沈阳进藏的是豪华“绿皮车” 内配两种加氧方式

能够开上青藏高原的列车啥样？其实就是一辆“绿皮车”，但内部构造绝对是“豪华升级版”。

氧气：卧铺床位前设有单独吸氧口

去青藏高原会不会产生高原反应？不少人都有这样的担心。

其实乘坐火车上青藏高原大可不必担心，首先火车是逐渐升高，乘客有个适应的过程；还有就是火车上配有多重加氧设施，确保乘客在车厢内不缺氧。

青藏铁路平均海拔超过4000米的路段占总长的86%，为保证车厢内的氧气供应，25T型火车特制青藏高原型客车，并且配备了制氧系统，采用弥散式和分布式相结合的方式。

其中弥散式供氧是将由制氧机产生浓度约为40%的富氧空气送入空调主风道，通过混合空调系统中的新风和回风后送入车厢，使每节车厢的氧浓度达到23.5%~25%。

分布式供氧的氧浓度可达40%至45%，可通过管路供氧口及配套的鼻式吸管供旅客在卧铺床头处设有接口直接单独吸氧，确保了旅客乘车的舒适度。