沈丹高铁成功试运行

　　沈丹高铁于2010年5月正式开工建设，建设里程205.7公里，设计时速250公里。由于沈丹高铁沿线多山地丘陵，在设计上，全线有桥梁92座，占线路总长的37%；隧道58座，占线路总长的44%。高达81%的桥隧比，让这条蜿蜒的铁路穿山跨河，两侧景色美不胜收。

　　沈丹高铁车型与哈大高铁车型一致，均为CRH380B型动车组列车。沈丹高铁自沈阳南站发车，沈阳南站由5层结构组成，分别是地铁层、广场层、站台层、高架候车层和高架夹层。乘坐地铁的市民可直接从地下一层乘坐电梯到达候车大厅。

　　据工作人员介绍，沈丹高铁正式开通后，列车时速最快可达每小时250公里，再加上车站停靠时间，从沈阳到丹东运行时间仅为1小时，这比现行普通列车3小时37分，快了两个半小时左右。

　　作为东北铁路网的重要组成部分，沈丹高铁将与哈大高铁、盘营高铁、京哈铁路等实现互联互通，丹东市将融入沈阳“1小时经济圈”。届时，沈阳、丹东两地每天开行高铁列车40对左右，沈阳与丹东真正成为了“邻居”。