买车半年没拿到合格证 新车变“黑车”
沈阳通宇汽贸公司大门紧锁，负责人不知去向-华商晨报记者蔡敏强摄
本报讯(华商晨报记者赵威)一月份买的新车，现在手里只有裸车，购车发票、合格证、三包保修手册和备用钥匙都没到手，车辆手续不全，上不了牌照，新车变成了“黑车”。
今年春节前，沈阳市民红先生和妻子徐女士在沈阳通宇汽车销售服务有限公司购买一辆汽车，购车后却迟迟得不到购车发票和合格证等手续。
记者调查发现，这并非个案，沈阳通宇汽车销售服务有限公司因未及时向车主交付购车发票和合格证等手续近期引发多起投诉，汽贸公司负责人却突然“失联”，因涉嫌诈骗已被警方通缉。
承诺提车3天后交付手续
发票和合格证却迟迟未到手
红先生介绍，1月19日，他和妻子在沈阳通宇汽车销售服务有限公司购买一辆汽车，购车款总计为19.48万元。
“当初经朋友介绍，我选择在通宇买车，主要是看中了车辆的超低价格。”红先生说，新车指导价是23.98万元，市场价是20.78万，通过汽贸公司买车，至少可以省下1.3万元。
红先生称，购车交款时，汽贸公司销售人员承诺，提车3天后，购车发票、三包手册、合格证可以一并交付。
3月17日，红先生根据汽贸公司销售人员安排的地点，将所购车辆提走，红先生介绍，三天后，他向汽贸公司催要购车发票和合格证等手续，汽贸公司销售人员提示称，相关手续暂时没有送到汽贸公司，让其回家等待。其间，红先生多次上门催要购车发票和合格证等手续，均无果而归。
索要车辆手续遇难题
车主称需要花钱“赎回”
采访中，根据多名车主反映的情况，车主购车交费后，并非直接从通宇汽贸展厅中提走现车。在汽车交易中，通宇汽贸通过北京一家汽贸公司与各地汽车品牌经销商联系，由外地汽贸公司从4S店交钱提车，车辆再转手到通宇汽贸手中，最终交给购车车主。
红先生称，他发现汽贸公司老板失联后，根据新车车架号和发动机号查询到，其所购车辆出车方为沈阳市于洪一家汽车销售服务有限公司。
“我以为车辆手续在4S店，上门与他们交涉，4S店刚开始同意帮忙补办，还让我在相关补办手续上签了字，但后来，他们又不同意为车辆补办手续了。”红先生称。
红先生透露，期间，他接到一个神秘男子打来的电话，神秘男子称，其购车发票和合格证等手续均在他手中。
“我和神秘人见了面，按照他的意思，我交付购车款一半的钱给他，可以把所有手续‘赎’回来。”红先生说。
昨日，记者拨通了神秘男子的电话，电话另一端，神秘男子得知情况后，不耐烦地说：“车子是我花钱买的，要知道具体情况到北京来。”随即挂断了电话。
针对红先生的购车遭遇，新车出车方于洪这家汽车销售服务有限公司相关负责人表示，在这起投诉中，4S店并无责任，经调查，红先生是从通宇汽贸购买的车，通宇汽贸公司又委托北京一家汽贸公司直接给4S店打款，安排人提的车，但提车后，通宇汽贸没有把车主交付的购车款打给北京汽贸公司，车主的购车款可能被通宇负责人卷走。
“北京那家汽贸公司来找过我们，他们和通宇之间涉及很多车辆，消费者和北京汽贸都是受害方。”上述负责人说。
红先生称，4S店调取的发票信息显示，其购车发票购买方为其爱人徐女士，身份证号码也与爱人个人信息吻合，红先生认为，4S店应将购车发票和合格证等手续交给购车车主，而不是北京方面的汽贸公司。
对此，上述4S店负责人回应称，由于购车款是北京汽贸公司打来的，所以发票和合格证等手续一并交给了对方，这些手续无法进行补办。考虑到红先生的购车实际遭遇，上述负责人表示，将把情况向领导反馈，尽力帮助消费者解决维权难题。
不止一人有此遭遇
还有人车都未拿到
根据记者的调查，红先生的购车遭遇并非个案，沈阳通宇汽车销售服务有限公司因未及时向车主交付新车发票和合格证近期引发多起投诉。
今年2月初，消费者李先生在沈阳通宇汽车销售服务有限公司购买一辆越野车，购车总价为25.88万元，3月末，李先生将车辆提走。
“交款时，通宇汽贸销售人员承诺，提车三天后可以交付发票、合格证和三包保修手册。”李先生说，他提车后，至今尚未领取到新车相关手续，由于手续不全，无法上牌，新车只能停在车库，成了摆设。
李先生透露，还有部分车主在通宇汽贸买车后遭遇维权难题，其中，个别车主通过通宇汽贸购车，交完购车款后，至今没有提车。另外，还有个别车主通过通宇汽贸办理购车贷款手续，贷款手续被通宇汽贸负责人带走，手续难要回。
销售公司人去楼空
负责人涉嫌诈骗被通缉
记者通过全国企业信用信息公共系统查询发现，沈阳通宇汽车销售服务有限公司成立于2013年3月13日，注册地点为辽中区茨榆坨镇，法定代表人为桂扣林。
7月1日下午，记者来到辽中区茨榆坨镇，沈阳通宇汽车销售服务有限公司位于镇中心位置，在通宇汽贸大门口，一块宣传海报倒在地上，海报内容宣称：“贷款购车、方便快捷、顾客至上、品质保证、诚信经营、互惠共赢。”
通宇汽贸公司两扇玻璃大门紧锁，透过玻璃大门看到，展厅棚顶处垂挂着彩色小旗，地上堆放着印有“通宇汽贸”标识的购车宣传资料。
通宇汽贸附近多家商铺负责人透露，通宇汽贸负责人桂扣林是南方人，今年40多岁，10多年前，桂扣林来到茨榆坨镇开了一个汽车修理部，随后又进入保险领域。2013年，在镇中心商业街上，桂扣林租了场地，做起汽车贸易生意，通宇汽贸凭借低价策略吸引周边消费者，在当地逐渐闯出名声。
在外人眼中，桂扣林精明能干，广交朋友，点子多，会做生意。
“通宇汽贸经营初期，打低价牌招揽生意，辽中、辽阳，甚至沈阳市区，不少消费者到他们家买车，一段时间，口碑也不错。”镇中心商业区一家商铺老板说，今年4月初，通宇汽贸突然关门，桂扣林“失联”，让附近居民深感意外。
针对上述受访者反映的情况，记者从辽中区茨榆坨当地警方处得到证实，目前，已有多名车主向警方报案，桂扣林因涉嫌诈骗，已被警方通缉，案件正在进一步调查中。
-业内揭秘
“二网”销售链条存乱象有的出售长期库存车
刘强(应当事人要求使用化名)是沈阳一家汽车销售公司营销部门的高管，在刘强看来，通宇汽贸应属于汽车二级销售商，行业内俗称“二网”，因为资质原因，这些小汽贸公司只能直接接触到小众的品牌，根据汽车厂家的内部规定，其无法直接从一些大品牌汽车4S店处购买新车，所以对于通过汽贸公司购买大品牌汽车的消费者，小汽贸公司往往选择通过北京当地一些汽贸公司从4S店购车，再转手卖给消费者。
刘强揭秘称，上述销售网络实际上很脆弱，其中一个环节出现问题，就会影响交易的顺利进行，从而引发投诉。不容忽视的是，“二网”销售链条中，存在一些乱象，根据业界掌握的情况，个别汽车贸易公司多次转手的车辆可能是长期库存车或是展车，车辆品质与消费者理想中的新车或许有些差距。
小汽贸销售网络很脆弱
单打独斗易“跑路”
事实上，沈阳通宇汽车销售服务有限公司负责人跑路引发的车主投诉事件，折射出当下汽车销售行业面临的问题。
业内人士分析，当汽车贸易公司长期亏损状况不能得到改善的时候，就可能会出现经营者失联跑路的现象，尤其是在三四线城市和一些一二线城市的郊区，一些汽贸公司单打独斗，市场基础偏弱，很低的汽车销量和保有量不足以支撑店面运行成本，很多经营者不得不背负债务填补越来越大的亏空，突然人车两空的情况时有存在，而这种跑路现象不仅仅失信于其汽车消费者，更对车企产品扩张和品牌形象形成不利。
