只要不影响安全客机可带病飞行
新闻回放：从台北飞往沈阳，即将起飞的飞机发生故障，尽管机组称故障已排除，仍有乘客拒绝登机。
首次报道题目：《飞机修好后 30余乘客拒登机》
本报讯（华商晨报 华商响网记者 徐征）昨日凌晨1时36分，cz3012从台北飞往沈阳的航班已平安落地。
之前拒绝登机的30余名乘客经协调后，依旧选择改签。
业内人士透露，飞机有允许故障保留清单，一些小故障被罗列在清单里，在不影响飞行安全的前提下，飞机是允许带故障飞行的。
30余乘客已乘坐昨日同班飞机返回
昨日凌晨1时36分，cz3012从台北飞往沈阳的航班已平安落地，全程延误244分钟。据知情者称，飞机发生故障的原因为帮助发动机启动的动力系统发生故障，导致发动机过富油燃烧。表现为发动机尾气黑烟，或伴随明火。
旅客不了解情况，以为是严重故障，所以恐惧，拒绝登机。最终，从开始的80多人拒绝登机，下降到30余人。
记者辗转从一位改签航班的乘客口中了解到，当时大家都不了解情况，不敢继续乘坐同一架飞机，当得知乘坐同一架飞机的人安全落地后，远在台湾等待改签的乘客情绪也稳定下来了。
另外，航空公司为30余名改签的乘客安排了食宿，并于昨晚乘坐同时间航班返回沈阳，22时16分平安落地。
业内：机长告知乘客可以起飞，就证明没有问题了
一位从事机务工作多年的业内人士表示，飞机有允许故障保留清单，一些常见的小毛病就被罗列在清单里。如飞机在飞行后或维修检查中发现故障、缺陷，因工具、设备、器材短缺或停场时间不足等原因，不能在起飞前排除故障项目时，可保留这些不影响飞行安全的小故障飞到下一站，再由机务人员进行处理和维修。
另外，该故障保留清单由飞机制造厂商和机场机务维修部门、经计算和检测得出，并核实确认过，不是随意得出的。
飞行中飞机如果出现故障，一旦机长表示飞机已恢复安全，可正常飞行，证明已经排除故障或者故障不影响安全飞行，属于允许故障保留清单里，“发生清单里没有列出的故障后，是绝对不允许未完成维修直接起飞的，机长告知乘客可以起飞，就证明没有问题了，机长不会凭主观判断是否可以继续飞行，必须经过授权和允许。”该业内人士强调。
■专家声音
国内外飞机失联事件多，有保全意识属正常
沈阳市精神卫生中心心理专家刘长辉表示，乘客要求改签与国内外飞机多次失联有关，这些失联事件带给乘客们不安全的体验，觉得飞机出现故障是危险的，因此出现了自我保全的做法。
从心理学上说，这种做法没有问题，航空公司也该在事件发生后做到以下几点：
1.将顾客引导到宽松舒适的环境中，放松情绪；
2.将故障原因解释清楚，说明是如何排除故障的，打消乘客的无端猜忌；从而了解真相，逐渐放松神经，等真正登机后，放一些舒缓的音乐调解情绪和氛围；
3.对于一些要求改签的乘客，航空公司不能采取强硬态度要求乘客登机甚至拒绝乘客改签的要求，一方面影响自身形象，另一方面更容易引起乘客恐慌，带动其他乘客有负面情绪。
华商晨报 华商响网记者 徐征
