沈阳跻身“国家公交都市建设示范城市”

公交专用道302.1千米，新辟公交线路88条次 公共交通日均客运量411万人次

跻身“国家公交都市建设示范城市” 一组数据告诉你 沈阳是如何做到的

　　9月4日，交通运输部下发通报，正式授予沈阳等12个城市为“国家公交都市建设示范城市”称号。记者从交通运输部官方网站看到《交通运输部关于命名石家庄市等12个城市国家公交都市建设示范城市的通报》。交通运输部决定命名石家庄市、呼和浩特市、沈阳市、哈尔滨市、合肥市、南昌市、济南市、青岛市、株洲市、柳州市、西安市、乌鲁木齐市为国家公交都市建设示范城市。

　　302.1千米公交专用道 让出行更快捷

　　公交都市创建期内，全市各部门密切配合，不断深化公共交通优先发展研究，完成10余项公共交通发展相关规划编制或修编，内容涵盖城市总体规划、综合交通规划、轨道交通线网规划、公交场站规划、公交专项规划、慢行系统规划等各层级多个方面。

　　创建期内，沈阳市将公交路权保障、地面公交“提速”作为城市交通拥堵的破题之策，大力推进公交专用道系统建设，新建公交专用道229.6千米，公交专用道总里程达到302.1千米，基本实现对公交客流走廊的全覆盖，公交专用道设置比例由6.8%提高至26.3%。结合公交专用道的建设，沈阳市设置了170个路权优先交叉口，设置100套电子警察监控系统，对公交专用道的使用情况进行监管，全面保障公交路权优先。同时，结合有轨电车建设，全市设置了28个有轨电车信号优先通行交叉口。

　　新辟公交线路88条次 让出行更方便

　　沈阳以整合“轨道交通+城市公交+城乡公交+共享单车+慢行”建设“一张网”为理念，不断提升中心城区轨道交通站点100米内公交站点的衔接能力，结合轨道交通站点出入口附近公共设施、商务楼宇、商业广场布局，加快公交中途站建设，着重在青年大街、北陵大街、和平大街等多条主要街路试点施划了160余个非机动车停车区。

　　2014年至2018年，结合轨道交通、中运量新公交和城市新区建设，实施多轮公交线网增补、优化，建立公交线网优化调整机制及线网优化调整导则，累计新辟公交线路88条次，调整公交线路114条次，中心城区公交站点500米覆盖率由72.5%提高至100%，公交线网通达性显著提高。

　　节能环保型公交比例提升 让出行更绿色

　　公交都市创建期间，沈阳市累计新购公交车3969辆、轨道车辆30列，其中新能源车辆2159辆，确保更新车辆中新能源车辆应用比例达到50%以上。目前全市各类节能环保型公交车达到6446.25标台，占全市公交车总量约 87.9%。

　　创建期内，沈城还新建高科路停车场、青城山路停车场等13个公交停保场，改扩建停保场7个;新建北站北广场首末站、全运五路首末站等4个公交首末站，改扩建12个。截至目前，全市共有公交场站163处，面积共计1057809平方米，为公交车辆的运营和公交线网的优化调整创造了基础条件。

　　电子站牌、扫码乘车、免费WiFi 让出行更智能

　　沈阳市以轨道交通建设和城市新区建设为契机，通过组织实施公交线网优化、公交场站建设、公交路权优先、公交政策规划、公交智能完善等工程，基本形成了“模式多元、统筹衔接、快慢相宜、和谐共生”，以轨道交通为骨干、常规公交为主体、慢行交通为补充的公交都市体系，公共交通日均客运量达到411万人次，其中轨道交通109万人次，常规公交302万人次。同时，还设置了34处电子站牌，积极开展全国一卡通互联互通、扫码乘车、出行App和提供车载免费WiFi等一系列便民服务工作。沈阳晚报、沈报全媒体高级记者 吕佳

　　沈阳日报、沈报全媒体摄影记者 李浩