油价连续下跌 沈阳出租车燃油附加费有望取消
2014年12月13日10时刚过，凛冽的北风狂躁地卷着冰冷的空气而来。在位于沈河区青年大街的某商场门外，刚刚走出单位大门的高玲微缩着身体，连上下两排牙齿也在打架，她急忙向过往的出租车招手示意停车。虽然高玲顺利打到出租车，却因为燃油附加费问题跟的哥产生分歧，进而演变为司乘双方的恶语相加。
高玲的想法直接而又简单：既然汽油价格接连不断下降，燃油附加费便已无必要收取；司机的说辞也是有理有据，附加费在沈已落地执行三年，物价部门并未发文要求取消……
事实上，高玲的想法在沈阳并非是个例，伴随国内成品油价格不断下降，尤其是93号汽油重回六元时代，由此引发出租车燃油附加费，究竟是否应该取消的讨论话题。
来自媒体的公开报道也显示，因为国内成品油价格不断下降，南昌、饶城、扬州和宜兴等城市，已纷纷对燃油附加费进行适当调整。与此同时，作为与汽油同样受到关注的煤炭价格，在今年也已经连续两年进入下行通道，尤其在以沈阳为代表的东北地区城市，也引发供暖费是否能同涨同跌的讨论。
那么，沈阳出租车燃油附加费是否会取消？交通与物价等部门是否已有所行动？供暖费又能否做到与煤价同涨同跌？带着以上种种疑问，记者在倾听本报读者心声的同时，并采访到各相关主管部门及企业……
持续降价
油价走低未致取消燃油附加费
受复杂的外部因素及供需关系影响，国内成品油市场价格迎来“九连跌”，并由此引发燃油附加费存废的争论。
高玲在接受本报记者采访时说，她平时大多数都是驾驶自家车辆出行，可是因为前几天的大雪以及驾龄较短的原因，所以在当天选择用公共交通工具出行。
然而，正是因为她跟出租车司机的玩笑话，进而导致与的哥间闹得非常不愉快。“因为家里有车所以格外关注油价，最近我看汽油价格降得实在厉害，就开玩笑说不该再收燃油附加费。”高玲在电话中激动地向记者说，没想到的哥师傅因为玩笑而红眼，双方随后由争论演变为恶语相加，司乘双方不但是闹得脸红脖子粗，而且险些把“官司”打到派出所。
事后双方冷静下来互相赔礼道歉，但高玲还是充满疑惑地向记者说：为什么现如今汽油价格接二连三下降，而出租车还在持续收取燃油附加费呢？高玲在电话中紧接着向记者说，从2014年12月13日零时开始，沈阳各中石化加油站93#汽油，价格已经降到每升6.46元了。高玲回忆说，沈阳是从2011年8月10日开始，收取每车次1元的燃油附加费，“那时93#汽油每升是7.48元，到如今每升的差价达1.02元。”
高玲的爱人还提出另外的观点，因为此前汽柴油价格高企不下，从运营成本以及环保角度出发，很多出租车都用液化气做燃料，“虽然我的想法有可能会偏激些，但是既然用液化气何谈燃油呢？那就更没道理收燃油附加费了。”
时常关注新闻的高玲还说，正是因为受到汽油价格降低影响，包括南昌和宜兴在内的部分城市，已纷纷取消收取出租车燃油附加费。不止是上述城市取消出租车燃油附加费，来自《深圳商报》等媒体的报道还显示，我国的航空业也从2014年12月5日开始，在年内第五次下调航空燃油附加费。
