沈阳：一起小车祸为何能堵死早高峰7小时？（图）
“咣当，咔咔……”几声后，惊醒了睡梦中的小吴夫妻俩。撩开窗帘一看，在沈阳市东西快速干道西塔出口附近的高架桥上，一辆大挂车侧翻在地。小吴拿出手机一看是凌晨3时48分。
近百米内桥上桥下都是成箱成袋的方便面，由于侧翻后占用了整个由西向东方向的2排车道，导致了长达近7小时的堵车，万幸除司机受轻伤外并未造成其他人员伤亡。
为什么会堵车这么长时间？记者调查，东西快速干道入口处均设禁止大货车通行的标志，但一些车主仍然存在侥幸心理。受快速干道条件所限，一旦发生事故，堵车会越来越严重，处于“上不去，下不来”的状态。
一起车祸竟然造成早高峰如此拥堵，是什么让快速干道变“慢”？是什么让早晚高峰的交通变得如此脆弱？记者在现场调查，多数司机不会关注上桥口处路况提示，即使出现预警，依旧开车驶上快速道，这是造成拥堵的一个原因；而东西快速干道固有的双向4排车道的现状，一旦出现车祸或者车辆故障，因车道有限，处理稍不及时，就会造成大范围拥堵。
肇事司机：为躲车急刹酿事故
环卫工张先生介绍，当时近百米内都是成箱成袋的方便面，而且在桥下的快车道上也都是方便面。“由于当时天黑，他们就一个司机，怕东西丢，大家都帮忙往一起弄，要不这附近都是方便面。”张先生讲述。
昨日上午8时30分许，记者赶到现场时，当时肇事的车辆已经被拖车拖走，来了另一辆蓝色的大货车准备将方便面运走。此时，快速干道由西向东方向只有内侧车道能够通行，另一排车道被大货车及方便面占据。
在现场，20米左右的地上都是机油，2名交警正在疏导交通。几名工人正在往车上搬运方便面，一些干脆面已经被踩的稀碎，有的已经沾满了机油。
肇事司机介绍，当时是为了躲一辆要超车的出租车，由于刹车踩得急，路又滑，导致车体打横转圈，在此过程中共撞坏了5块不同位置的隔音板。而记者看了一下，这5块隔音板相隔在20多米，也就意味着车体最少滑行20米远。
撞坏5块隔音板 价值5万多元
记者从市政工作人员那里获悉，撞坏的5块隔音板，价值在5万多元左右。记者统计，车上有几十箱方便面，有的外包装已经破损，虽然内包装完好，但已经摔碎，而有的直接连内包装都被压碎。
“损失不是很大，这些货物和车都有保险。”车上一位工作人员表示，“万幸副驾驶没人，副驾驶撞的最严重，人没事就好！”
堵车近7小时 司机转不出去
此起车祸造成东西快速干道由西向东方向堵车严重，很多车辆不得不从桥下通过。直到上午8时30分，记者赶到现场时，车辆通行缓慢，记者沿着高架桥走了一圈，此时，已经堵到了北一路上桥口。
从附近居民、环卫工和交警口中获悉，从事发到早6时30分许大挂车被吊起前，由西向东方向此路段一直处于单向封闭状态。“当时大挂车侧翻占一排车道，方便面箱占一排车道。”
而从早6时30分到10时30分期间，大挂车被拖走后，由西向东内侧车道被打开，由于警方的极力疏导，慢慢恢复畅通。10时30分后，方便面被装上车开走，彻底恢复畅通。
因为不知前方情况，而高架桥又处于“出不去状态”，很多司机只能干着急，“这新年上班第一天开会就迟到，怎么和顾客交待！”张先生焦急地说。
由于桥下路况比较复杂，一些着急的车主虽然下了桥，但因为不认识路，又堵车，转了几圈之后仍然没找到正确的行车方向。“我以前天天走高架桥，我已经转了2圈了，还没找到去单位的路呢！”开车的李小姐只好将车停在一家饭店门口，打车上班。
事发现场，大挂车已经侧翻，车上的方便面散落一地，随后，该地段发生了严重堵车。
读者供图
相关链接
沈阳东西快速干道简介
东西快速干道是沈阳城市总体规划“三环一横两竖”快速干道系统中的“一横”。其中东段高架桥工程，西起公和桥东引桥，东至沈海立交桥东侧，全长7.8公里，跨越太原北街、皇寺路、黄河大街、北京街、大北关街、东边城街等11个主要交叉路口，形成桥上4车道，地面不少于4车道的交通走廊。
高架桥面积为15万平方米，宽18米，设计时速每小时80公里，通过主要交叉口时采用大跨径一次跨越，共设7处大跨度钢结构叠和梁，跨径为45米。沿线共设置6对上、下匝道，匝道宽7米，设计时速每小时30公里。
盘点东西快速干道大堵车
2010年6月30日晚，在东西快速干道老道口立交桥附近发生一起交通事故，一辆重型大货车与一辆夏利轿车同向行驶时发生碰撞，夏利车横在大货车前，被撞推出十余米后才停下，夏利车严重损坏，因此造成近千米的堵车。
2014年1月26日晚7时30分许，东西快速干道南京街下桥口附近，发生2起交通事故，两起事故造成东西快速干道由东向西方向暴堵。虽然有多名交警在现场疏通，但只能留出一排车道通行，堵车长龙大约可达千米，爆堵时间长达2小时。
2014年2月26日晚7时15分，东西快速干道老道口处一辆厢式货车起火，原本只有2排车道的快速干道只剩下一排车道缓慢通行，直到晚8时40分，堵车仍然很严重。
小车祸酿大堵车的四大原因
一起小车祸，最终造成拥堵这么长时间。记者采访了正在清理现场的工作人员，他们告诉记者，车祸发生之后，路面湿滑，而且还有隔音玻璃的铁架以及从车上散落的方便面，侧翻的大货车也占据了一排半的车道，处于安全考虑，只好将两排车道全部封闭。
在封闭车道之后，赶来清理现场的货车又被堵在了中间，没有办法在第一时间赶到现场清理。于是，上桥的车辆无法继续通行，而赶来清理的车辆又没有办法赶到现场，这样就造成了“上不来，下不去”的局面。
在现场进行清理，一排车道可以通行的时候，已经到早7时许，已经接近早高峰时间，大量车辆只有一排车道可以通过，东西快速干道负担加重，通行更为困难。
原因一：双向四车道已进入饱和状态
记者在网上查询，在2009年，曾经有市民投诉，“沈阳铁西区东西快速干道天天堵车”，当时，沈阳市公安局交警支队对此投诉进行了回复，回复称“受快速干道道路条件所限(双向四车道)，一旦道路上有交通事故等情况发生，就极易引发道路堵塞，且现通行流量已接近饱和状态。”
记者注意到，投诉和回复都是发生在2009年，当时的通行流量就已经接近饱和，在经过这么多年发展，流量的增加，东西快速干道通行压力更大了。
不仅如此，在回复中已经提出，由于双向四车道的道路条件，一旦有交通事故等情况发生，就容易引发道路阻塞，而昨日凌晨发生的这起车祸，无疑是对这种说法最好的验证。
昨日凌晨3时48分，在沈阳东西快速干道上，一辆拉满方便面的挂车侧翻，方便面撒一地。
记者 靳丹 摄
