明年沈计划新增1万辆公共自行车

　　本报讯(华商晨报掌中沈阳客户端主任记者刘桐)明年，您有望在沈阳城区内租借自行车换乘地铁、公交，还能去商业区、旅游景区等地。

　　2012年“世界无车日”活动当天，沈阳市启动了公共自行车体验活动，但是在今年体验活动结束。

　　近期，在沈阳市政府常务会议上，明年沈阳将重新启动公共自行车项目，计划增设342处公共自行车亭，还会新增加公共自行车1万辆。

　　-看点

　　这次有哪些新变化？

　　“这次自行车的租借点位都会分布在哪些地区？会不会还是像之前就集中在青年大街地铁站一圈？”昨日有市民发出这样的疑问。

　　这次新增1万辆公共自行车，与之前相比又有哪些新变化呢？

　　存放

　　不再露天简易存放有自行车亭

　　明年，沈阳市计划增设342处公共自行车亭，新增公共自行车1万辆。

　　据了解，计划明年增加的公共自行车亭都是分布在城区的核心区域内，也就是主要会集中在二环内的主城区，这样将会提升公共自行车骑行的范围和租借还车的便捷性。

　　另外，这次公共自行车不再像之前露天简易存放，而是采取设有固定式的公共自行车亭的方式进行建设。这样自行车的车况和骑行的舒适度就会有所提升。

　　点位

　　扩大分布，不再单一围绕青年大街地铁站等

　　此次计划新增加的342处公共自行车亭不会再单一的围绕着青年大街地铁站的1公里半径范围内和北陵附近仅设置10个点位，而是扩大分布的面积，使得自行车使用人数、辐射面积得到最大化。

　　本次公共自行车将首先考虑在大型的公交车枢纽站、地铁站等交通枢纽地区进行布置，然后还要对大型社区、商业区、沈阳站、北站等交通枢纽、旅游景区等人流聚集地设置公共自行车亭。

　　配套

　　增加改造慢行道路系统，增加自行车道

　　近年来，沈阳市道路改造中主要是为满足不断增长的机动车数量，在城市建设中“压缩”了自行车等非机动车道，尽量扩宽机动车道缓解交通拥堵。

　　今年，在沈阳城市道路新建、改造中就提出了慢行路系统，并且还要增加非机动车道(自行车)的专用车道。今后沈阳的城市道路改造中还将继续推行，这样让大量的自行车能够有路可走。

　　未来

　　预计4万辆车站点平均间距350米

　　本月，省财政厅公布了《辽宁省第二批536个政府和社会资本合作(PPP)项目公告》，其中就包括沈阳的公共自行车租赁项目。

　　据显示：计划在沈阳市二环路以内建设1700个公共自行车站点(平均间距达350米)，共布设5.0万辆公共自行车、6.5万个停车桩和300个服务亭，总投资5.33亿元。

　　其中一期选址建设342个站点，包括1万辆公共自行车、1.3万个停车桩和61个服务亭，投资1.15亿元；二期再选址建设1358个站点，包括4万辆公共自行车、5.2万个停车桩和239个服务亭，总投资4.18亿元。

　　-期望

　　市民：希望租借点位密度大车况好且“一卡通”

　　今后沈阳的公共自行车最期望：有车棚车况好、点位分布密度大、有专门车道……

　　昨日，记者针对沈阳将推行公共自行车的情况询问了多位沈阳市民，市民们都表示自行车低碳环保，还能在早晚高峰城市拥堵的时候解决“最后一公里”出行的难题。

　　市民也提出了自己对公共自行车的期望，“之前沈阳的公共自行车就是规模太小，并且分布较集中，覆盖的人群也相对较少导致体验活动终止。”

　　希望今后的公共自行车能够不断的增加分布密度，这样借车还车都会很便捷，骑行的区域也会增大。

　　“再就是目前城区内自行车道太少，并且还与其他道路并存，希望今后能够突出自行车专用道建设。”市民周女士说。

　　还有本报曾多次报道公共自行车体验活动后期车况较差，冬季闲置很少有人使用，车身有部分“轻伤”等情况。就此，有市民希望今后自行车能够有车棚，在室内存放和借还，这样即便是冬季也能够舒适地骑行，增加日常维修养护，车况也会变好。

　　还有就是之前公共自行车借车卡需要单独办理，并且骑行时间长价格也不低。市民都希望公共自行车卡能够同公交、地铁、有轨电车的盛京通实现一卡通用，并且能够降低借车的费用。