沈阳交警严查“中国式转弯”
新闻到底：《祖孙绿灯过斑马线遭公交车碾轧》
新闻闪回：4月15日下午，沈阳一辆161路公交车在兴华南街南九马路路口处左转时，将斑马线上合理通过人行道的祖孙二人撞倒并碾轧。奶奶头部被撞脑出血昏迷不醒，年仅3岁的孙女或终身残疾。而这悲剧的罪魁祸首就是我们身边的“中国式转弯”。
本报讯 辽沈晚报、聊沈客户端记者宫雪 曹洋报道 斑马线前，踩一脚刹车让行人先走，有多少司机做不到呢？
本报关于“中国式转弯”的连续报道经过近一周的发酵，引发了极大社会反响。
记者从沈阳各区交警大队了解到，在斑马线上刮刮碰碰是常有的事，主要原因还是车不让人。公安部统计， 2013年至2014年底，“不礼让斑马线”已导致交通事故4907起，造成1145人死亡， 4487人受伤。
前日起，沈阳市交管部门上街对斑马线前不让行的“中国式转弯”行为进行严查。记者采访的一个小时里，共有8名车主被纠正，整体来说，私家车做得比较好，反而是公交车和出租车表现落后。
昨日，康福德高汽车服务有限公司主动加入“我承诺，我让行”中。一位负责人表示，之前公司没有针对“斑马线前让行”做过培训，近期将对公司1000余名司机进行培训，现在通过本报向社会承诺让行。
昨日下午，沈阳康利巴士有限公司安全部候部长向记者介绍，公司驾驶员上岗第一阶段就是要接受安全教育，其中会着重提及关于转弯时让行行人等交通规则。“我们已经以此事件为警示，向所有驾驶人员进行了安全教育。”
候部长承诺，将对公司下属车队的全部司机进行重点安全教育，杜绝“中国式转弯”行为。
【新闻追踪】
许文有调研“中国式转弯”沈阳将向杭州甚至国外取经
4月16日，本报《祖孙斑马线上被撞网友批中国式转弯》报道见报当日，便有市民代表向沈阳市副市长、市公安局党委书记、局长许文有提及该事故。
许文有在会上当众承诺：现场调研事发路口信号，登门向老人说明情况。
4月18日上午9时30分许，许文有来到事发现场，听了铁西交警大队大队长对路口交通信号设置等情况的介绍，随后到市民代表张玉仁家中说明情况。
张玉仁向许文有建议，沈阳应向杭州等地学习经验，在交通管理方面多倡导“车让人”的文明秩序。
许文有对张玉仁的建议表示认同，并表示“我们不仅要向杭州学习，也要向北京、上海，向一切先进的、优秀的地区甚至向国外学习，用人之长补己之短，把人家的好思想、好经验、好作风、好方式、好方法拿过来，建设我们这个美好的家园。”
查处现场公交车、出租车违法最多
什么？我没看见！什么？还罚款啊！
前日下午，沈阳市铁西广场，一辆红色出租车从兴华街往建设大路右转时，被铁西交警拦下来。“没让行？不可能吧！ ”出租车上下来一位30多岁的男子，面对交警的纠正，一脸迷茫。就在几秒前，这辆出租车在斑马线上径直冲了过去，将斑马线上正常通过的人群拦在一侧。斑马线上，有的人立即驻足；后边有一位老奶奶走路慢，险些被出租车压到脚。而出租车的旁边，好几辆车老早就踩了刹车，减速慢行。
交警表示：司机不承认违法行为也没用，他的违法行为已被执法记录仪固定了证据。
出租车司机赶紧解释，“我刚才有点着急了，看有的人慢悠悠地过马路，就想从他们面前绕过来。”
下午2时25分许，在铁西广场东南角，一辆103路公交车由兴华街南向北驶来，前方四五名行人正沿着斑马线横过马路，已走至路中央。公交车突然加速，并赶在行人前急速冲过斑马线，贴着行人的身边擦过。
看到交警手中的罚单，公交司机的表情僵住了：“什么，还罚款啊？”
记者：知道斑马线前要礼让行人的规定吗？
公交司机：知道。
记者：那为什么还是不让？
公交司机：以为这段时间交警不严查呢。
记者：公司平常会给员工讲这方面的安全吗？
公交司机：以前讲过，最近一段时间没讲，自己也忽视了。
记者跟随值勤交警近一个小时，这个路口有8辆车因斑马线前“不让行”被交警纠正。
有些司机，在斑马线上毫不减速，反而按住喇叭拼命加油门；更过分的，看到前面车停下来了，变个道冲了过去。一辆134路公交车和在斑马线上正常通行的母女抢行，慌乱间，母亲拉起女儿就往前跑，想要避过公交车，险些被撞。
交警说：“很多车主道理是懂的，可就是贪快，一脚油门就过去了。在这一点上，公交车远远不如私家车，甚至做得还不如出租车。”
沈阳交管：加大处罚“中国式转弯”力度
记者查阅资料时发现，早在2009年，沈城交警曾按照当时法规对“中国式转弯”进行过实际处罚——罚200元扣2分。 2009年6月14日，沈河交警大队开展文明出行“整点行动”，当天在文萃岗北侧，一辆面包车没有理会协勤人员的指挥，冲过了斑马线被处罚。
沈阳公安交管部门相关人士表示，“斑马线前不让行”早已列为交警的常态化管理工作中，但之前处罚的都是比较严重的违法行为，例如行人已经走到马路当中了，司机还不减速，甚至变道加速等。对于很多情节比较轻微的，都以批评教育为主，没有开罚单。接下来，对于斑马线前不让行，查处的力度将不断加大。“虽然交警处罚是治理交通陋习很重要的手段，但是能引起全民重视并认可的，是多数人的守法，这才是根本解决的方法。”
问答
斑马线前多远避让不挨罚？
对于礼让标准，交管部门还并没有明确的实施细则，比如距离多远就要减速、行人在什么位置时必须停车让行等。但交警在执法过程都会随身携带执法记录仪，以此取证。交警介绍，行人还在对面车道，距离机动车的行驶路线比较远，这时机动车右转不会影响行人通行，一般不予处罚。如果大量行人正在过街，机动车从人群中穿插，没有减速行为，甚至逼停行人，肯定要处罚。
不是故意跟行人抢道，处罚吗？
昨天记者采访中，有两名被拦下的司机，都说是无意的，并不是故意要跟行人抢道。
交警说，大部分司机在跟行人抢行时都觉得自己的开车技术好，都觉得行人在安全范围内，自己因为抢时间等等原因，就这么开过去了，但这些司机同样要受到处罚，因为他们同样给行人带来了安全隐患。
网友声音
人多不是“中国式转弯”的理由
记者发现，针对在沈城发生的“中国式转弯”现象，少数网友表示“沈阳人多车多，这也难免”。但此观点很快遭到其他网友驳斥。
网友“for-peaceful-life”发言称：我在荷兰，在无交通灯路口，每一次我过马路，只要有汽车驶来，他们看到行人后，都会提前减速停下来，等待行人过去再继续开。在有交通灯的路口，汽车一定按规则行驶，行人也是自觉的按交通灯走，而且必走斑马线。市区里道路一般没有任何隔离带设施，没有人横穿马路。
这名网友认为，荷兰人理念里不是简单交通规则的问题，而是出于对规则的尊重，对人的尊重，对他人的尊重，是一种自觉的道德行为。此外，中国人和其他外国人在这边都是守规矩的，不是为了怕处罚，更多是为了别给自己国家丢脸。
记者查阅资料发现，荷兰是欧洲人口密度最高的国家，其国家人口密度超过中国和辽宁省，部分大城市的人口密度也与沈阳市相近。
违法成本太低是“中国式转弯”的根源
记者总结网友发言时发现，多数网友了解到目前在沈城所有的交通路口建地下通道或高架桥的想法并不符合实际后，纷纷转变想法。
其中部分人表示，解决“中国式转弯”的关键还是要提高整个社会的交通安全意识，但目前沈城“中国式转弯”的违法成本太低是根源。
网友“Michael大冬”表示：这事不能以点盖面，大家有去过杭州的，觉得那里的司机怎么样？作为已经习惯人等车的我来说，真是感动得不得了，当你站在斑马线上无论私家车还是公交车，全都减速让行人先过……在东北我好像还没有遇到过，别说过马路了，司机不骂人我就烧高香了！！！
网友“青椒不辣啊”则表示：行人是弱势群体，撞不过机动车，所以多数机动车不躲避行人，因为他知道行人会躲避，在斑马线也不减速，甚至加速，多数机动车都这样做，违法成本太低是根源！
前日下午，在铁西广场东南角路口处，一辆134路公交车和斑马线上的一对母女抢行，母亲拉起女儿往前跑。
辽沈晚报、聊沈客户端记者 王洋 摄
