《三峡枢纽升船机船型开发研究》项目通过评审

　　5日，重庆市港航管理局表示，由重庆市港航管理局牵头，会同交通运输部水运科学研究院等单位联合研发的《三峡枢纽升船机船型开发研究》项目顺利通过评审，升船机投入使用后，船舶过坝时间有望从目前的3小时缩减至40分钟。

　　“该项研究成果的取得为三峡升船机的顺利投入使用做好了必要的技术储备。”重庆市港航局局长汪伯涛介绍说，充分利用升船机，是最大限度挖掘三峡枢纽通过能力的有效手段，对缓解目前三峡船闸拥堵具有重要意义。

　　随着长江上游地区经济规模的不断扩大，重庆水运经济发展呈现良好态势，2014年全市水运完成货运量1.5亿吨，货运周转量1794亿吨公里，同比分别增长6.5%、10%。而现有三峡双向船闸的设计通过能力仅为1亿吨，三峡枢纽通过能力不足与日益增长的库区水运量之间的矛盾愈加突出。

　　据统计，目前三峡过闸普通船舶平均待闸时间近40小时、危险品船舶则超过50小时，下行船舶最长待闸时间达340小时。

　　“三峡工程通航建筑物的垂直升船机，是一条供船舶快速过坝的通道，如果说双线五级船闸是爬升式慢节奏电梯，要3小时方能过坝；那么垂直升船机就是直升式快节奏电梯，40分钟可望过坝。”重庆市港航局船舶技术处处长张胜鹏介绍说。

　　据介绍，三峡升船机船型的设计定位主要适应的是大型客轮、旅游船、运送鲜活货等快速物资的3000吨级以下货船及适宜三峡升船机通过的工程船、公务船等，有望在2018年投入使用。