256公交自燃市民抡锤砸车救火

07.05.2015  12:04

  起火公交车尾部被烧毁,但车内设施完好,后风挡玻璃破碎

华商晨报掌中沈阳客户端记者马龙丹摄

  本报讯(华商晨报掌中沈阳客户端记者王宇)  昨日10时,沈阳市南京街砂阳路一辆256路公交车自燃。在司机冷静的疏散下,车上20多名乘客安全撤离。

  事发时,附近汽车修理店老板抡铁锤砸开机箱盖救火。

  256公交车队方面表示,起火原因初步认为是线路老化引起。

   车内传煳味司机从前门疏散乘客

  10时25分,现场火势基本得到控制,消防官兵仍在对起火点进行处理。起火的256路公交车停在路边,车内弥漫着焦煳味,车尾部分被烧毁,四周被熏黑,机箱盖打开,后风挡玻璃破碎,但车内设施完好,没有被烧毁痕迹。

  乘客刘先生介绍,当时车上有20多名乘客,他坐在车中间位置,“一开始有人闻到焦煳味,后来车后面有白烟冒出。”

  车上另一位乘客说,看到情况不对时,司机就把前门打开了,但没开后门,所有乘客都是从前门下车离开的。

  驾驶这辆公交车的司机程师傅说,他正在路口等红灯,发现车尾冒烟,紧接着车上的电路就断了,“我赶紧到前门按下手动开关把门打开,按程序紧急疏散乘客。当时有的乘客有些慌乱,但幸亏人不多,都顺利从前门撤离,没有造成人员伤亡。”

   目击者:车尾部有爆炸声

  记者在现场了解到,256路公交车起火时,有不少市民参与到救火中,在众人的努力下,火势很快得到有效控制。

  一家汽修店老板刘先生告诉记者,他看到车尾部冒出白烟,后来烟越来越大,甚至能看到有明火蹿出来,而且从车尾部还传来了两声“啪啪”的爆炸声。

  看到情况紧急,刘先生当时拿着店里的一把大铁锤就冲了过去。“在外面用灭火器不管用,我就用锤子把后机箱盖砸开了,然后拿灭火器向里面喷。”刘先生说,因车内也有烟冒出,他担心车玻璃被烧化伤人,于是又将车后风挡玻璃砸碎,“还有不少人也一块救火,旁边两名武警官兵也拿着俩灭火器赶过来。”

   256公交车队:前后门均无故障

  昨日下午,记者与256路公交车队取得联系,一名王姓队长介绍,起火原因初步认为是车辆线路老化引起,但车辆损坏不严重,经修理三四天后就能正常运行。

  关于事发时车后门没有打开是否因损坏,王队长说,公司对车门检修很严格,一般半个月左右就检修一次,前后门的紧急气动阀门均没有任何问题。此外,车内的安全锤等设施均已配备,如果情况特别紧急,司机会指挥乘客使用安全锤砸碎玻璃逃生,但这起事故,根据当时情况来看,还没有必要使用安全锤。

  目前,事故具体原因还在调查中。

   常坐公交车记牢起火逃生通道

  利用客车的天窗

  乘客只要旋转车顶天窗上的红色扳手,就能将天窗打开,其开口可以通过一些身材较小的乘客。如果车子侧翻,正好把门堵住,就要启用车顶的紧急出口

  利用车载灭火器

  如果火势较小,应选择灭火,如果火势很大,应赶紧逃生

  利用安全锤

  紧急情况下,乘客可用“安全锤”击碎侧窗玻璃逃生,砸玻璃时要敲击玻璃四角。在没有救生锤的情况下,要尽快找到一些尖状硬物,如钥匙、高跟鞋、皮带扣等,用其棱角击打车窗中心部位

  利用应急开关

  每辆公交车都有应急开关,有些在司机座位旁,有些在车门顶部。具体操作在开关旁边都有相应说明

  车外营救

  如车门打不开,车外人应找东西打碎玻璃等。现在大部分公交车都安装了车外开门安全阀,车外人员旋转该安全阀,也能将车管路中的气放掉,方便车门开启

  利用放气阀

  顺时针方向转动放气阀,可切断门气路。在此状态下,车内或车外手动就可打开前后门

  公交哪部位易自燃?

  车辆前、后部的

  线路和发动机等

  今年1月30日,深圳一辆205路公交车起火,疏散及时,20多名乘客无恙。一位巡防员目睹该车停站时车尾冒烟,经消防初步推测,起火可能是由电池短路造成。

  3月6日8时20分许,北京运通112路公交车在等待红绿灯时起火,未造成人员伤亡。初步判断是发动机发生自燃。

  5月4日,海口一辆8路公交车在行驶中自燃,车上10多名乘客无恙。司机先是听到奇怪声响,随后闻到线路烧焦的味道,然后看到驾驶座旁的工作台冒出黑烟。后经证实,自燃是线路老化发生短路所致。

  四川宜宾市城市公共交通有限公司修理厂的赵师傅说,引起公交车燃烧原因除了天热,还包括电瓶、发动机出现问题或线路短路等原因。

  而记者整理一些公交车自燃案例发现,这些起火点往往都位于公交车的前部和后部。

  华商晨报掌中沈阳客户端记者傅遥

   逃生技巧

  遮住口鼻俯身撤离

  1.脱离现场

  公交火势多发展迅猛,应立即打开门窗就近迅速有序撤离,防止拥挤踩踏。

  2.遮住口鼻

  烟雾中有大量一氧化碳和其他有害气体,吸入后易造成窒息。用毛巾或衣物遮掩口鼻,不但可以减少烟气的吸入,还可以过滤微碳粒,有效防止窒息的发生。

  3.低姿行进

  因火势顺空气上升,在贴近地面的空气层中,烟害往往比较轻。俯身低姿行走,可以较好地规避烟尘并且可以避免火焰直接灼伤。

  4.短暂屏气

  公交车空间狭小密闭,浓烟中一氧化碳浓度很高。在一氧化碳浓度达1.3%的空气中,呼吸2~3次就会失去知觉,1~3分钟就会死亡。瞬间屏气有助于尽快摆脱。

  5.切忌喊叫

  烟雾和火焰会随着人的叫喊吸入呼吸道,导致严重的呼吸道和肺脏损伤。

  6.衣燃勿奔

  奔跑等于加速空气流通,引起助燃愈烧愈烈。应当脱下燃烧的衣帽,如来不及可就地翻滚压灭身上的火。如果发现他人衣服着火时,可以脱下自己的衣服或其他布物,将火捂灭。切忌用灭火器向着火人身上喷射。据中国消防在线

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