妥善处理陆路运输类突发事件

陆路运输类突发环境事件具有以下特征：一是不确定性，交通事故何时何处发生是完全不可预知的，交通全线都是风险点；二是污染物总量明确且相对较小，总量取决于货车的载重量；三是处置难易程度与事发地的空间自然环境密切相关，开阔地带有较充裕的缓冲空间，临江湖或山谷等不利地形则提高了应急处置难度。此外，有毒有害物质的种类也与应急处置密切相关，并直接决定了影响度。

如何妥善高效处理陆路交通运输类环境突发事件？笔者有如下建议：

一是控制车辆驾驶员、随车安全员等相关人员，获取有效信息。要通过询问及查阅随车单据等方式，第一时间掌握污染物类型及数量。这是开展后续应急处置的基础资料，抓住这个关键就会赢得主动，提高应急处置的针对性，否则就会处置不力。例如，曾经有运输农药的货车在高速公路上起火燃烧，驾驶员可能知道后果的严重性，竟然弃车逃逸。相关部门火速赶到现场后只感觉气味难闻，短时间内难以判断是何种污染物，多个实验室连夜加班分析才检出农药成分。

二是合理选择处理方式，降低环境风险。车辆在公路上发生爆炸、泄漏等事故后，污染物主要有气体、水和土壤3个走向。对于气体污染物，疏散周围人群是第一要务，其次是现场喷洒药剂进行中和处理等。处置陆路交通运输类环境安全事故一般在旷野进行，工程措施和现场清理不可避免要用水，必然产生一些水型污染物。这就要求在下游合适地段修建临时蓄水设施进行拦截，阻止未经处理的污水直接排入周围自然水体中。蓄水点要有足够容量，并且考虑垮塌风险，必要时下游再设缓冲坝。对拦截住的污水，要在制订稳妥治理方案后再做处置，不得让污染物自由漫流而扩大污染范围。陆路交通运输类环境突发事件一般不会导致大面积严重的土壤污染。对于部分受污染土壤，在量不大的情况下可作为危险固废转移填埋。同时要关注污水流经沟渠的底泥，以免遗漏污染物。陆路交通运输类环境突发事件处置是涉及气、水和土壤等环境要素的综合治理，要根据重点污染物类型有所侧重。

三是做好预防工作，防止事故发生。要进一步提高陆路交通运输的安全性，防止安全事故产生，以减少环境危害。发货单位可采取必要的预防措施，针对有毒有害物质的特性，随车配备一些应急处置物资供急用。要加强对驾驶员的安全教育，告之其在紧急情况下应如何科学应对。要制作应急处置卡片，载明应急处置措施、使用药剂等信息，驾驶员依其报警后，有关机构和人员可有备而来。

四是加强日常管理，提升应急处理能力。应急处置是最检验综合反应能力的一项工作，既要有敢于接受挑战的勇气，又要有从容应对的智慧，最重要的是加强日常管理，将事故扼杀在萌芽状态。要做好应急预案制定和物资储备等工作，时刻做好应急准备。要加强各部门的信息沟通和配合，形成应急处理的合力。