三好桥可否用潮汐信号缓堵？
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建言人：长白岛居民王女士
“希望三好桥堵车的现状能够有所改变。”王女士建议，有关部门采取措施缓解三好桥早高峰期间的交通压力，将新世界门口的信号灯取消或增加通行时长，或在桥下开个口，调头和东西方向行驶的车从下面绕过去。
“每天我从长白岛坐公交车到三好街，早高峰平均堵车四十分钟，桥上、桥下各有一个信号灯，造成三好街严重堵车。”市民王女士说。
王女士建议，将新世界门口的信号灯取消或增加通行时长，或在桥下开个口，调头和东西方向行驶的车从下面绕过去。
约2站地 公交开了近12分钟
为了核实王女士反映的问题，昨日6时30分记者来到沈阳市和平区三好桥北侧上桥口，此时车流未出现拥堵。
据附近居民介绍，三好桥每天车流呈现潮汐效应，也就是在早高峰期间，车流集中在三好桥由南向北道路一侧，相邻的对向车道却显得冷冷清清。三好桥连接长白地区与三好街，早高峰时人们可以绕行其他道路，有些时候晚高峰时间车流量比早高峰还要高。
经过观察发现，三好桥车流早高峰从临近7时开始，由南向北方向车流逐渐增多，7时15分左右三好桥由南向北一侧完全被车辆占据，而另一侧由北向南方向畅通无阻。
记者在三好桥南乘坐一辆188路公交车，7时37分，公交车通过南侧信号灯驶上南桥头，桥上已经出现拥堵，公交车在桥上缓慢行驶，7时49分通过桥下信号灯。桥上约2站地距离，行驶了11分49秒。记者返回桥南侧，步行测试三好桥桥面通行用时间，也就在13分钟左右。
市民建议开通“潮汐信号”
目前使用中的三好桥为南北双向6车道，在高峰期特别明显呈现一侧拥堵一侧稀疏。记者测算了南北两个方向车流情况，从6时30分到8时30分，信号灯时长在1分50秒，由南向北方向通行车流在150辆左右，由北向南方向车流在40辆左右，两个方向车流最少相差3倍多。
市民张先生表示，在早高峰期，开车通过桥面都需要10多分钟，三好桥中央用护栏隔离，将两个方向分开，两侧道路形成明显的车流差别。相关部门可以考虑，将桥面增加可变道路信号车流高峰时将车流少的一侧车道让出一条道路，供更多车辆通过，平峰时恢复正常道路。
市民建议加大南北方向通行信号时间
除去南北两侧车流差别外，三好桥北侧上桥口交通岗东西方向车流也并不多，而南北方向与东西方向信号灯时差仅在30秒。
记者实地测算，东西方向加路口西侧北向南调头信号时长共1分20秒，从6时30分到8时30分期间，车辆通行数量从40辆到60辆之间，相比南北方向150辆的数字，两者间车流最少也在2倍以上。位于三好桥南北两侧下桥口信号灯均设置了左转信号，左转信号造成了左侧车道的拥堵，影响通行效率。
市民吴先生表示，相关部门可以酌情适当加长三好桥南北方向的放行时间。同时建议有关部门考虑，是否可以取消两侧下桥处的左转信号，变成右侧道路绕行，也可起到适当缓解三好桥的拥堵。
华商晨报 掌中沈阳客户端主任记者 闻英奇
三好桥由南向北一侧车流较大，与由北向南一侧形成强烈对比
■华商晨报 掌中沈阳客户端主任记者 闻英奇 摄
