南北二干线快速路工程调整 增加一条隧道

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　　目前，南北二干线管网排迁工作正在进行中，两年后，全长16公里的南北二干线快速路将投入使用。经过反复的调整，最后南北二干线方案有所变化，总长没变，但是从原来的一条隧道变成了两条隧道，北段长桥被“拦腰”截成两座高架桥。

　　 　两隧道占总长三分之一

　　昨日，记者从沈阳市建委获悉，南北二干线快速路工程南起科普公园，北至北三环朱尔屯立交，途经五爱街、风雨坛街、西顺城街、小北关街、望花街，工程路线全长16公里，采用高架与隧道结合方案。工程计划2017年5月竣工。

　　工程分为南、中、北三段，其中，南段和中段为两条隧道，由五爱街科普公园至小北关街和团结路交叉口北侧，全长5.5公里，双向4车道，宽21米。

　　据了解，按照原计划，热闹路至北二环段为高架桥设置，经过调整之后，这一段改为了隧道。至此，南北二干线的隧道总长已经达到了5.6公里，占到全长的三分之一。

　　 长桥变短桥互通更方便

　　同时，原有的朱尔屯立交至望花立交这段为整体长5公里的高架桥，但是为了后续的发展需要，这段长桥被“砍”成两段，从而变成北段为4段高架桥。其中，第一段由联合路至新开河路，全长1.3公里，第二段由一环柳条湖立交至二环望花立交，全长1.1公里，第三段由二环望花立交至正新路以南，全长3公里，第四段由三家子以南至北三环朱尔屯立交，全长2公里。其中第一段跨越铁路段为机动车双向4车道，桥宽17.5米，其余三段为双向6车道，桥宽23.5米。之所以这样设计是考虑到隧道内均为双向4车道，机动车从6车道的高架下来之后，容易造成隧道口的拥堵。

　　本报记者 张津津