南北快速干道北段高架月底通车

06.09.2016  19:17

  南北快速干道北段高架桥将安装全封闭隔音屏,汽车走在高架桥上将有走在空中隧道的感觉。辽沈晚报、聊沈客户端记者张阿春摄

  

 

  南北快速干道北段高架桥将安装全封闭隔音屏,汽车走在高架桥上将有走在空中隧道的感觉。 辽沈晚报、聊沈客户端记者 张阿春 摄 1

  本报讯辽沈晚报、聊沈客户端记者张阿春报道备受市民关注的南北快速干道北段高架桥工程将于本月底完工通车。

  届时,市民开车从团结路、小北关街路口到北三环朱尔屯立交仅需15分钟,比之前缩短约半小时,少等18个信号灯。团结路到新开河段将安装沈阳首例“隧道式”全包隔音屏,降低交通噪声25到30分贝,接近日常交谈分贝。

  高架、路面交通月底开放

  昨日上午,记者在南北快速干道北段高架桥施工现场看到,目前,高架桥桥面沥青混凝土已经摊铺完成,正在实施隔音屏、伸缩缝安装等附属配套工程,本月底地面道路也将与高架桥同步开放。

  沈阳市建委项目办项目工程师王常亮介绍,沈阳南北快速干道工程南起五爱街科普公园(南二环五爱立交桥),北至望花街朱尔屯三环立交桥处,工程分为南、中、北三段建设,南、中段均为地下隧道,北段为高架桥。

  其中,北段高架由四段高架桥组成,南起团结路、小北关街路口北侧至三环朱尔屯收费口南侧,路线全长12公里,其中高架桥长7.3公里,除北一高架桥机动车为双向4车道,桥宽17.5米以外,其余机动车均为双向6车道,桥宽23.5米。

  北一高架桥起点位于团结路,终点新开河北,全长1255米。北二高架桥起点位于二环柳条湖立交,终点二环望花立交,全长1140米。北三高架桥起点位于二环望花立交,终到正新路以北,全长3390米。北四高架桥起点位于正新路以北,终到北三环朱尔屯收费口南侧,全长1500米。

  安装首个全包隔音屏

  在施工现场不难发现,南北快速干道北一高架桥,也就是从团结路北侧至新开河高架桥段,沿途紧挨着沈阳市第九十中学、仁济医院、边墙小区、言论小区、凯旋社区等多个居民住宅楼,个别住宅距离高架桥仅10米左右。

  如何降低高架桥交通噪音对两侧住宅、学校的影响?王常亮回答:“在通过居民区最密集的团结路北侧至新开河高架桥段,长度为816米的距离将设置全封闭式隔音屏,这也是沈阳首次在桥上设置全封闭声屏障”。

  昨日在施工现场,记者看到这种新型隔音屏的安装样板,与沈阳现有的桥两侧直板式隔音屏有很大区别,车辆在隔音屏包围起来的行车区间内穿过,好像穿行在“隧道”当中。

  南北快速干道工程隔音屏项目部经理李明哲介绍,这种全封闭隔音屏只出现在北京等少数几个城市,是目前城市道路交通最有效的降噪方式,可以将车辆行驶产生的噪声和局面反射的噪声都留在声屏障内,阻隔交通噪声25到30分贝。在没有任何遮挡的情况下,25分贝理论上消失的范围是2公里以外,30分贝要在7公里以外。

  “搭积木”跨沈吉线、新开河

  中铁八局项目负责人介绍,由于南北快速干道要跨越沈吉线铁路及新开河,在这两处区域上方,施工单位将70米的钢箱梁分成12段,最重段为90吨,总重量845吨。这12段钢箱梁在工厂中分段制作、分段运输和安装,最终完成沈吉线铁路及新开河的空中跨越。

  此外,南北快速干道的施工现场大多位于核心城区,为了降低对周围环境的影响,除了全封闭隔音屏,该工程还在施工中采取了装配式中央防撞墙的新工艺,即用工厂预制构件、现场装配的方式代替了以往现浇混凝土的施工方法,工期更短,施工噪音更小。

  焦点问答

  隔音屏意外撞击能坠落吗?

  辽沈晚报:全包隔音屏会影响采光吗?

  李明哲:不会影响采光,隔音屏的侧面和棚顶,都采用透明隔音材料,同时还将在隔音屏顶部安装LED照明灯和换气口,汽车行驶在高架桥上时,就好像行驶在观光隧道中,没有压抑的感觉,同时,这种空中隧道,还能成为城市中另一种风景。

  辽沈晚报:开车时头顶“隔音屏”,安全吗?

  李明哲:全封闭隔音屏的两侧和顶部景观窗采用的是15毫米厚加筋亚克力抗冲击透明隔音板,为了防止因意外撞击导致隔音板坠落而引发安全事故,所有吸音板和隔音板都安装防坠钢丝绳,所以是非常安全的。

  辽沈晚报:这种新式隔音屏使用的材料和以往相同吗?

  李明哲:以往的隔音屏使用的材料是镀锌板和吸音棉,但这次的全封闭隔音屏采用的吸声面板是穿孔铝板,填充的吸音材料为泡沫铝,除了吸音效果更加显著外,耐腐蚀性大大增强,使用寿命也更长。

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