南北快速干道工程正式开工 预计2017年竣工通车
南北快速干道工程正式开工啦！6月30日，沈阳市建委对外发布，南北快速干道中段隧道(南乐郊路至团结路段)正式进场准备施工，预计工程将在2017年竣工通车。
开工
南段中段为隧道北段为高架
南北快速干道工程南起南二环五爱街科普公园，北至北二环望花立交南侧，主要在原有道路基础上进行建设。沿途由南向北，分别途经五爱街、风雨坛街、西顺城街、广宜街、小北关街和望花南街。工程路线全长16公里，采用高架与隧道相结合的施工方案，以沈阳方城为中心，分为南、中、北三段，南段和中段为隧道，北段为高架桥。
工程需要新建隧道总长约5.7公里，分别为：南段隧道长约3.2公里，中段长约2.5公里。本次率先开工的是中段隧道。按照设计，未来建成后，隧道宽度为20.7米，为地下双孔双向四车道，设计车速60km/h。
施工
今年将交替对道路半幅封闭
6月30日，沈阳晚报、沈阳网记者在位于广宜街的施工现场看到，目前路西侧已占据两排机动车道树立起围挡，沿街的行道树、路牌、公交站等正在搬迁，钻装机等机械已纷纷开进围挡内，为正式开工做最后准备。
据市建委快速干道系统工程建设指挥部介绍，南北快速干道由于地下管线复杂，地下包含有十余种水、电、气等管网，将采取边排迁管网边施工的方式。
预计从7月3日开始，将对地面道路双黄线西侧进行封闭挖掘，设置护壁桩，开始排迁老旧管线，并在两侧铺设新管线，实现更换新管线。西侧搬迁结束后，将恢复地面道路行车。交替对双黄线东侧道路半幅封闭，实施浇筑护壁桩、排迁管网，预计排迁工程将在今年内完成。
工法
地下挖隧道地上跑车两不误
此次进行的南北快速干道工程，是首次在沈阳的城区内修建的地下隧道工程，是沈阳首条位于繁华市中心的地下隧道，周围车流、人流，以及周边建筑物众多。施工中将采取多种防护措施，减少对周边的影响。采取以盖挖为主，明挖为辅的工法施工，保证地下挖隧道，地面跑汽车“两不误”。
其中，盖挖时，需短时封闭道路进行挖掘，然后在地面采取混凝土或者钢板进行覆盖，确保地面正常行车，减少施工对地面行车的影响。
保护
红外线实时监测周边古建筑
在市中心挖如此长的地下隧道，施工过程中对周边建筑物的保护尤其重要。据介绍，挖掘中会在两侧浇筑护壁桩，护壁桩径间距为40厘米，防止两侧道路和建筑出现移动。此外，还会采用红外线监控隧道两侧建筑物的移动情况，尤其是对怀远门、西北角楼、太清宫等古建筑进行特别防护监控，避免对两侧建筑产生影响。
难点
隧道“骑”在地铁一号线上
此段隧道施工中最大的难点，就是隧道有一处需跨越地铁一号线。按照设计方案，南北快速干道隧道将会“骑”在地铁一号线的隧道上。挖掘中将严格控制隧道的地下位置走向，保证快速干道隧道底板距地铁隧道顶板2米，而隧道顶板距离地面仅60厘米。确保整个施工中，地铁行车不受影响。
沈阳晚报、沈阳网记者王晓婷
白山立交桥将重铺路面
沈阳晚报、沈阳网讯(记者王晓婷)白山立交桥加固改造工程将于7月3日21时进场施工，预计8月15日24时结束(遇雨顺延)，施工期间将对东西双向主桥及7条匝道进行封闭。
白山立交桥建于1998年，位于沈阳市二环快速路北段与黄河大街相交处，白山立交桥为四层定向式立交桥，第一层为地面道路，第二层为东向西直行桥，第三层为南北黄河大街直行桥，第四层为西向东直行桥。本次改造主要对东、西双向主桥及7条匝道(南西左转匝道、南东右转匝道、北东左转匝道、北西右转匝道、西北左转匝道、西南右转匝道及东北右转匝道)桥面铺装层拆除重建；对东、西双向主桥引道沥青铺装层拆除重建；更换东西双向主桥、匝道及南北黄河大街直行桥伸缩缝并重新施划标志标线。
