东北首趟进藏列车昨日启程 驴友小夫妇坐到拉萨

　　“坐上了火车去拉萨……”2月1日10时02分，随着一声汽笛，沈阳至北京至拉萨的首趟列车启程，此后的50多个小时，列车将向西奔行4000余公里，翻雪山、跨昆仑，从东北的黑土地直抵雪域高原。

　　昨天上午，记者在沈阳北站十号站台看到了这辆与众不同的火车。据了解，该列车为青藏高原版25T型客车。是针对青藏高原的特殊环境及气候条件而特别设计生产的高原铁路客车，整体造价比普通客车高25%—30%。

　　该车车体为绿色间黄色线条，车厢玻璃略显厚重，车厢底部采取整体封闭，集合了供氧、集污等设施。记者注意到，首开列车的方向牌上写着“沈阳北至北京西至拉萨”而且标注了两个不同的两个车次，Z622和Z21。据了解，随着今年四月全国铁路运行图的调整，这样两个车次两张票的局面可能将改善。

　　当这列火车出现时，沿途各车站的其他旅客纷纷与其合影。

　　车厢里遍布各式供氧设施

　　这趟列车与普通列车相比，最大的差别是其内在设施，该趟列车全列16节车厢，包含硬卧、硬座、软卧、餐车及发电车。车厢内的所有设施都为中、英、藏三种语言标识。车辆运行平稳，车厢内设施较普通列车也先进。

　　而该车最大的亮点，是遍布车厢的供氧设施及两大供氧方式：首先，记者注意到该车的每扇窗下面都有空调口，据悉，弥漫性氧气会随着空调口释放出来，使车内的含氧量达到平原地区的80%以上，当列车驶过格尔木准备翻越昆仑山时，该设施将工作。此外，就是卧铺车厢的每个床头及硬座车厢每个座位地下都有供氧口，当列车内的弥漫氧气仍不能应对个别旅客的高原反应时，乘务员会向其提供吸氧管。以上两大供养方式都是免费的。

　　沈阳驴友小夫妇坐到拉萨

　　在这趟首发列车上，记者注意到一对儿来自沈阳的小夫妇。他们不但体验全程，而且方式也很特殊。

　　据了解，他们早已定下春节去西藏旅游的计划，原本准备到北京去坐车，这两天看新闻说，沈阳有车可以到拉萨，于是就修改了行程。

　　男孩小唐说，尽管目前还需要分段购买两张票，但已比原来的方式方便了很多。

　　记者注意到，小夫妻俩买的是全程硬座，累计400多元。“去西藏的旅游选择火车的最多，而选择火车的驴友坐硬座的最多。”小唐说他去西藏四五次了，火车是最经济也最能适应高原反应的交通方式，而坐着火车去拉萨也逐渐演变成了一种旅游文化。

　　截至记者截稿时，列车抵达北京西站，列车继续西行，故事还在继续。