沈阳首座转体斜拉桥昆山西路高架桥开工建设

　　北国网讯 3月27日，记者从沈阳市建委了解到，沈阳市昆山西路与304国道连通工程开始进入基础施工阶段，这将是沈阳首座转体斜拉桥。该桥建成后，将解决昆山西路断头路的问题，缓解北一路交通拥堵情况。

　　据了解，昆山西路与304国道连通工程西起304国道与北一西路交叉口，跨越沈山铁路线、秦沈客专铁路和正在建设中的京沈客专铁路，东端在于洪区昆山西路与大成桥形成互通。快速路全长1.88公里，桥宽31米，为双向6车道。现阶段，工程主桥将平行于铁路建设，并将在明年6月底前完成跨越铁路线的转体。

　　 沈阳首座转体斜拉桥

　　在昆山西路与304国道连通工程施工现场记者看到，该工程已经开始进行首个钻孔桩基的施工。

　　中铁九局昆山西路与304国道连通高架桥工程负责人向记者介绍，昆山西路与304国道连通工程采用地面与高架相结合方式，在京沈客专处新建上跨斜拉桥。斜拉桥采用转体施工方案，转体角度45°，主桥转体重量1.6万吨，转体跨度为262.8米。

　　整个工程分为两期建设，一期工程预计2018年年底竣工。到目前为止，该斜拉桥的转体重量、转体长度及转动球铰直径等多项技术指标均处于国内领先，这也将是沈阳市建设的首座转体斜拉桥。

　　 缓解北一路交通压力

　　目前，昆山路向西为断头路，市民开车无法驶入于洪区再向西，而在沈阳市西部地区G304丹霍公路城区段，自西向东的车辆目前无法向西二环的东、北侧行驶，只能通过西二环地面道路向南，经北一西路交叉口调头驶入西二环来实现。

　　于洪区产业带目前主要是通过北一西路由西向东与皇姑区连接，然而随着区域经济的快速发展，导致北一西路交通量剧增，道路处于超负荷运行状态，车辆大量向既有的广业路分流。而广业路道路仅为双向2车道，且机动车和非机动车混行，道路破损严重，致使交通堵塞严重。

　　因此，建设昆山西路与304国道联通工程，是打通区域间交通节点，分流附近道路的车辆，缓解北一西路日趋紧张的交通压力的民心工程。

　　 明年六月将完成转体

　　昆山西路与304国道连通工程高架桥主桥全长1.46公里，桥面设计为双向6车道，桥面标准宽度为31米，主桥塔高度为72.5米，西侧引桥桥面为双向四车道，东侧引桥桥面为双向六车道。与主桥相连还有两座匝道桥，为A、B口，与铁西金谷2路相连，均为单向车道，两条匝道最终将合流为双向两车道。

　　该工程预计今年年底完成钢梁拼装工作，即桥梁成形，计划明年6月30日之前，完成桥梁转体工程，预计2018年年底项目完工通车。