枫车快手回应：不接受就下架三地数千车主联合讨说法
本溪门店业主告诉记者，自己曾经在枫车快手商城下单购买了6种商品，但是过了很久之后，只收到3种，其余商品在网上也没有查到相关物流信息。采访对象提供
2015年年底，枫车公司业务员与各洗车门店合作，形式和奖励机制都非常吸引人，店主也给车主很大的返现优惠活动。辽沈晚报、聊沈客户端记者王鹏摄
新闻到底：《 会员无法洗车门店不能返现“枫车快手”到底怎么了？》
新闻闪回： 在辽宁省本溪市、辽阳市、鞍山市、沈阳市，数千名枫车手机客户端车主一个月以来洗车遭到洗车门店拒绝。原因是位于广州的枫车公司给洗车门店的补贴款变成了虚拟货币，这些虚拟货币只能在枫车公司客户端商城上购物，车主、门店纷纷产生质疑。
2月15日23时24分，辽沈晚报记者收到了广州枫车电子商务有限公司针对门店业主投诉的回复，公司在3700多字的回复材料中表示，补贴现金变成枫车币的合作模式属于2017年的新模式，不合作的门店可以下架，车主可以与公司联系退洗车券或继续使用。
针对枫车公司的说法，辽宁省本溪、辽阳、鞍山等地的枫车合作门店店主与车主并不认可。他们认为，新的合作模式并未与所有门店商讨，他们不能接受单单发一个公示就将补贴变成虚拟货币。目前，三地数千名车主正在登记信息准备与枫车公司商讨退款事宜。
公司回应：不接受就下架
广州枫车电子商务有限公司潘姓工作人员在给辽沈晚报的回复中称，枫车公司包括枫车快手+枫车门店+枫车师傅三个APP，是一个旨在保障车主利益、协助门店招揽生意、培养师傅成长的业务系统，主要使用场景是在汽修门店。
在过去两年，为了鼓励车主、店主、师傅使用枫车平台，公司与门店的洗车合同约定规定，每笔洗车服务，公司向门店结算35元，直接打到门店指定的银行卡。同时，为感谢鼓励洗车师傅，公司合同外另行每笔洗车服务奖励10元，由提供服务的师傅领单分享。公司将钱直接打到师傅本人银行卡上，并规定店主不得假冒师傅领取奖励，否则按违规处理。
对于不接受2017年新合作模式的门店，公司则按合同价，结算门店的当前余额，下架停止合作，你情我愿，这是非常简单的市场行为。门店下架后，枫车公司不接受再次合作上架的申请，也不接受改头换面的上架合作。
对于下架门店涉及的车主，有两个选择：愿意继续使用的，可操作枫车快手，把本店卡转枫车券，公司另送一次洗车表示感谢，转到周边合作店继续使用。不愿意使用的，按购买须知预先告知，使用过的则不退不换，但为表示公司的诚意，可以退。为了防止被冒领，需要车主提供与车主同名的银行卡，退款将退到该卡上。
对于部分冒充车主虚假注册虚假洗车、套取枫车高额补贴的门店主，由于其无法提供车主同名银行卡，于是便假冒车主向工商局投诉。经公司查证，有相当部分投诉涉及的洗车卡，次数已用光失效，根本不存在可投诉的权利。在138单车主投诉中，仅收到26份退款反馈表单，其中核验车主同名银行卡号通过的有20份。
针对枫币不直接在商城APP上使用的问题，枫币用在枫车门店APP对门店主的订货B端，并非用在枫车商城APP对车主的C端，是两个针对不同用户的APP，不存在价格高物流费贵的问题。
2017年新合作方案已在1月公示，不存在霸王合同。因为这是简单的市场行为，双方是平等的，接受2017年模式就继续合作，不接受就不合作。枫车公司有选择合作门店的权利，店主同样有选择枫车合作的权利，门店上下架的开关，本身就在枫车门店APP里，门店主可以自行设置上下架。
对于枫豆的转化，是为了确保要把对师傅的奖励给到师傅，这是提升枫车师傅服务水平的一项有针对性的奖励，因此拿奖的，只能是实施服务的师傅本人。
枫车公司转型是正常的商业行为，是个双向选择的过程。正如滴滴司机端针对提供服务的司机每天都在变化补贴政策一样，这是互联网平台每天都在针对市场状况做出的快速反应。而且补贴政策一直都有公示，公示本身就是提前沟通，里面已经预留足够的准备时间给门店经营者去选择准备了。
门店店主：可以不合作，但车主怎么办？
问题1：门店下架，车主退款时间要多久？
针对枫车公司的回复，本溪、辽阳、鞍山的合作洗车行并不认可。本溪的一位洗车行负责人称：“整个本溪市与枫车合作的就只有6家洗车行，这6家洗车行目前3家已经下架，1家出兑，剩余2家都因为现金转换成枫车币而不想提供洗车服务。本溪市如此多的车主，仅能在这两家洗车店洗车，实在是不方便。
对于公司承诺车主可以将剩余的洗车券退款的说法，洗车店店主提出质疑，退款的时间需要多久？现在本溪、辽阳、鞍山很多洗车店，每天都面临车主无法使用洗车券而与洗车店发生争执的情况。
问题2：商城购物为何货物很快售罄？
针对“枫车快手”对于枫车商城价格高物流费贵的回复，辽沈晚报记者采访了来自本溪的一名门店业主后得知，无论是B端还是C端，作为门店业主，在枫车商城购买商品经常处于断货的情况。
不仅如此，由于枫车商城发货地位于广州，在枫车商城上购买的商品中多数不包邮，因此门店业主和师傅如果购买商品，需要支付很大一笔快递费，有时快递费比商品本身的价格还高。
昨日，本溪一名门店业主向记者展示了他曾经在商城购买的物品。他在2017年1月23日下单购买，但截至昨日，购买的6件商品中，只有3件到货，而且在网上查询不到其他商品的物流信息。
问题3：擦车师傅的擦车钱如何结算？
合作之初，擦车师傅每擦一台车会得到5元的奖励，后期奖励的现金变成了枫车豆。目前，很多被下架的门店擦车师傅的擦车奖励并未结算。已经变成枫车豆的奖励是否只能在商城消费？
问题4：用“滴滴”与枫车做对比合适吗？
对于枫车公司将自身运营模式与滴滴公司相比较的说法，门店店主表示，滴滴补贴确实发生了变化，从补贴多到补贴少，但滴滴并没有将补贴给司机师傅的补贴款变成虚拟货币，这个举例完全是无稽之谈。店主们说：“我可以不上线服务，但在改变补贴方式之前应该先把之前的问题处理完。”
目前，本溪、辽阳、鞍山、沈阳数十家门店店主正在统计他们掌握的会员数量，并进行登记与通知。不愿意继续接受枫车公司服务的车主可以联合对枫车公司提出退款要求。
律师说法
“枫车快手”存在违约行为
针对“枫车快手”给出的回复，昨日，记者再次咨询了辽宁瀛沈律师事务所高级合伙人律师王金兵先生。
针对“枫车快手”在回复中说明，曾经在平台上对于调整门店端和师傅端将结算方式改变为枫车币和枫车豆一事，做出一份公示，在公示期并没有收到反对意见。
王律师认为，虽然，在合同中没有写明结算方式是现金，但是“枫车快手”的业务员在推广APP的时候，已经将结算方式说明，而且，在现实操作中，也的确按照现金进行结算。
也就是说，这是一个已经形成并且具有法律效力的口头合同。
在合同执行中，如果一方要变更合同，必须要征得合同其他参与者的同意，而且这种结算方式变更，属于重大变更，更要在变更细节中要进一步明确。
王律师还表示，如果合同中具备有关合同条款变更的内容，可以依据该条款进行合同变更，在“枫车快手”和门店签订的合同中有一条相关细则：“乙方同意并自愿遵守甲方根据国家相关法律法规、政策及平台运营情况，对公示于‘枫车门店’及‘枫车师傅’手机软件的规则、流程、收费标准等进行更新、调整。”
王律师认为，这条合同变更细则是无效的，因为这个条款指定的国语宽泛，这属于一种模糊的意思表示，容易造成乙方的重大损失，造成合同双方的地位不平等。
而且，在这个合同条款中规定的内容属于合同中的重要内容，而且在结算方式上，由现金变成枫车豆和枫车币这种变化，已经超过了调整的范畴。不仅如此，结算形式发生的重大变化，已经超出了正常的理解范围，以及正常交易的习惯范畴，如果不加以说明，仅仅通过公式就做出改变，这属于严重违约行为。
规则、流程、收费标准属于重要内容，在合同变更的细节中应该进一步明确、细化。
王律师还提出，枫车快手将一些门店强制下架，造成部分客户不能在原来的洗车店洗车，而需要更换洗车店的做法，他认为，这也是一种违约行为。
王律师认为，这是一个由“枫车快手”、门店、车主三方签订的服务合同。门店作为服务的提供方、车主作为合同的购买方，而“枫车快手”作为平台提供的中间方。
在门店下架前，“枫车快手”应该让门店为已经购买洗车券的用户将之前没有进行完的服务继续进行，直至服务结束，才能终止合同。
而不应该在和门店协商后或者直接单方终止合同，而由此为车主造成不便，甚至造成损失。
共享经济需要更多监管和规范
辽宁大学经济学博士杨扬认为，人无信不立,企业也是如此。市场经济的根本是信誉经济,信誉是最好的品牌。真正守信用的企业,才会在这个竞争的时代赢得成功。
从古至今,人们都把守信当做立身之本,一个人失去诚信,一切都无从谈起。人无信则不立,企业也是如此。不讲信用的企业就不能在市场经济的活动中生存。市场经济的秩序、效益就在这信用上,对企业来说,信用是制胜的法宝。不管是大公司还是小企业,不管是大老板还是普通人,信誉都是生存和发展之本。
诚信是企业最大的无形资产,凡是遵守诚信的企业,人们都会相信它,正因为人们都会相信它,就会购买它的产品或者服务。一个企业拥有了大量的客户,当然就有大量的收益。企业的这种无形资产,在现实中往往表现为一种品牌,可见诚信支撑着企业的快速发展。任何一个企业要想快速发展,就必须亮出自己的诚信“名片”。对于企业来说,诚信是一种软实力,它的作用甚至比材料、设备、工艺等硬实力更加重要。
因此,信誉虽非钱财而胜似钱财,尤其在现代。过去的十几年间，基于互联网的平台经济获得了飞速的发展，它不仅拉开了一切物质和人力的、时间和空间的、有形和无形的、商业和非商业的资源进行分享的序幕，更是宣告了共享经济的崛起。与传统产业模式相比，共享经济基于“需求”或“供给”形成动态的产业环，通过第三方平台实现供需双方的高效对接，以最便利的方式使供需双方达成合作。然而，在实践不断丰富和深入的同时，关于共享经济的企业监管和法律法规约束尚缺乏准备。应该看到，共享经济的发展在我国面临着市场诚信体系缺失、消费者保护意识不强、政府监管和惩罚机制薄弱等诸多方面的问题。因此，需要政府出台相关政策措施来进一步促进共享经济的健康发展。辽沈晚报、聊沈客户端记者王鹏主任记者于海涛
