滴滴又来顺风车再打“擦边球”

　　7月26日晚上，沈阳私家车主王印的手机里，就收到了来自微信、短信的“橙色星期一”滴滴顺风车补贴信息5条。滴滴顺风车上线仅一个多月的时间，就有超过百万的私家车主成为了每天接送“乘客”的收费顺风车。买菜也要打个车

　　滴滴顺风车是2015年6月开始上线的打车软件，也是滴滴企业继“滴滴打车”、“滴滴专车”、“滴滴快车”等服务后，在移动出行领域推出的第四款产品。

　　下载这款软件，消费者可以在车主与乘客之间互相转换，让所有车主都有成为“出租车司机”的机会。

　　对于家住沈阳市铁西区的代媛媛来说，从小区出发到最近的农贸市场，步行大概需要10分钟，但是因为手里有滴滴顺风车的补贴券，代媛媛每天都“打车”来回去买菜。

　　滴滴顺风车的起步价格是6元钱，对于车主来说在6元钱之外，还能拿到5元钱的补贴。因此，类似代媛媛这样路程近且不堵车的“活”，司机最爱抢单。

　　据滴滴打车公关经理张真瑜介绍，滴滴顺风车的起步价低于各地的出租车价格，打车的收费是按路线的距离进行计算的，并没有计算拥堵的费用。因为车主是顺路接活，所以也不用计算返回空车的情况，乘坐顺风车的费用自然就比打车低很多。每天能赚一百多元

　　张真瑜介绍，滴滴顺风车推行的理念是“绿色出行”。如今在马路上奔跑的私家车绝大多数是乘车人数在两人以下，后排座椅基本是闲置的。这样顺路搭上一个“同路者”，既能赚点钱，又不增加交通的压力，还方便了别人。

　　虽然滴滴顺风车的推出理念十分“高大上”，但是能赚钱，才是最吸引私家车主加入的原因之一。

　　沈阳车主孙岩，是今年6月下旬加入“顺风车主”队伍的。孙岩家住浑南，每天需要开车先送爱人到21世纪大厦地铁站，然后再上班。孙岩表示，小区里有很多需要去坐地铁上班的邻居，因此他几乎每天都能拉到两单生意，一周下来每天38元的收入，让孙岩不仅补贴了油钱，连菜钱都赚出来了。

　　滴滴顺风车在推广初期沿用了“滴滴”惯用的补贴政策，迅速得到消费者的欢迎。下载就送补贴券、分享链接也送券，多坐几次还送券，补贴大都在10元钱以内，但是已经够近途旅客的路费了。因此也出现了专赚补贴的刷单族。

　　滴滴方面表示，目前滴滴顺风车的系统也正在升级，以后的补贴力度不会这么大了，对于没有实际位移的车主将取消补贴。而对于熟人之间互相刷单的行为，也将在一定次数后给予提醒。私家车运营和黑车区别有多大

　　顺风车的产生看似非常便民，但是很多消费者和车主也表示了担忧。

　　提问一：顺风车不就是把私家车拉入了运营行业吗？这和“黑车”有啥区别？

　　滴滴方面表示，顺风车的理念是“绿色出行”，车主要在完单的半个小时后，才能再接下一单，控制了接单数量。

　　沈阳市出租车管理办公室的工作人员表示：“目前还没有相关规定，对滴滴顺风车进行管理。根据目前的规定，私家车不能用作运营用途，因此顺风车是在钻法律法规没能及时修正的空子。”

　　提问二：安全隐患如何处理？

　　路访中，一些女性消费者表示，一个女孩子，单独搭一辆并非公共交通的陌生车辆，一旦出现问题，谁来负责？部分女车主也不敢单独接单。

　　滴滴方面表示，车主都是用身份证号和行车证号进行登记的，系统已经对车主身份进行了核实，而且会对车主的行车路线进行GPS跟踪。

　　沈阳市出租车管理办公室工作人员表示，对于私家车运营的安全管控是很难的，一旦手机与人分开，也就丧失了管控，因此建议使用者在乘车时最好事先告知他人，自己已经开始乘坐这类车辆。