检修任务量每日平均增幅37% 动车医生“看病”忙

　　当您乘坐在飞驰的高速动车组列车上，享受着旅途中的愉快，您是否想到还有这样一群人：他们日夜坚守坐镇指挥，只为保障您的旅途安全。他们就是被称为“动车医生”的动车检修人员。

　　7月22日21时，记者来到沈阳动车段沈阳南动车所检修库，夜已深，可这里依旧灯火通明，人头攒动，一组组列车静静地停在检修线上。伏天的夜里，检修库内非常闷热。记者留意到，墙上的温湿计显示温度达到30多度，湿度接近80%，尽管两侧的窗户和库顶棚的通风系统已全部打开，但整个大库依然潮湿闷热，不要说干活，就是站一会儿都让人感到难受。

　　身处这样的环境，车顶、车下、车内、车体两侧，十几名年轻的小伙子们依旧在认真熟练地检修着动车。记者看到，在CRH5G-5166动车组车体两侧检查作业的是两名20多岁的小伙子，只见他们拿着摄像手电正在对转向架进行仔细检查，汗水顺着脸颊淌落，衣服后背已经湿透，粘贴在身上。

　　检修库的工作人员告诉记者，7月17日，铁路暑运正式进入高峰期，为了满足旅客运送需求，沈阳铁路局沈阳动车段共配属动车组168组，对比暑运开始前，加挂使用动车组29组，新开临客6个交路，重联加挂13个交路。仅这个段的沈阳南动车所，暑运期间，就加开了山海关、烟台、延吉3个交路，加编了武汉线、丹大线3个原有交路的重联动车组，乘务值乘人数从原来的53人增加到75人。夜班一级修班组库内检修量从日均13.5组增加到18.5组，检修任务量每日平均增幅37%。

　　记者了解到，预计暑运高峰期，沈阳动车段将出现地面零备用，全部动车组均上线运营的局面。没有替换和备用车组，就相当于高速运行的汽车没有备胎一样。这样的局面，为沈阳动车段动车组运用检修工作带来巨大压力：一级修挑灯夜战，二级修白班转夜班，三级修抢任务保暑运。

　　为确保今年暑运动车组运力满足服务需求，沈阳动车段通过开展动车组走行部、空调、塞拉门、卫生间集中整治活动强化安全控制，排查各类隐患，努力为暑运提供充足车源。沈阳日报、沈阳网记者邱菊