密度达一公里一桥 浑河核心区段将新增三座跨河桥

　　如今，一座座跨浑河桥使浑河南部地区与母城的联系紧密便捷，但随着机动车数量的暴增，位于浑河核心区段的多座跨浑河桥在早晚高峰期间面临巨大的交通压力。

　　1月26日，省政协委员、沈阳市规划和国土资源局副局长严文复向沈阳晚报、沈阳网记者透露，未来，浑河核心区段将至少新增三座跨河桥，密度将达到一公里一座桥，缓解市民们早晚高峰过河压力。

　　跨河：

　　浑河核心区新增3座跨河桥

　　严文复透露，去年，沈阳开工建设的浑河桥以东西两侧为主，近期将主要围绕浑河中部核心区段新建一部分跨浑河桥。据介绍，浑河中部核心区段指的是，长大铁路桥至长安桥之间，目前这一区域有七座跨河通道，未来将增加到十座，使密度由现在的不到2公里一座，缩短到接近1公里一座。严文复表示，目前，已有两座桥确定了位置，其中一座将由南塔街过河南接沈营路，另一座为和平大街南延跨河，第三座跨浑河桥暂时还未确定具体点位。

　　路网：

　　一环将打造成高快速闭环路

　　严文复还透露，目前，沈阳高快速路网规划已经形成，将逐步建设，近期有望开工建设一环东侧和一环西延工程，未来一环将形成一个高快速闭环路，解决拥堵问题。

　　针对困扰市民的沈阳重点区域停车难问题，严文复介绍，未来，在太原街、金廊、北站等重点区域将建成地下连通停车场，即通过通道将各个配建停车场串联起来，车辆可在地下空间中行驶，根据实际情况选择出入口出入，这样既可以缓解地面交通压力，形成“地下城”，同时也提高地下停车场的整体运营能力。

　　沈阳晚报、沈阳网高级记者白昕