南北快速干道北段高架桥“搭棚施工”
昨起工程桥墩部分开始钻桩 跨越沈吉铁路 沈抚城际动车正常开行
本报讯（华商晨报 掌中沈阳客户端主任记者 刘桐）南北快速干道北段高架桥将跨越沈吉铁路线，施工期间在铁路道口上搭建“门”字型防护棚，沈抚城际动车可在内正常运行。
沈阳市建委表示，昨日起，南北快速干道北段高架桥工程桥墩部分正式开始钻桩，预计明年10月正式竣工通车。
桥墩秀“大长腿” 最深插地下53米
中铁八局沈阳南北快速干道工程项目部副经理王鹏表示，现在的地下钻桩浇筑部分非常重要，这就相当于人的“双腿”一样，桥梁上部分能否安稳，都是靠它来支撑的。高架桥跨越了沈吉铁路线平交道口、联合路、小北关街202巷等道路口，由于路口处不能设立桥墩，路口上方的桥板都是“超长”跨度的，这样就需要更结实的桥“腿”支撑着。
铁路和道路路口两侧的桥墩在地下部分的桥桩基础最深可达地下53米处，其余大部分一般都是在35米深，这样能够确保桥梁“站”得更稳。
北段高架桥第一段（团结路北-沈吉铁路公铁桥南）中段跨越沈吉铁路线的平交道口，这样就从上空跨越了沈阳市内最大的交通堵点。高架桥将从平角道口上空跨越，这样机动车和火车就形成了立体交叉，不必再等信号困扰。
但是高架桥如何跨越铁路和临近的新开河上空，这又成为一大施工的难点。尤其是每天还开行多对沈抚城际动车，上面还有列车供电的接触网，施工中还不能中断火车通行。
“我们将会在铁路线上方搭设临时的防护棚，确保在铁路线上浇筑混凝土等施工，不会影响下面铁路行车安全，这样就会将铁路道口与施工作业面隔绝开互不影响。”王鹏介绍。
围挡两侧留双向4车道
由于南北快速干道北段高架桥地处城市中心，首段还处于一环内，这样为不加重城市交通压力，要求每天16时至19时期间，大型的工程作业车辆不许进出工地。
施工的小北关街和望花街两侧居民小区较多，22时至次日早6时，严禁打钻、挖掘等高噪音的施工。
此外，南北快速干道地处城市主干道上，在道路中间设有施工围挡，围挡外侧留出来双向4车道的应急车道。
■相关新闻
后年走南北快速干道 可20分钟“穿城”
本报讯（华商晨报 掌中沈阳客户端主任记者 刘桐）预计到2017年5月，南北快速干道全线竣工后，开车南北方向“穿城而过”仅需20分钟。
南北快速干道工程南起五爱街科普公园（南二环五爱立交桥），北至望花街朱尔屯三环立交桥处，全长16.5公里。
南北快速干道由南向北分别无信号互通连接南二环、东西快速干道、东一环、北二环和北三环等快速路（高速公路）。
