大连：情系“地下铁” 3000地铁人“沉醉”劳动节

　　昨日，在两个试乘时段，共有8802人试乘。而对于所有地铁运营人员来说，今年“五一”是他们与地铁一起度过的第一个“劳动节”，记者一大早赶到运营现场，和他们一起“过节”。

　　昨日8时48分，宫晓准时来到地铁“西安路”站报到。在抄阅当天行车命令、行车注意事项等信息后，9时18分，宫晓驾驶的地铁列车稳稳上线。地铁试乘阶段，从“会议中心”到“机场”，单程所需时间为47分钟。按照规范，宫晓驾驶两个单程也就是“一圈”后，必须休息30分钟才能再次上线驾驶。这30分钟，宫晓也没闲着，及时将本次车辆运行情况及车辆状态向乘务中心汇报。16时，宫晓一天工作结束了。从去年11月车辆调试至今，宫晓已独立驾驶列车近万公里，对地铁车辆“习性”基本摸透。

　　“驾驶过程中如遇到故障，驾驶员必须第一时间处理。”宫晓之前在驾驶过程中就遇到过广播故障，自动报站器无法报站。因为之前有过培训和演练，宫晓第一时间调整到人工手动报站模式，但还是不奏效，“这种情况下，我只能人工报站。”

　　一旦遇到驾驶员无法解决的故障，检修中心工作人员就出场了。朱伟，正线检修班负责人；刘海龙，检修中心技术科负责人。他们手中的“标配”都是一台无线对讲机，用他们的话说，“这个绝不能丢。”因为地铁列车一旦出现驾驶员无法处理的故障时，正线检修班的检修人员必须第一时间到达现场。朱伟说，到目前为止，处理最多的故障是空调故障，“我们都有办公室，但检修人员基本每天都在线上，随时发现情况随时处理。”

　　从地铁列车6时40分出库到22时30分入库，检修中心工作人员必须随时待命。在车辆入库后，检修人员还要对车辆进行全面检查，确保第二天正常上线运行。

　　对于正在进行试运营最后准备的近3000名地铁人来说，休息是一个十分遥远的名词，但他们无怨无悔，都在努力树立大连地铁运营的“标杆”。