沈阳定制公交点赞担忧掺半 三点存疑
开车嫌堵、打车嫌贵、骑车嫌累、公交车嫌挤，如何才能“任性”出行？组团定制私人公交！昨日，定制公交网站正式开通，不少市民称赞其为2015年最拉风出行方式。
定制公交作为公共交通服务模式的一大亮点，似乎一出炉就被定位为“高端”，且被寄予厚望，期盼其能够缓解高峰时期交通拥堵和解决人流密集区上下班难题。对于这种公交个性化服务，沈阳晚报、沈阳网记者昨日采访了部分市民，了解到平时开车上下班的人，或是仍在挤公交计划买车的白领，似乎对此更感兴趣。但对于新生事物的看法，大家也是有期待有担忧。
点赞：方便快捷舒适还拉风
缓解打车难
郝先生：我觉得定制公交算是一种鼓励乘坐公共交通工具出行的新方式。比如早晚高峰道路拥堵，每天打车都很难打到，冬天冷夏天热，出租车等时还计费，如果能“打”一辆大公交，岂不是又快又便捷。估计定制公交将成为2015年沈阳最“拉风”的出行方式吧。
不再坐“黑车”
吴同学：我是辽大的学生，每逢节假日前后，离校和返校时学生的出行都很不方便，虽说有地铁也有公交，但我们还要扛着大包小包和很多人一同挤车，从北站、沈阳站返校也是如此，有时候无奈只能打“黑车”，如果有了定制公交，可以提前单日预订，那就爽多了。
高端公交享舒适
张先生：定制公交并非公交，而是商务大巴，不仅每人一软座，还有免费wifi，这和私家车的乘车感受也差不多了，如果一辆定制公交可以让一群人放弃开车上下班，这对解决道路拥堵及净化空气都能起到很好的作用，必须点赞。
担忧：恐高票价挡住一批人
真能点对点送到位吗？
白先生：与其说是私人定制，还不如说是拼车、团购或租车服务，而且要想凑够40人怎么凑呢？怎样才能保证40人都是A点上车B点下车，即使单位的通勤也很难做到吧，如果开行途中不能避免有站停，那和公交车又有什么区别？
票价太“高端”服务是否跟得上？
徐女士：6元钱起步价有点贵，上下班至少12元，除非坐公交不方便或搭不上地铁，否则我可不会坐，这高票价就能让一批人放弃吧。定制公交毕竟只能方便极少数人出行，希望相关部门能够在道路规划、线路布局下大力气，切实提高公交出行分担率才是重点。
准点率难保证
崔女士：早晚高峰路面拥堵，再快能快到哪去，准点率真的能保证吗？这种新生事物到底能否适应沈阳的“水土”，我觉得还有待观察。沈阳晚报、沈阳网记者 吕佳
