40万吨超大铁矿船靠泊大连港

　　8月13日上午，满载40万吨进口铁矿石的超大型铁矿石船“马兰豪”号靠泊大连港矿石码头。这是目前靠泊我国沿海港口单船载重吨量最大的铁矿石船。“马兰豪”号的到来也意味着大连港40万吨专用泊位开始试投产，为大连构建东北亚铁矿石物流中心打下了坚实基础。

　　7月2日，交通运输部、国家发改委下发通知，对我国现阶段40万吨码头进行布局。通知明确，4个港口可接靠40万吨铁矿石船，大连港是其中之一。近几年，世界船舶大型化趋势日益明显。大连港集团提前谋划，建设了一批适应航运发展潮流的专业化深水码头，为迎接“大船时代”做好了充分准备。

　　与现行的18万吨级主流铁矿石船相比，40万吨级铁矿石船从巴西至中国，每吨可节省4至6美元，大大降低了铁矿石的到岸价格和钢厂运营成本。

　　据了解，大连港集团的矿石码头是目前国内设备最先进、自动化程度最高、管理最严格、操作水平最高的矿石码头，“矿砂超市”、“在港零损耗”等服务品牌在业内已形成口碑。矿石码头至今手握国内数个第一：国内第一个建成投用的30万吨级矿石专用泊位；第一个经交通运输部核准的40万吨级矿石专用泊位；目前拥有国内唯一保税混矿功能资质的10万平方米堆场；铁矿石期货保税交割仓库资质第一个获海关总署批复。

　　大连目前正在打造东北亚铁矿石物流中心，争取在这一国家重要战略资源上有更多的话语权。其中包括铁矿石临港加工基地、期货交割基地、大连铁矿石公共信息平台以及供应链融资平台等项目。

　　“马兰豪”号40万吨铁矿石将转运至辽宁和河北的大型钢厂。有关专家表示，随着超大矿船靠泊大连港逐渐常态化，将进一步巩固大连港在东北亚国际航运中心的核心地位，推动东北老工业基地振兴。