一个年轻女公交司机的“幸福经”

　　做喜欢的工作是幸福的为乘客服务是幸福的得到乘客的认可是最幸福的

　　纤瘦的身躯，1米74的大个儿，精致的五官略施粉黛……4月25日上午8时左右，在210路金山小区终点站，记者如约见到公交驾驶员杨丽丽，看着她这般纤细，记者很难将她与眼前的“庞然大物”联系在一起。可杨丽丽却习以为常，脸上洋溢着幸福、满足的微笑，拉着记者上了她的专属“爱车”。在休息间隙，一次关于坚守和幸福的采访就此展开……

　　幸福是什么？也许对不同的人来说，幸福的定义各不相同。

　　对210路公交驾驶员杨丽丽来说，幸福就是乘客的认可，是乘客脸上的笑容、话语里的问候。

　　“幸福沈阳”，这个话题已然成了当下沈城街谈巷议的焦点。

　　“幸福沈阳”，涉及各行各业，要靠全体市民共同缔造。

　　公交行业与市民出行息息相关，是缔造幸福沈阳不可或缺的环节。然而，作为为全市人民创造幸福、方便的公交驾驶员，他们自身的工作环境和工作状态却是异常艰辛：

　　冬天，很多人还在梦乡时，他们已经顶着寒风出门，到达车队第一件事就是热车，刺骨的寒风里，手脚被冻得不听使唤。发车后更要克服早起困顿，集中注意力为乘客护航；

　　夏天，要忍受车内酷热的高温，即使大汗淋漓也不敢多喝一口水，尤其是女司机，更是想尽办法避免频繁上厕所，这种一坐十多个小时的高强度工作状态让很多人为之却步，而月收入普遍偏低更是让很多在职者选择“逃离”。

　　在此背景下，以杨丽丽为代表的一批年轻公交车驾驶员爱岗敬业，用自己的真心换得市民的认可，用自己的坚守为市民、也为自己创造更大的幸福。

　　把公交车当成自己家

　　车厢里，窗户透亮、环境整洁，让人一走进去就感到温馨舒适。驾驶室后方的一幅大红福字吸引了记者的注意。“福字挂在这挺显眼的，这是什么时候挂上的啊？”听到记者问话，丽丽也转身瞅了瞅车厢的布置：“春节之前挂上的，过年嘛，家家户户都贴对联挂福字，我们公交行业也要给车辆装扮装扮。”丽丽告诉记者，每年过年前夕，她们车队的所有人会聚在一起大扫除，大家伙儿热热闹闹地清洗公交车，然后再你一言我一语地提建议，只为了让乘客一上车就感受到家的温暖。

　　丽丽在讲述的同时，手下无意识地擦擦这、摸摸那，看得出来，她非常喜爱自己的“爱车”。丽丽告诉记者，2011年11月1日，她正式成为客运集团黄河公司210路驾驶员，从那天起，她就下决心好好干。如今已是30岁出头的杨丽丽，依旧是沈城公交行业中为数不多的年轻女公交司机。可她却和许多同事一样，将公交司机这个职业当成一辈子的事业，也把公交车当成了自己的家。

　　添坐垫、贴窗花、挂灯笼，丽丽说，她身边很多同事们都尽己所能地布置公交车，让车厢变得像家一样温暖舒适。“我曾经自掏腰包，花了几百元给车内所有座椅添置了坐垫，还把家里的一些装饰品拿到车上来美化车厢。”丽丽告诉记者，她每天都与“爱车”共度，把车厢装扮得漂漂亮亮，不仅乘客坐着感到舒心，她自己也感到幸福，“你说，谁在自己家里会觉得不自在，不幸福呢？”

　　乘客认可是最幸福的事儿

　　说话间，丽丽马上要准备跑第二圈了。记者找了一个离丽丽最近的地方坐好。当丽丽准备从场站发车时，她像变魔术一样拿出一个麦克挂在头上。看到记者惊讶的表情，她笑着说：“这是我的秘密武器。”

　　车辆到达始发站“金山小区”站点时，已有7、8名乘客在排队等车。当前门打开的一瞬间，丽丽清亮的嗓音透过麦克传到记者耳边。“乘客您好，欢迎乘坐210路公交车，我是驾驶员杨丽丽，此次车辆从金山小区发往马路湾，沿途经过北陵公园、辽宁中医、辽宁大学崇山校区、沈阳站等景点、医院、大学还有车站……”原来，丽丽别出心裁，用自己的方式为乘客报站。她说，她车上的乘客不仅有沈阳本地人，还有不少外地人、甚至外国人，她这样做只是为了让乘客出行更便利。

　　在北陵公园站点一下子上来了十几位乘客，其中不少都是上了年纪的老人。每当有老人上车时，丽丽都提醒一句“小心脚下”。“丽丽是个热心肠的人，前几天有个乘客把手机落在了车上，丽丽发现后主动联系了失主。”“她还给我们准备了坐垫，还有应急包，里面有针线、医药等物品。”记者发现，这车上不少乘客都是丽丽的“回头客”，说起丽丽大家都是点头称赞。

　　“真心换真心，五两换半斤。”丽丽说，这是她和身边的同事对司乘关系的理解，他们觉得让乘客感觉温暖、让乘客认可的同时，自己也能收获幸福。有一年元旦，一位自称“荔枝”的乘客给丽丽写了一张贺卡，当得知自己也有“粉丝儿”的那一刻，丽丽心中充满了幸福感，“那种荣耀比任何荣誉称号都有分量。”

　　无论何时都选择坚守

　　10时左右，丽丽驾驶的公交车又快跑完一圈儿了。记者注意到，接近2个小时的时间里，丽丽始终没有拿起身边装满温水的水杯，不是因为她不渴，而是因为怕上厕所不敢多喝。

　　记者采访过的行业和岗位中，公交司机是比较辛苦的职业之一。很多公交司机都有开车不喝水的习惯，冬天和春秋尚可忍受，可一到酷热的夏季，那种忍受就是一种煎熬和折磨。另外，无论刮风下雨还是严寒酷暑，他们都要早出晚归，日复一日的久坐。以杨丽丽为例，她开的是大班，每天不到5点起床，6点左右到车队，然后一坐就是10几个小时。丽丽说，很多公交司机都患有颈椎病、腰脱等职业病，他们中有人因为身体原因不得不离开公交司机这个岗位。与高强度的工作状态相比，公交司机的收入水平却普遍偏低，这个原因导致很多公交司机纷纷“逃离”。丽丽告诉记者，目前沈阳公交司机流动性大，而且公交司机中年轻人占比不大，大有“青黄不接”之势。

　　丽丽说，现在沈阳正举全市之力共同缔造幸福沈阳，而公交行业是与市民出行息息相关的行业，幸福沈阳的缔造是离不开公交行业的。而她，将和大多数同事一起，坚守岗位，继续为乘客创造幸福，“无论怎样我都会选择坚守。”