沈四高速10日起封闭可走102国道（图）
日前，辽宁高速公路建设全面复工。3月初，沈四高速改扩建、沈康三期、建昌至兴城、辽滨疏港高速公路等项目已经陆续进场复工。
4月10日，沈四高速改扩建工程将进入施工第二阶段，即全线封闭施工阶段，届时沈阳至开原、四平方向车辆将无法从高速通过，只能选择102国道绕行。工程预计2016年9月末完工通车。
双向4车道不能满足需求
沈四高速是京哈高速的重要组成部分，也是东北三省南下西进入关的重要通道。目前，沈四高速日均交通量为2万台左右，而现阶段双向4车道的承载能力仅在15000台左右。预计到2034年，沈四高速的全线交通量将达到8万台左右，4车道扩建成8车道势在必行。
扩建后的沈四高速采用双向八车道，全线设计速度120公里/小时。
去年8月15日开始，沈四高速正式进行改扩建，第一阶段为辽宁中部环线腰堡至毛家店路段，从2014年8月15日至2015年3月31日北行方向封闭，南行方向正常行驶。今年4月10日至2016年9月末，工程进入第二阶段，即全线封闭施工。
绕行增加里程不收费
为了减少影响，封闭施工期间，省高速公路局还计划实行“绕行增加里程不收费”的做法。比如从沈阳到铁岭，原来是可以直接走沈四就到了，现在需要绕行周边高速，里程肯定多了，但相关部门计划只收取原来走行路程的费用，避免百姓因为修路绕行多掏钱。
今年，辽宁高速公路建设项目共有11个、721公里，全年计划完成投资63亿元。3月初，沈四高速改扩建、沈康三期、建昌至兴城、辽滨疏港高速公路等项目已经陆续进场复工。其中，沈康三期项目路面工程受气温影响，目前正进行设备检修、人员培训等准备工作，待气温转暖将立即开始组织施工，预计今年7月，沈康高速三期将建成通车。
5座大桥1座重建3座加宽
昨日，记者来到沈四高速柴河大桥路段施工现场，工作人员正在对新建的桥面进行检查。辽宁省高速公路建设局李青春局长介绍，这是一条重建的桥，原来的桥已经年久失修不能继续使用。
施工人员在老桥体的东侧50米处新建了一座由南向北单向4车道的新桥，之后再在新桥体和老桥体之间新建一座由北向南单向4车道的新桥，与之前的新桥并排相连，形成新的双向8车道的柴河大桥。“这就相当于整个柴河大桥向东移了，而且拓宽了，”李青春解释，“原来双向4车道的桥宽26米，拓宽以后桥宽42米了。”整个沈四高速共有大小桥洞400多个，像柴河大桥这样的大型桥梁共有5座，其中重建的大桥只此一座。
随后，记者又来到了沈四高速沙河大桥路段施工现场，由南向北方向的桥面已由原来的2车道拓宽为4车道，“像这座桥就可以继续使用，我们就直接拓宽了，”李青春解释。沈四高速的5座大型桥梁中，有三座都是这种原址加宽的做法。
另外，还有一座大桥是原桥利用，将双向4车道的桥体改为单向4车道，在距离原址不远的位置重新建一座支线桥，负责另一方向的单行4车道通行。
道路施工绕行图(局部)
施工区域内车辆可通过铁朝高速、沈康高速、203国道、102国道绕行。
(1)项目影响区域内车辆分流
北行：去往铁岭、开原、昌图的车辆，行驶国道102线。
南行：铁岭、开原、昌图前往沈阳的车辆，行驶国道102线。
(2)高速公路网远端交通调流
沈阳附近及沈阳以东地区(本溪、丹东、抚顺)至四平以北的车辆
北行：可经沈阳绕城高速→沈彰高速→辽宁中部环线高速→沈康高速→铁朝高速绕行。
南行：可经铁朝高速绕行→沈康高速→辽宁中部环线高速→沈彰高速→沈阳绕城高速绕行。
沈海高速(G15)辽阳以南(大连、鞍山、营口)至四平以北的车辆
北行：可经沈海高速绣江互通立交→辽宁中部环线高速→沈康高速→铁朝高速绕行。
南行：可经铁朝高速→沈康高速→辽宁中部环线高速→沈海高速绕行。
京哈高速沈阳至山海关段辽中以西至四平以北的车辆
北行：可经沈山高速→辽宁中部环线高速→沈康高速→铁朝高速绕行。
南行：可经铁朝高速→沈康高速→辽宁中部环线高速→沈山高速绕行。
京哈高速沈阳至山海关段锦州以西至四平以北的车辆
北行：可经阜锦高速→铁朝高速绕行。
南行：可经铁朝高速→阜锦高速绕行。
