沈阳污染源解析初步结果出炉：一半污染为燃煤

　　本报讯　辽沈晚报、聊沈客户端记者张阿春报道　近日，沈阳市环保局公布沈阳市污染源解析初步结果，按污染贡献率依次排列，第一位是燃煤，占50%以上，第二位是机动车，占20%，扬尘及其他各占15%。

　　燃煤是沈阳污染“首恶”

　　根据污染源解析初步结果，燃煤问题是沈阳大气环境改善的最大障碍。目前，由于缺少水电、核电，沈阳市燃煤占一次能源消费比例在85%以上，低污染能源和清洁能源利用率远低于64.2%的全国平均水平。

　　特别是在采暖期，据不完全统计，沈阳市燃煤量达到2100万吨，占全年燃煤消耗总量的66%。而沈阳20吨及以下锅炉数量为2572台，占燃煤锅炉总数83.7%。由于年久失修，设备陈旧老化，热效率十分低下，这些小锅炉燃煤量虽只占供热燃煤总量的20%，但其污染物排放比例却高达70%以上。

　　因此，减煤、控煤、清洁能源替代等减少燃煤措施是改善沈阳市环境空气质量的首要任务。

　　沈黄标车仅占6% 排污却高达58%

　　监测数据显示，一辆超标大货车或公交车的污染贡献量相当于500辆小轿车，一辆黄标车的污染贡献量相当于20辆同等排量汽车。

　　目前，沈阳市机动车保有量大约158万辆，平均每天增加500余辆。其中，柴油货车、公交车、黄标车及不达标车辆污染最为严重。以黄标车为例，沈阳市黄标车保有量比例6%，污染物排放比例却达到58%。

　　根据今年发布的《2016年沈阳市抗霾攻坚行动实施方案》，沈阳将在今年年内，淘汰所有黄标车。

　　建筑工地不到1/3满足防尘要求

　　根据污染源解析结果，沈阳市扬尘污染中建筑工地扬尘相对突出。据统计，目前三环以内共有建筑工地600多个，能达到防尘要求的建筑工地不到200个。而全市施工工地1140多处，影响范围更广。

　　此外，沈阳市秸秆年产生量520万吨，主要以焚烧还田方式进行处理，综合利用率十分低，严重地影响了春秋两季大气环境质量。

　　未来五年，沈阳市将从能源结构调整、全面集中供热、机动车尾气污染防治、控制工地扬尘污染等方面改善大气环境。

　　北京、杭州等城市

　　首要污染源为机动车

　　沈阳市大气环境问题具有北方极寒地区和重工业城市的特征，与国内其他城市相比有较大差异。根据全国其他城市已公布污染源解析研究结果，机动车、工业生产、燃煤、扬尘等是当前我国大部分城市环境空气中颗粒物的主要污染来源，约占85%—90%。

　　其中北京、杭州、广州、深圳等城市的首要污染来源是机动车，以北京、杭州为例，机动车污染贡献率分别为31.1%和28.0%；石家庄、南京的首要污染来源是燃煤，两地的燃煤贡献率分别为28.5%和27.4%；　天津的首要污染来源是扬尘，贡献率为30%；上海的首要污染来源是包括机动车、船舶、飞机、非道路移动机械等流动源，贡献率为29.2%；宁波的首要污染源是工业生产，贡献率为47%。