长江福北水道沉船22人遇难

　　原本倒扣江中的沉船调整至正面朝上，被打捞出水。中新网发

　　记者从江苏海事局获悉，17日下午2时左右，江苏福北水道沉船事故最后一名失踪人员的遗体在船舱中被找到，至此，最终确认该事故共造成22人死亡，其中包括8名外籍人员，另有3人获救。

　　讲述 不到20秒船舱就灌满水

　　记者采访到了拖船上的一名获救人员，他心有余悸地诉说了当时惊险的一幕。“当时我们的船在试航，主机的负荷试验做完后，不知怎么船就侧翻了，我们的试验已经做完了，先是向左弦侧翻。当时船舱里只有我和60岁的日本工程师金崎，我是他的翻译。”16日晨获救的山东烟台人王振凯说，他获救前上半身一直露在水面上。“船舱里进水很快，没有20秒就灌满水了。 ”王振凯手里拿着手电筒一直在找人，但没找到。他坚持到第二天凌晨，救援人员对船体实施切割破拆后，他才幸运获救。

　　质疑 新船试航为何会沉？

　　目前事故原因仍在调查，原中远船舶702所研究员李百齐等专家认为，一般船舶发生侧翻等类似事故主要受三方面因素影响：一是船舶的设计是否规范，因为设计规范的船体稳定性较强不容易侧翻；二是船舶建造时是否完全符合技术要求，也就是船舶的质量如何；三是船舶的操作者是否有足够的经验，因为新船试航时有可能进行一定强度的操作试验，需要操作者能灵活应变。

　　新船试航为何会发生侧翻，在尚不知悉“皖神舟67”是否存在设计与建造缺陷的情况下，船舶试航同样也应符合有关试航的安全监督管理规定。

　　善后 已成立事故调查组

　　江苏省水上搜救中心接报后，立即启动应急预案，组织大规模现场搜救，紧急调派11艘海巡艇、2艘水警艇、10艘拖轮以及4艘工程船全力实施搜救，并提醒过往船舶、附近锚地和码头协助搜救落水人员。目前，江苏海事局已成立事故调查组，依法依规开展调查。

　　16日15时40分左右，在长江江苏靖江段沉没的安徽蚌埠籍拖船“皖神舟67”，在失事近24小时后被拖上江北岸的浅滩。截至当日17时，该拖船离岸边仍有一二百米，搜救人员驾船靠近轮番敲击船体，以期搜寻可能的幸存者，但未发现失踪人员的迹象。

　　调查原因

　　操作不当致船倾覆沉没

　　经初步调查，“皖神舟67”轮为新造拖轮，由大洋工程机械贸易有限公司投资、蚌埠神舟机械有限公司制造并所有，拟出售给新加坡JMS公司。该轮在蚌埠神舟机械有限公司完成前期建造后，于2014年10月份由拖轮拖至泰州靖江博泰船厂，租用博泰船厂码头进行舾装和设备安装调试。“皖神舟67”轮在未按照规定向主管机关办理试航报备手续、也未按规定报告船舶动态的情况下，擅自航行进行试航。在进行全回转试验时，因操作不当，造成船舶瞬间倾覆、沉没。 综合新华社、《法制晚报》等