"时代楷模"唐云鹏:带出过硬团队助力中国高铁

带出过硬团队 助力中国高铁

———记“辽宁好人·时代楷模”、沈阳动车段技术支持中心副主任唐云鹏（下）

　　“师傅是个严肃认真的人，做起事来全身心投入，平时不苟言笑。”技术状元、唐云鹏的徒弟张喜亮说。

　　可是，在去年10月举办的全路动车组机械师职业技能竞赛上，当徒弟们包揽了CRH380B型动车组检修个人全能前三名、CRH5型动车组检修个人前两名时，平时不苟言笑的唐云鹏不禁喜极而泣。

　　老话说，“教会徒弟，饿死师傅”。唐云鹏却不这样认为，“我现在想得最多的就是与更多的人分享动车组检修技术，大家合力使中国高铁腾飞。”从动车组门外汉，到全路动车技术状元，再到领军人物，唐云鹏靠的就是一股不服输的钻劲儿。如今，唐云鹏把这种劲头放在了培养动车检修人才队伍上。

　　唐云鹏工作的沈阳动车段是沈阳铁路局唯一负责动车检修任务的单位，可谓动车组的“定点医院”。2014年10月，沈阳动车段和段党委以唐云鹏的名字，命名成立了“云鹏工作室”，开设了“云鹏讲堂”“云鹏课题组”“云鹏集训营”。唐云鹏把这里当成了教学点，这里不但成为沈阳铁路局动车检修技术人才培育的大本营，还成为全路动车检修人才特别是CRH5型动车检修人才的培训基地。

　　为了做好培训工作，唐云鹏在工作之余抢时间设计培训方案，拟定攻关课题，带领年轻人学技术、攻难关，培养技术骨干。

　　在没有任何材料可资借鉴的情况下，唐云鹏组织编写了全路第一本《应急故障处理手册》、第一本《制动系统作业指导书》，成为全路动车检修及业务培训的教科书，更被动车检修人员称为“动检宝典”。

　　唐云鹏的超大屏幕手机始终不离左右，128G内存相当于一台台式电脑的容量，许多资料都存在这里———包括动车组逻辑变量、原理图纸和维修资料，“云鹏讲堂”“云鹏课题组”和“云鹏集训营”中涉及的所有PPT课件，还有为徒弟们精心搜集的动车知识。

　　在“云鹏课题组”带动和示范引领下，从完善工装工艺、最大限度提高劳动生产率、不断压缩检修成本入手，仅仅7个月时间，就完成了转向架防过冲钢丝绳拔销器、车辆间安全渡板、空气弹簧拉马带、轴端密封堵组装等47种工装工具的自主创新和改造项目。这些设备设施的自主研制和开发，为及时修复突发故障提供了有力保障和技术支撑，有效降低了动车组运行成本。

　　小巧实用的自制工装工具有了，唐云鹏又将注意力转向个别富有挑战性的关键工序。他带领5名“技术状元”、9名技术尖子和21名技术骨干，打破常规，在车端跨线的自主检修上，尝试将原来窝工费时的单根对地导通试验，改为一次性集中线束导通，作业时间由原来每列动车组6人工作4天，缩短到两人工作1天即可完成，极大提高了检修效率。在裙板和底板检修方面完善工艺，使每组动车分别节约维修成本12.9万元和5.9万元。

　　在唐云鹏带动下，“云鹏工作室”其他5名同事都已在各自专长的领域里施展作为，成为全局动车领域中的精英团队。目前，工作室已经完成科研课题28项，解决疑难故障42件，并涌现出火车头奖章获得者崔学权、全路“技术能手”牟杨等多名德技双馨的优秀人才。“云鹏工作室”还完成了职工新入职培训1546人次，随车机械师专业补强培训601人次。九成现场职工接受过“云鹏工作室”两次以上的技术培训。

　　如今，唐云鹏已先后带出了4名技术状元、11名技术尖子，为沈阳铁路局以及多个兄弟局培训了3000多名技术骨干，逐步带出了一支技术精湛、善于攻坚克难的团队。