华晨宝马书写中国豪华车发展神话

　　德国技术遇上沈阳制造，究竟能缔造出怎样的传奇？这个曾经让许多人为之憧憬的设想，随着华晨宝马的落地生根、开枝散叶，一个个丰硕的果实呈现眼前。

　　从组装迈向整车生产，从一个生产基地扩大到两大整车工厂、一个动力总成工厂和一个在建的全新发动机工厂，华晨宝马用了13年的时间，成为沈阳市第一家产值超千亿元、纳税超百亿元的企业。

　　在深化对德合作的13年中，沈阳不仅潜心汲取德国企业的技术和管理经验，同时，也在倒逼政府服务职能、持续优化营商环境，为继续吸引外企来沈投资发展提供了成功范例。

　　本报从今日起将重磅推出大型系列报道“宝马的沈阳传奇”，与读者一道翻开这本厚重的“中德合作沈阳样本”。

　　2004年5月20日，国家第一轮东北老工业基地振兴启航之时，沈阳市东部华晨汽车厂区，华晨宝马汽车有限公司成立揭幕仪式隆重举行。包括德国宝马集团董事长赫穆特·庞克博士在内的中德政府及企业代表一同见证了这一个历史时刻。会上，中方一位代表致辞，让在场的很多人一片哗然：希望在数年内宝马年产5万辆、10万辆汽车下线！

　　不是在做梦吧？要知道那可是世界顶级豪华车！然而，华晨宝马汽车13年的快速发展，不仅让那位代表的“豪言”一一“兑现”，更实现了超越！

　　2003年从年销售量4000辆起步，到第5万辆、第10万辆下线，到2015年第100万辆下线；从仅有第一款车型，到目前实现同步引进世界最先进的四款车型(2016年年底还将增加一至两款车型)；从租赁厂房到投资建设两个工厂、发动机厂；从纳税几个亿到100多亿；从员工上千人到1.4万人……一个个数字，一串串硕果，浓墨重彩的书写了华晨宝马汽车，一个中国汽车合资企业发展的神话。

　　连续10年纳税第一

　　连续4年纳税超100亿

　　今年2月4日，沈阳市2015年度“纳税百强”名单出炉，华晨宝马汽车有限公司以纳税总额127.08亿元继续蝉联榜首，而这个“第一”已连续10年。

　　自从2003年进入沈阳以来，华晨宝马汽车在实现对中国市场长期承诺的同时，不断把最先进的汽车制造技术与管理模式引进沈阳，推动着企业快速发展，为沈阳做出了重要贡献。

　　2003年5月成立以来至2005年年底，华晨宝马累计销售BMW3系和BMW5系三万余辆，纳税累计逾50亿元人民币。因纳税业绩突出，华晨宝马汽车第一次被评为“辽宁省2005年十大纳税外资企业”。此后，伴随着一辆辆汽车从宝马沈阳工厂驶出，华晨宝马汽车纳税额不断大幅度提升，到2012年，华晨宝马纳税第一次超百亿元。从此，华晨宝马进入纳税百亿元时代，2013年纳税超过131亿元，2014年纳税超过160亿元。不折不扣，华晨宝马汽车是沈阳最耀眼的纳税明星，成为推动沈阳城市发展的一支重要力量。

　　第100万辆下线

　　仅用了12年时间

　　从2003年大东工厂的第一铲土，到2007年第5万辆宝马车下线，华晨宝马用了4年多一点时间。一年后，2008年9月4日，华晨宝马成立五周年庆典仪式上，中外嘉宾共同见证了第10万辆宝马汽车驶下生产线。此后，华晨宝马驶上了快速发展轨道，不到三年时间的2011年，华晨宝马又迎来了25万辆整车下线。

　　又过了三年的2015年年初，在宝马集团海外最先进的工厂——宝马铁西工厂，BMW“沈阳制造”第100万辆下线的历史性时刻到来了。从0到100万，华晨宝马仅用了12年时间。

　　2003年，宝马集团与华晨集团初签协议时，确定年销量目标仅为3万台。2007年华晨宝马生产产量已经超过3万辆；2012年，全年销量超过14万辆，同比增长49.5%，是国内增长最快的高档汽车品牌；2013年，华晨宝马年销量突破20万台；2015年，年销量达到28.7万辆。

　　从2003在中国市场推出第一款国产车型BMW325i和第五代BMW5系以来，华晨宝马带来了供不应求的格局。华晨宝马不满足于此，在充分的市场调研基础上，不断推出升级BMW3系及5系升级换代版，如2006年，推出针对中国市场需求的BMW5系长轴距车型BMW530Li、BMW525Li和BMW523Li；2010年8月推出全新一代BMW5系长轴距车型；2012年7月13日，全新一代宝马3系在中国市场上市，此次全新宝马3系同时推出标准轴距和长轴距版……与此同时，华晨宝马还不断引进新车型，如BMW X1于2012年3月份在中国上市，成为2012年BMW品牌三大畅销车型之一。2016年3月21日，国产创新BMW2系旅行车在全国正式上市，这款顺应85后和90后等主流消费人群推出的重磅车型，让华晨宝马有了第四款力作。来自华晨宝马高层消息，今年还将有一两款新车型在沈阳问世，华晨宝马已形成了强大的产品阵营，为企业发展注入了强大动力。

　　过去7年投资240亿元

　　铁西工厂总投资达27亿欧元

　　2016年5月5日，北京798艺术区尤伦斯当代艺术中心，“划时代的推动力——宝马集团未来展”全球巡展活动亚洲首站启动，宝马集团新任董事长科鲁格先生在公布未来宝马在中国市场的全新战略时指出，过去7年来，宝马集团连续在沈阳工厂累计投入240亿元人民币，表达了宝马集团对中国长期承诺的决心。

　　进驻沈阳不久，华晨宝马汽车就开始了大规模扩产扩能之路，在大东工厂，从租用厂房到自己建设拥有四大工艺生产线的工厂，到不断扩展建设新厂区，宝马呈现出不断扩大生产规模之势。

　　为了满足快速增长的客户需求，华晨宝马决定建设自己的第二个工厂——铁西工厂。这个总投资27亿欧元的新工厂，于2012年5月24日正式投产。铁西工厂，是宝马集团在海外28个生产基地最先进的一个。这座占地面积2平方公里的厂区，处处展示着世界最先进、最现代的特点。其中冲压车间有世界领先的万吨级6序侍服驱动高速冲压机，车身车间自动化率达到95%，有国际领先控制程序和焊接技术，涂装车间集中当今汽车喷涂的最高工艺和水平，总装车间采用了高度符合人体工程学的先进设备。宝马铁西工厂和大东工厂一起让华晨宝马汽车总产能提升到了年产30万辆的水平。

　　代表宝马集团精耕沈阳决心的还体现在，前者把全球最先进的发动机工厂及研发中心放在了沈阳。

　　2013年8月6日，华晨宝马宣布华晨宝马发动机厂破土动工，于今年初正式投产，这个规划年产能40万台发动机的工厂拥有宝马集团在德国之外的首个铸造车间，将采用世界首创的水冷纯铝制废气增压器，集成了BMW TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压、高精度燃油直喷和宝马集团第四代Valvetronic电子气门技术，生产最新一代BMW3缸及4缸汽油发动机。

　　2013年9月，华晨宝马研发中心已在铁西工厂内成立。这个已成为之诺品牌研发主力的队伍，多数为中国本地人才，到年底这支队伍将扩大到500人。在沈阳成立研发中心，是宝马集团重大战略选择，也是华晨宝马本土化的纵深发展。

　　华晨宝马汽车自成立日起，就强力推进本土化进程，实行配套及销售等本土化，并不断扩大投资，建设新工厂，成立研发中心。本土化进程树立了合资企业的典范，也成就了华晨宝马这张耀眼的名片。

　　1983年5月5日，北京吉普汽车有限公司成立。这是改革开放之后中国汽车工业的第一个中外合资企业。此后，上海大众、广州标致、广汽丰田、一汽大众……20多个合资企业纷纷成立。此后十多年时间里，几乎世界主要汽车品牌在中国均有了自己的合资企业。

　　作为“后来者”，华晨宝马无论增长速度和制造规模，无论销售和配套体系建设，无论品牌影响力和文化竞争力，目前均已走在前列，被国家有关部门称为改革开放以来中国汽车产业对外合资合作的典范。2013年数字显示，宝马汽车在中国的表现已成为德系三大品牌中表现最佳的企业。走了13年合资合作之路，华晨宝马汽车创造了中国乃至世界汽车发展史上的神话。