东北汽贸卖车迟迟不给合格证
一名外地购车车主因没合格证逾期1个半月仍无法提车-华商晨报记者张诗尧摄
本报讯(华商晨报记者孙笑天)购买汽车后迟迟没有得到车辆合格证，上不了牌照就无法正常上路行驶。
昨日，来自抚顺、吉林等地的30余名“无证”车主陆续来到东风日产东北汽贸专营店讨说法。
读者投诉：30余名车主拿不到车辆合格证
购车者李先生向本报反映，在东风日产东北汽贸专营店，30余名未按期拿到合格证的车主聚集，向销售人员讨说法，警方已到现场。
11时许，记者见到李先生，他向记者展示了他的购车合同。5月5日，他通过电话确认的方式从该店一名销售员手中购买了一辆裸车价格11.3万元的尼桑车，9日贷款办理下来，13日他交了首付4万元。合同上明确约定，交完首付后20~25个工作日内给付合格证，届时提车。6月20日，李先生按合约致电销售员，对方表示不能如约交付合格证。李先生表示自己是吉林通化人，早上9时许来到专营店，没想到在门口，正遇到一帮也来维权的车主。
记者核实：一些车主临时牌照已经过期
李先生介绍，不少人与自己情况一致，于是大家建了一个维权群。记者调查了解到，除了2名没提车的，群里大部分人都提了车但没得到合格证。一些车主因为迟迟得不到合格证，临时牌照已经过期，由于没有临时牌照，新车无法正常上路行驶。
车主小刘表示，不仅没法上路，没有牌照，她的车还得找个花钱的停车场存着，家楼下的免费停车场也不敢停，“现在上下班就只能挤公交，单程就要一个多小时，太不方便了。”
小刘称，店里的回复也“一次一个样”，让她觉得很不靠谱，“一会儿说月底肯定办不下来，投诉给厂家后，又告知月底能办了，但没把话说死。”
销售主管：合格证被抵押在银行
李先生称，昨日警察到了现场后，该店销售主管与车主挨个“单聊”，“4月提车的那些闹得比较厉害的当天下午就能拿到证了，给我签了一句承诺。”记者注意到，该店黄经理签字表示：“现承诺客户于2016.7.1前交付合格证。”
李先生担忧：“有车主说之前经理就签过这样的承诺，好几次了也没兑现。”
当着记者的面，李先生拨通黄经理电话，表达了担忧。黄经理在电话中透露，李先生的合格证抵押在日产金融，绝对会按照承诺给付，之所以不能立即给付，是因为要走一些申请程序，已经将李先生纳入下一批的名单中了。李先生又询问为什么先为部分人赎回，黄经理表示，有的人三个月也没拿到合格证，每个人的证抵押在哪个银行也不一样，其余车主的情况与李先生没关系。
随后，记者到店表示采访意图，销售人员告知领导不在，刚接待完车主的黄经理也未出面。记者留下名片，截至发稿时未收到该店人员的来电回复。
-短评
商家的违法成本太低
最近，多地曝出多起4S店与消费者因车辆合格证引发的纠纷。
记者追踪调查发现，合格证并没有财产属性，但被4S店用来质押贷款。消费者维权虽有法律保障，却面临“耗不起”“维权难”的尴尬。
从法律上如何看待这种质押融资模式？中国商业法研究会秘书长李业顺认为，合格证确实没有财产属性，只是对于车辆性能允许上路的一种许可，质押合格证的协议其实是无效的。对于用合格证质押融资的行为，有关部门应当介入监管。对消费者而言，没有合格证的车辆可以认为是不合格产品，可以直接起诉汽车生产厂家和4S店索赔。
“法律规定很清晰，但维权难也是事实。”为合格证奔走一年多的田先生介绍，艰难维权带来的经济损失、时间损失让人心烦不已。他认为，维权难主要有两个原因：商家的违法成本太低，管理部门缺乏震慑手段。制度缺陷导致监管部门的权力不足以解决这些问题。“从消费者角度看，合同是不对等的。”律师张晓山建议，消费者在签订商家提供的印制好的合同时，应仔细查看内容，可以通过手写的方式增加内容，让合同约定更加细化。
据新华社
