地铁设立女性专用车厢靠谱吗

27.01.2015  11:13

  昨日傍晚,沈阳地铁二号线迎来晚高峰,车厢内非常拥挤,有的乘客甚至无法挤上车。

 首席记者吴章杰摄

  在今年的北京市两会上,北京市政协委员张志铭和萧鸣政建议在早晚高峰设立女性专用地铁车厢,女性车厢可设在首尾两端,刷成粉红色,女性及小学以下的儿童可使用。

  这是自2009年的北京两会上有委员提出这一提案后,政协委员再次锁定这一话题。

  两次提议出于同一理由:“一些女性每天早高峰时段坐地铁要排很长的队,即便挤上车也是被狠狠地夹在人群中,女性尊严荡然无存。甚至有些年轻女性还有过被性骚扰的经历。 ”

  其实,不只是在北京,包括沈阳在内,有地铁的城市,这种现象都或多或少地存在。所以,“在地铁上设立女性专用车厢”的建议立即引起人们广泛关注和热议。

   乘客声音

   女性:女性车厢可以安心乘车

  那么,乘客对于地铁设立女性车厢的看法如何呢?

  昨日,记者在沈阳地铁一二号线上随机采访了20名乘客,结果显示,所有女性都对这个建议拍手称快。列举理由主要为“可以安心乘车”,“可以避免遇到色狼”。

  “就我个人习惯会把包放在前面,主要还是防小偷,再者就是防色狼。”李莉说,“如果设置这样的车厢,对我们女孩子而言,一方面自我保护了,也减少了这种摩擦,我觉得挺好的。”

  李莉每天要乘坐沈阳地铁一号线再换乘二号线上下班,挤地铁对她来说是一种折磨。李莉的大学同学在日本,说起日本地铁的女性车厢让她羡慕,女性车厢较其他车厢略显“松快”,很多女乘客在上班高峰时宁可多走两步到车站两端,排队等候专用车厢。

  “如果沈阳地铁设立女性车厢,我举双手赞成。”李莉做了个夸张的手势。“车上大部分都是女性乘客,所以再挤也不用担心什么。那种安心感是其他车厢没有的。另外,这里在夏天也没有那么多汗味,心情都会好很多。”

  举双手赞成的不只是李莉,高峰时乘车的女性都称,每天上下班都被夹在不分性别的人群中,特别是夏天,那种感觉实在是不舒服。沈阳地铁虽然没有北京地铁那么拥挤,但早晚高峰也是人挤人人挨人,给色狼造成了可乘之机。

   男性:这明显是性别歧视

  有意思的是,在对沈阳地铁乘客采访中,80%男性反对设立女性车厢。

  张斌每天上下班都要乘坐地铁一号线,从黎明广场到中央大街,“上下班高峰时车厢很拥挤,如果再设出女性专用车厢,普通车厢被挤成立体相片又怎么说?”“若依照此逻辑,地铁拥挤发生性骚扰事件,就该设立女性专用车厢,那么公交上、火车上、轮渡上,乃至一些大超市大卖场等公共场所,同样不可避免地存在人流拥挤的状况,是否也应设置女性车厢、女性专区呢?”张斌的嗓门有点大。

  更重要的是,“性别隔离”式做法,显得不近情理。简单生硬的“性别隔离”,事实上人为地制造、夸大了男女之间的性别对立紧张关系,对男女双方实际都构成一种性别歧视,既将所有女性置于一种孱弱受欺辱的地位,更无形之中对所有男性实施了一种“有罪推定”——他们都是在女性面前难以检点控制自身行为的潜在“色狼”。

  很多被调查的男性质问:两节女性车厢能否装下所有的女乘客?如果不能,那散落在其他车厢的女性岂不是有如羊入狼群?“能挤上地铁就不错了,设置女性车厢只是一厢情愿。提高国民的文明素质、乘车礼仪,才是正事。”女性“独享”的空间,意味着男性“止步”,如此只怕会造成大量公共资源的浪费。

   设女性车厢是文明进步的体现

  北京市政协常委王茁(2009年曾提出设立地铁女性车厢)

  对这个问题我曾经做过现场调研,在北京复兴门地铁站,有的男性也提出过疑问。但是我并不从这个方面看,我们应该本着地铁保安全,安全里面实际上应该存在有保护弱势群体,特别是保护女性这个角度出发。我是这么看的,设立女性车厢主要目的是为了提倡文明乘车、礼让乘车,呼吁广大乘客即便在很拥挤的情况下,也要对女性等相对弱势的群体礼让,而不是歧视男性。

  本来我们的北京地铁车厢,在一、二号线的地铁车厢节数就不够,因为站台的问题,如果再专门设立一些车厢的话,那么可能会加大对其他车厢的拥挤程度。另外在管理方面也是会带来很大的困难,因为什么人让上,什么人不让上,会不会产生一些新的社会矛盾?这个都是不可预见的因素,所以可能会带来一些安全方面的问题。

  我的观点并没有发生变化,是因为地铁的运营管理部门,他们提出了相关的一些困难,比如说我们设立车厢的困难、管理的困难,还有等等一系列的困难。我们作为北京市市民确实认可这些困难,但是并不表示我不赞同要设置女性专用车厢,我一直到现在还是坚决赞同,而且还认为现在非常有必要,更应该设立。设立女性车厢,更显得我们与时俱进,是文明进步的体现。

   女性车厢是对女性的尊重与保护

  沈阳市政协委员王东

  为了保护女性免遭“列车之狼”蓄意触摸和性骚扰,2004年起日本交通部门陆续在交通工具上,尤其是地铁设置了上下班高峰期的“女性车厢”,且专用车厢的数量一直在增加。此外,墨西哥城和巴西第二大城市里约热内卢的地铁在客流高峰期也都执行女性专用车厢制度。可见,北京政协委员建议地铁列车设女性专用车厢,并不是什么新鲜事。

  每天早上高峰时段,乘坐地铁的女性被挤压得难受,“贴面”的状态仍很常见。这种现场不只是在北京,在有地铁的城市都普遍存在,接触距离过近会产生不安全感以及女性与男性贴面的尴尬现象,更有一些男性不法分子趁机对女性进行性骚扰。设立女性车厢,这样能更好地体现对于女性的尊重与保护理念。

  北京市政协委员建议,地铁早晚高峰时段在车厢两头分别设置女性专用车厢,其余时间男女均可乘坐。 6节编制的车辆可以分别设在车厢两头,8节编制的车辆可以在车厢的一端设置两节,另一端设置一节车厢。专用车厢粉刷成粉红色并贴上女性专用车厢标识,在站台上用特殊标识标出,方便女性识别使用。专用车厢的适用人群为女性以及小学以下的儿童,孕妇为重点乘坐对象。

  我认为这是一个很好的建议,女性在体格上与男性差距较大,挤车时肢体间的比拼处于弱势,容易造成挤不上车的情况。此外,防止距离过近造成的尴尬和性骚扰也是设立专用车厢的目的。发达国家都很注重对女性的尊重和保护,比如日本地铁都有专门的女性专用车厢,分时段使用,颜色与其他车厢有明显的区别。设立女性车厢,是将人文关怀用在实实在在的公共设施中。

   设女性专用车厢解决不了性骚扰

  辽宁行政学院公共管理教研部主任、教授,省委省政府决策咨询委员孙庆国

  女性车厢不是一个真正的治本之策,没有必要专门设立女性车厢,公共交通是解决平等出行的问题,没有必要分男女,作为地铁方面,重要的是解决拥挤,解决公共交通服务,比如增加车辆,缩短车隔。女性车厢不可能保护所有的女性乘客,反而会造成其他车厢更加拥挤。

  性骚扰不是通过设立女性车厢可以解决的,现在对女性的这种性骚扰不仅仅在地铁上面,在公交甚至在办公室都有这样的情况。我们要做的是,加强公共治安管理,倡导全社会对女性真正的一种尊重。

  像东京这些大城市,地铁发展比较早,早期女性工作比较少,所以它有条件能够为女性提供一个专用车厢,而且是在特定的时期,比如夜里12点以后或者是高峰的时候,在客流量能够允许的情况下。像上海和北京这样大城市运能严重不足的情况下,设立女性专用车厢,中国女性上班的人其实规模非常大,设计多少的女性车厢才能满足上班女性的需求呢?

  全球只有9个城市有女性车厢,这些城市设立女性车厢有其必然性,如开罗、德黑兰属于伊斯兰城市,宗教风俗要求男女乘客必须隔离。东京、大阪、名古屋、首尔城市的女性乘客在通勤客流中相对较少,且性骚扰等治安问题突出。相比之下,国内地铁目前性骚扰行为非常少,且女性乘客人数众多。

   网友声音

   超六成网友赞成设女性车厢

  在近日本报进行的一项题为《地铁设立女性车厢,你赞成吗?》的网上调查中,超六成的网友投了赞成票。

  投赞成票的网友一致认为,在拥挤不堪的公共交通工具上,开辟女性专用车厢,供女性及小学以下的儿童使用,一者使女性乘客免受咸猪手的侵害,二者也避免男性的后顾之忧,三者体现尊重女性、爱护妇女儿童的现代文明,可谓是一举多得。

  设立女性专用车厢,并非只是女性能够乘坐。应当容许其他弱势群体乘坐,这个专用车厢,对地铁乘客而言应当是倡导性的,倡导文明、礼让、关爱弱势群体的这一理念。这有利于培养广大市民文明乘车的理念,有利于树立良好社会风尚。地铁作为重要的公共交通工具,在保障运营安全的前提下,为市民提供更高质量的服务将越来越重要。

  女性车厢看似可有可无的小事,其实是牵涉到公共交通、公民权益等诸多方面的大事,它既可满足女性自身生理特点及内在需求,也能提升城市管理的文明形象、彰显城市人文关怀。

  他们还用国外的做法来支持自己的观点:“目前,已有日本、韩国、俄罗斯、印度等多个国家和地区设立女性车厢。从施行效果看,男女分乘制的确能够规避纷扰、更好地保护妇女儿童权益。”

   同时,有三成网友表示反对,他们纷纷吐槽:

  @郁人之:啊哦,为什么不加重惩罚咸猪手?如果设了女性车厢,那咸猪手那里,逻辑就是这样的:女性去女性车厢→为了避免性骚扰;女性去了非女性车厢→可以接受性骚扰→她不排斥被我性骚扰。所以,女性在正常车厢被性骚扰了,咸猪手甚至包括一部分正常人都会下意识这样想:谁让你不去女性车厢,活该!

  @紫霄时雨_修行中:为什么不能加重处罚咸猪手?一天到晚想着把女的圈起来好玩咯?

  @沐松聆:赞成,我还赞成设小孩车厢,孕妇车厢,老年人车厢,残疾人车厢,寡妇车厢,民工车厢,白领车厢,领导车厢,平民车厢。

  @voiceyaya:没必要。如果特别拥挤,设置“温馨车厢”,为老弱病残孕等提供倒是真的,最好车厢有人服务,也兼管理之责,避免浑水摸鱼。一般女性不需要特别车厢,打击性骚扰可以通过其他方式进行,如宣传倡导,设置举报处理机制等。

  同时,央视网调查显示:七成以上网友表示这是女性和儿童的福利,只有不到20%的网友以可能会造成其他车厢更加拥挤为由表示反对。同时,被问到,这种举措是否可以解决女性乘车困扰时,六成以上的网友在选择回答:“是的,使女性乘客免于忍受咸猪手的侵害,而男性也不必担心被诬为色狼。”记者关切

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