完善农村客运服务体系 让农民出行不再难

　　让农民出行不再难，不能仅仅依靠农村公路网，还应健全和完善相关的配套设施，其中完善农村客运服务体系尤为重要。

　　加强基础设施建设

　　采访过程中记者发现，农村很多地区已经改变了原有的“路难走，车难行”的状况，不仅农民出行很便利，农产品运输也顺畅了很多。

　　要服务于农民出行，农村交通的基础设施建设非常重要。如今，驾车行驶在农村公路上，减速带、交通标志牌、广角镜、道路标志、路灯等交通基础设施十分常见，给农民的出行创造了良好的环境。

　　客运服务供不应求

　　农民出行，共有5种手段：步行、骑自行车、骑摩托车、乘客运班车、开车。其中乘坐客运班车是进城下乡最主要的出行方式。

　　眼下春节将至，农村客运迎来春运高峰。家住凤城市宝山镇岔路子村的焦洋告诉记者：“每到逢年过节，客运车的乘客最多，客运服务供不应求。过去，在城里打工想回趟家，票都买不到。现在，交通部门重视春运，努力调度车辆，增强运载能力，我们回家不再困难了。”

　　另外，不仅打工的人回趟家难，村里的人进城也难。赶上乘客多的时候，过路的客车常常满员，候车的人只能眼睁睁地看着客车驶过。如果乘客少，司机为了多赚点钱，会沿途停车招揽客人，耽误了正常的行驶时间，增加了乘客的旅行负担。

　　只有完善农村客运体系，才能真正方便农民的出行。

　　现实考验多

　　在偏远乡村，虽然村里修了水泥路，路变得平坦好走了，但是村里的人要乘车，还得靠步行去汽车站，出行依旧存在困难。

　　如今，农村进城打工的人越来越多，村里剩下的都是老人和小孩。对于客运公司来说，这种情况意味着客源减少，因此，为了保证效益，客运公司对于以往绕行的村庄，往往会采取不再绕行的办法，以此节约成本。

　　另外，由于农村人口的居住点分散，路况较差，客流量随季节变化明显，客运线路很难全面覆盖各个村庄。

　　需政策支持

　　经济利益和社会效益出现了矛盾，如何解决呢？鞍山市交通委员会行业管理处的工作人员李志峰有着自己的见解。

　　李志峰分析，如果按照客运公司的市场运作，对于客源减少的村庄采取不再绕行的方案，这类村庄村民的出行就会出现大问题。他说：“没有了客运，老百姓就只能依靠摩托车、面包车等非法运营车辆，会损害客运经营市场。”

　　在新形势下，要保障农民的出行，农村客运对于客源量减少的村庄应保证一天至少一车次的运行。李志峰建议，可以给予农村客运公司一定的政策支持，减少规定线路的车次，降低购车及运营成本，确保其正常运营。