14万到74万：地铁客流飞涨改变市民出行习惯

　　2010年9月底，沈阳地铁一号线通车之初，如果您那时乘坐过地铁，相信您一定有过包车或是乘坐专列的错觉；今时今日，即使过了早晚高峰期，只要您进入地铁车厢依然可以感受到“人山人海”。

　　五年时间，沈阳地铁日均客流从14万人次飞涨到74万人次，日均发车由179列次增加到554列次，日运营时间由12小时增加到17.5小时，高峰时段行车间隔由10分钟缩短为5分钟。这些看似简单的数字背后，隐含的却是沈城人出行方式及出行习惯的巨变。

　　工具：逛街上班首选地铁

　　没有地铁之前，家住铁西区保工街附近的市民刘女士要想去太原街购物，只能在小区附近乘坐公交车，可自从有了地铁，刘女士出行的方式就改变了。2010年9月27日地铁开通后，与刘女士一样，许多市民的出行方式又多了一种选择。从地铁一号线开通以来客流量数据走向图来看，客流高峰集中在中街站、太原街站、青年大街站等车站。由此可见，搭乘地铁外出逛街购物已成为沈阳市民的“首选”。

　　除了逛街首选地铁，不少上班族也是“铁丝儿”。王女士告诉记者，乘坐地铁已经成了她每天的出行习惯。“地铁几分钟一趟几乎分秒不差，所以不必有迟到的担忧。”

　　记者从地铁部门了解到，目前，沈阳地铁线网列车正点率达99.9%以上，线网运行图兑现率达99.9%。这样的准点率几乎注定地铁成为上班族的首选出行工具。

　　物件：“盛京通”几乎人手必备

　　地铁的出现对沈城市民而言不仅仅是一种简单的交通工具，它也在悄无声息地改变和影响着沈城人的出行习惯和生活细节。放眼望去，如今乘坐地铁或公交车的市民，从手袋里拿出的是一张名叫“盛京通”的一卡通，它既可刷公交又可刷地铁。

　　“地铁的出现，为城市带来一种新鲜感和快节奏。这种快速、便捷无声无息地融入了市民的生活中。”一位业内人士表示，随着人们生活节奏的变化，“盛京通”卡应运而生并成为人手必备。而今，全国数十个城市加入一卡通平台，异地刷卡乘公交、坐地铁得以实现，“盛京通”带给沈城百姓更多的便利。

　　时尚：有车一族开车拼地铁

　　不少车主都有过堵在路上、高架桥上的经历。“地铁已经开了两条线路，能不能沾上这两条线路的光呢？”于是，一种开车拼地铁的出行习惯逐渐在不少有车一族中形成。

　　“我每天从万柳塘公园附近沿着文化路行驶到工业展览馆，将车停在展览馆附近某小区门前的路边停车位，然后再从展览馆站坐地铁去奥体中心附近上班，全程只需半个多小时。下班时再坐地铁到展览馆取车回家，这已经变成了我的出行习惯。”市民张先生告诉记者，他听说相关部门正在结合地铁站口筹划建设正规的“P+R”停车场，如果建成并投入使用，相信越来越多的有车一族将会选择开车拼地铁的出行方式。

　　沈阳日报、沈阳网记者邱菊