北一路高架桥明天通车 东西快速干道“西延”
北一路高架桥将于明天(9月27日)早7时正式通车。届时，将实现东西快速干道的“西延”，形成跨越一、二、三环的东西快速大通道。
桥档案
最宽处桥上桥下实现14车道通行
北一路高架桥是在现北一路道路中心线位上新建高架桥。桥梁全长3040米。主线高架桥西由启工街以东约220米处起桥，向东在光明街以西约50米处落桥。由西向东跨越卫工北街、卫工明渠、奖工北街、铁路专用线、保工北街、齐贤北街、景星北街、在建地铁九号线、兴华北街后，在光明街路口西侧落地。
整体桥梁为“4+6”车道布设。其中，桥梁保工街以西为双向4车道，保工街以东为双向6车道，桥下全线为双向8至10车道。桥梁最宽段位置，桥上桥下可实现共有双向14车道往来通行。
高架桥分别于齐贤街设置由西向东的上桥匝道，景星北街设置由东向西的下桥匝道，实现北一路快速路与一环(保工街)交通快速转换。
桥梁结构设计使用年限100年；桥梁汽车荷载等级城-A，达到城市最高等级。设计时速80公里。
桥体验
“一脚油”畅通无阻，通行全桥不到5分钟
昨日，在桥梁正式通车前，记者随铁西区城建局工作人员第一时间体验了新建高架桥的顺畅与便捷。由启工街上桥，驱车向东行驶至光明街，一路跨越了兴华街、景星街、齐贤街、保工街等4处交叉路口，及电厂铁路、粮库铁路等4条专用线。“一脚油”畅通无阻，无需等待任何信号灯，全程仅开了不到5分钟。而以往此路线地面通行，非高峰期也最少要30分钟。
建成后的北一路高架桥，实现了东西快速干道的“西延”。向东与东西快速干道、东陵路高架桥连接，向西与沈阜大道相通，形成总长25公里贯穿沈阳市的快速通道。通过高架桥实现了全线无信号。由北一路10分钟可到达西塔、市府广场、北站，15分钟可到达三环红旗台收费口、京沈高速收费口，20分钟能到中街，30分钟到达东陵公园。较以往通行时间可缩短20%-50%。车辆通过下桥匝道，能够快速到达国际纺织服装城、万达商业广场、宜家购物、星摩尔购物广场、红星美凯龙等商圈。通过上桥匝道，实现一环(保工街)与东西快速干道的快速连接，使铁西区的交通与周边区(市)、县联系更加快速、便捷。
桥特色
全东北首座“全钢桥”亮点多
东北地区首座全钢结构高架桥、9公分沥青桥面堪比高速公路……即将通车的北一路高架桥可谓“格”超高，亮点多。
★亮点一：钢结构用钢量占全桥结构的七成
北一路高架桥为东北地区首座采用全钢结构形式城市高架桥。桥梁建设中采用连续钢板梁、简支钢箱梁和连续钢箱梁三种全钢结构形式。全部钢结构构件均采用工厂预制、现场拼装的现代化施工工艺，上部钢结构厂内加工和下部混凝土基础现场施工可同时进行，极大缩短建设周期。全部用钢量占结构总量的近70%，桥梁达到使用期后，钢材可以回收利用
钢结构装配式施工方法施工占道少，对周边交通环境的影响小，施工期间，地面道路始终能保证双向4至6车道通行。
★亮点二：排水快几步一个排水眼
北一路高架桥的排水设施设计非常讲究。除利用自身渐进式的桥体形状，使雨水或雪水可以顺势汇集到桥下排出外，整座桥梁全线遍布了排水管眼，平均几十米就设有一个，且设置在桥的立面位置，直接连接着垂直镶嵌在桥墩柱壁上的排水管，使桥面上的积水迅速通过排水管眼直接排到桥下。不占用桥面，不会影响到桥面的美观，还能保证车辆行驶更顺畅。
★亮点三：桥面厚多层“涂”沥厚达9公分
高架桥的桥面铣刨“盖被”达9公分厚黑色沥青。沥青桥面厚实，采用高弹改性沥青，非常适用于温差较大的北方地区，有很好的耐高温、抗低温能力。可以有效防止道路横裂、纵裂、出现坑槽、路面变脆弱等现象。
★亮点四：伸缩缝“梳子形”伸缩缝防“跳车”
北一路高架桥采用的是新型梳齿形多向变位伸缩缝，是由两个金属伸缩缝相咬合，不会出现车辆碾轧后不平整的情况，也会减少行车的噪音。
★亮点五：桥面美设新型彩色减速防滑带
北一路高架桥的桥面特别美，远远看上去色彩鲜艳。桥面的交通标线采用环保、耐用新材料。坡道段及转弯处采用了新型的彩色减速防滑带，有红色、黄色等，起到防滑警示作用。
★亮点六：防腐蚀防撞墙涂层不怕除雪剂
桥梁防撞墙为全线连续型不间断设计，且十分注重其外形的设计，其表面曲线形柔美，光洁度突出，整体看上去为桥梁的美观添色一笔。防撞护栏改变了传统单一色调，采用黑、黄反光漆突出道路轮廓，保障车辆夜间行驶安全。
此外，为了防止雨雪，尤其是防止冬季除雪剂使用对桥体的腐蚀，特地在防撞墙面上刷了一层专门防腐涂层。这就像为桥梁穿上一层“保护衣”，抵御外来的腐蚀。
★亮点七：降噪音沿线设立隔音屏降低噪音
北一路高架桥地处交通繁华区域，途经的医院、居民楼等敏感区较多，为有效降低高架桥道路的交通噪音对道路两侧居民的影响，高架桥沿线设置隔音屏。且选用的是全透明屏体，可减少挡光。全线隔音屏设置里程可达70%以上，实际隔音效果可达20分贝左右。
(图片由铁西区提供)沈阳晚报、沈报融媒记者王晓婷
