沈阳：“单双号限行民意调查”不等于要限行

　　12月2-3日，沈阳市环保局微博、官网先后推出单双号限行的调查，截至目前，微博调查中有1/3的人支持限行。市环保局相关负责人表示，民意调查不等于准备限行，这与限行方案征求市民意见完全不同，目的是为了解沈阳大多数市民的想法，并将适时把民众的意愿反映给市政府。

　　截至12月4日，共有21人填写了微博调查，“单双号限行”支持率33.3%，不支持57.1%；47人填写了市环保局官网的调查，13人支持，34人反对。市环保局微博负责人表示，今后环保局会通过新媒体手段与市民互动，各类民意的调查会增多。

　　 “单双号限行民意调查”是学习北京

　　11月底，北京市副市长发布论证单双号意见的消息，随后表态，论证并不意味着要实施。那么沈阳市环保局这次发布调查的契机是什么？

　　12月2日下午，微博“@沈阳环保”发布的一条消息说：“11月初的APEC蓝至今让不少北京人怀念。有人将APEC蓝归功于当时临时采取的单双号限行措施，从而建议将这一措施常态化。各位沈阳的小伙伴们，如果沈阳市也实施机动车单双号限行大家支持么？ ”

　　在这条微博的转发和评论中，沈阳市民不支持的声音居多，市民建议环保部门考虑限制机动车之外的治霾方式。“@去夏青衫”发表评论说：“沈阳机动车保有量为多少？每天上路的机动车有多少？尾气排放量大概是多少？对环境造成怎样的损害？机动车是否是沈阳空气的主要污染源？如果限号，预计能达到什么样的效果？如果这些问题说不清楚就贸然提出限号，恐怕很难获得舆论支持。 ”“@家有仙妻大宝贝”评论说：“不妥呀，北京这么多车，这么堵车的城市，尚且实行尾号限行，也就是一台车每周也就一天停驶，沈阳单双号限行不合适吧。买个车只能用半年，车船使用税呢？保险呢？是不是也减半？出趟门还不让进城了？更何况沈阳现在的公共交通资源太贫瘠，早上都挤不上去车！ ”

　　 内部下发“单双号限行”等多项预案

　　实际上，应对重污染措施中对机动车单双号限行论证，并不是从APEC才开始的。去年10月，最初版的《沈阳市冬季大气重污染应急预案(征求意见稿)》中，最高等级的应对措施包括中小学停课、停止户外活动、“雾霾假”、单双号限行。

　　市环保局相关负责人曾表示，单双号、雾霾假一类治霾措施，只在雾霾最重的情况下才会实施，征求意见稿中规定AQI超过500，即发生重大环境污染事件，上述举措有可能单独或组合推出。

　　2014年1月6日，沈阳市政府发布《沈阳市重污染天气应急预案(试行)》，限行的主要职责改为由市公安局负责，并且限行并不一定是限“单双号”。

　　预案指出，公安局制定不同污染级别时的车辆限行管理应急分预案，负责货车通行引导并发布通行限制公告，并会同市交通局指导和监督机动车临时限行、禁行措施。

　　北国网、辽沈晚报记者了解到，市级预案下发后，沈阳公安交管部门曾在内部下发过“沈公交警传发《2014》2406号”电传，内容是“关于转发10月31日重污染天气预警令的通知”。其中明确规定，当达到一级(红色)预警时，可在二环内启动“单双号限行”措施。具体限行范围为沈阳二环内，以当天日期为准，单日双号限行，双日单号限行。

　　相关人士解释，本着交通安全出行的考虑，沈阳警方已经提前制定了多项预警。其中的部分内容涉及交管部门的就有“单双号限行”部分。如果预案正式向社会推出，将提前多日通过各个媒体传播平台告知公众。

　　 相关新闻

　　“过半北京人支持单双号限行”引争议

　　北京媒体报道，有调查问卷显示，84%北京受访者满意APEC期间空气质量，56.9%受访北京人支持长期单双号限行。有网友认为，问卷设计不科学，有将“APEC蓝”完全归功于限行的嫌疑。北京环保局称，单双号限行不会常态化。

　　11月26日上午，北京市第十四届人民代表大会常务委员会第十五次会议上，北京市政府常务副市长李士祥接受采访时表示，上午他有关单双号表态的原意并不是要实施单双号，而是要对人们议论的单双号意见研究论证。

　　相关问卷

　　你支持沈阳单双号限行吗?

　　1、你是否支持沈阳市机动车单双号限行？

　　A支持B不支持C不好说

　　2、你是否是有车一族？

　　A不是B拥有一辆C拥有两辆D拥有两辆以上

　　3、你平时出行主要采用的交通工具是？

　　A私家车B公车C公共交通D徒步、自行车等绿色交通工具