带着民意跑两会

　　全市上下瞩目的两会今日拉开大幕，群众有什么期待、建议？本报记者带着“微征集”来的意见与参加两会的代表、委员、相关部门负责人一起听民意、想对策……

　　微友“收获秋天2007”：建议修建沈阳第二条东西快速干道

　　回应：市建委已有计划，目前正在研究可行性实施方案

　　记者就微友提出的建议，采访了参加市人代会的市建委主任于振明。于振明说，微友提出的问题，沈阳市建委已有计划，目前正在研究可行性实施方案，多方征求意见，进行专家论证，待方案成熟即付诸实施。

　　据了解，沈阳东西快速干道始建于2001年，西起公和跨线桥北引桥，东止于沈海立交东引桥，全长7840米。全线采用高架形式，跨越铁西、和平、沈河、大东四个区，形成桥上四车道、桥下不少于四车道的双层交通走廊，明显减轻了市府大路的交通压力，缓解了城市中部区域路网交通流量过于饱和的状况。2014年和2015年，沈阳市先后启动了东西快速干道东延线东陵路高架桥建设和西延线北一路高架桥建设，2015年“十一”前东陵路高架桥建成通车，东西快速干道向东直达三环高速，北一路高架桥工程正在施工，预计2017年竣工，东西快速干道从沈山铁路桥向东经北一路高架桥、东西高架桥、东陵路高架桥可以直达三环东陵立交桥，成为一条贯穿沈阳一环、二环、三环的东西快速大通道。

　　近年来，沈阳先后建成了东一环、二环高架桥，百里二环闭环系统形成，加之建成通车的迎宾路高架桥、东陵路高架桥等工程，沈阳高快速路里程达到约300公里，大大缓解了城市的交通压力。

　　微友“建筑先锋”：小区附近自划“停车场”，有啥办法解决？

　　回应：建议部分街路允许车辆限时占道停车

　　记者就微友提出的问题采访了参加会议的市政协委员李东，“停车难和乱停车，我也深有体会，准备在这次会上提出建议。”李东告诉记者，以北三经街沿线十一纬路至中山路路段为例，该路段两侧老旧小区居多，还有大量的沿街商铺，但附近却没有足够的停车位。不少居民和前来办事的市民，只能将车辆停放在人行道上，或者随意沿街停放。因为没有合理的位置规划，车辆停放的位置杂乱无章，有时甚至堵在消防通道内外，形成安全隐患。时间长了，人们不愿意到该区域办事或消费，也间接影响了沿街商铺的经营。而单纯靠贴条罚款或者不加管理的划线收费，绝不是解决问题的良方。

　　李东建议，交警部门可否在合理的时间范围内，避开早晚高峰时间，允许车辆限时占道停车。由交警部门给车辆规划出合理的临时停车位，车主可以按规停车，这样不仅解决了该路段停车难的问题，还解决了车辆乱停乱放问题。

　　沈阳日报、沈阳网记者

　　李海英韩冰

　　马凌制图