大连地铁1号线准备就绪静待通车（图）
30余市民走进地铁1号线一期，探访姚家、春柳等特色车站
地铁1号线准备就绪静待通车
姚家站是大连地铁1号线起止车站。半岛晨报、海力网摄影记者 阎昱颖
春柳站是一座分离岛式结构的车站。
姚家站外部
地铁1号线一期工程开通在即，与2号线相比有哪些不同之处，目前准备工作如何，这些都是广大市民关心的问题。昨日地铁运营公司举行“地铁开放日”活动，邀请30余名市民走进地铁1号线一期工程，探访姚家、春柳等特色车站。地铁1号线一期工程近期将接受专家评审，目前共有8列列车上线运行，准备工作已全部就绪。
1座站：姚家站是唯一一座半地上车站
昨日上午，来自团市委、桃源街道和中山公园街道的30余名市民代表乘坐地铁1号线的列车从西安路站出发一路来到姚家站。姚家站是大连地铁1号线起止车站，总面积达到5000平方米，设在甘井子区姚家路以南，姚家木材市场1号门附近，临近祥和花园。
走出车站站台时，人们眼前豁然开朗。“这是唯一一座能看到阳光的地铁车站。”地铁运营公司客运分公司负责人林国介绍说，姚家站是一座半地上车站，其中站厅层位于地上，岛式站台层则在地下。这是地铁1、2号线已开通的车站中唯一采用这种设计的车站。
从地铁列车走出来，刚走到站台，便可看到阳光洒在楼梯上，站厅层的顶棚采取波浪式造型，并有两处巨大的透光三角玻璃顶，阳光可直射室内，同时站厅两侧均为落地玻璃幕墙，采光效果极好。车站站长顾佳瑜告诉记者，车站共有两个出口，北出口面向甘南路，距离1路、8路、518路公交车约1公里，南出口暂时封闭。
细数1、2号线不同之处，顾佳瑜表示，除了绿色线条外，在通道指示标志上也有所区别。“2号线的指示标志都是悬挂于半空中的，1号线则在地面竖起指示牌，以示区别。”顾佳瑜介绍说，此外，自动售票机的页面也有所不同，投币口采用立式槽设计，更便于投币。
3个站：春柳站等3站下穿东联路桥
在春柳站，记者看到，车站顶棚采用犹如鱼鳞般的纹饰，配以菱形灯罩，极富视觉冲击力。同时，在灰白色的主基调下，点缀着1号线独有的绿色条块，让人倍感清新。
在车站内，两侧的站厅均设有进出站闸机、自动售票机和乘客服务中心，并分别设有出入口。“车站共设有3个出入口。”春柳站站长王晓介绍说，其中A1口、A2口在春柳游园旁边，C口位于大连工业大学继续教育学院门口，另有一处预留口。
春柳站是一座分离岛式结构的车站，共有两个站厅层分列东联路桥两侧，站台则由通道相连，可在站台内搭乘上下行双向列车，无须返回站厅层换乘。
“目前地铁1号线一期工程中，共有3座车站采用了分离岛式结构的车站。 ”林国介绍说，除了春柳站外，中长街站、香工街站也采取了相同结构，“主要是这3座车站下穿东联路桥，为了保护桥墩采取了这种设计。”林国表示，在站台和站厅中间的墙体内就是东联路桥的桥墩。
