“老中街”、“新北站”，有些记忆永难忘
沈阳第二轮城市规划淡化工业气息，主打民生政策，居住环境改善了、城市交通方便了，市民在闲暇时光更有了逛街的好去处。几位市民接受采访时，纷纷提到这轮城市规划带来的便利。
市民韩女士几十年来关注着中街等商业街的变化，她直言难忘上世纪八十年代改建的中街模样和“二百地下室”；市民张先生则感慨沈阳北站带给他的出行改变。他说：“‘新北站’这个称呼，我们惠工广场那边儿住的老街坊、老邻居至今都一直叫着，那是一种由衷的自豪感。”
中街越来越“年轻”，一逛30多年
韩女士今年58岁，是标准的“时尚潮人”，30多年来一直热衷逛街。上个世纪80年代初，沈阳重点改造中街、太原街等商业中心，它们的变化也让老沈阳人尽收眼底。
韩女士回忆说：“我还小的时候，中街就已经初具规模了，当时两旁的商铺都是平房，到80年代初中街开始改造，老字号商铺都盖起了楼房。我记得1980年前后，市民最爱逛的是第二百货商场的地下商业街，我们那时叫‘二百地下室’。当时大家的月工资三四十块钱，但一件衣服也就几块钱、一条丝巾几毛钱，还有一两毛钱的老冰棍，吃着那叫一个过瘾！”
她说：“中街现在多是‘潮人’逛的地方，但我周末还是愿意去转转，眼看着中街越变越年轻，心里也很高兴，现在每每去中街，都觉得自己也变年轻了很多……”
韩女士的女儿1983年出生，她清楚地记得那一年，沈阳五爱市场开业了。
大气“新北站”，至今依然难改口
今年38岁的张先生的父母都是国企工人，上世纪80年代在铁西区一家工厂工作。“厂子里有两辆车，每天早晚接送工人和工人子弟，我每天乘那辆车上工厂附近的学校。当时马路上大多是自行车和货车。”
响应沈阳第二轮城市规划，位于市区内的大中型工业项目都逐渐外移。1987年，张先生父母所在的工厂将部分业务迁出市区。他说：“从那时起，我家就和火车站打起了交道。之前我在老北站坐火车，那个站有50多年历史了，比较残破，人流特别拥挤。”
1988年老北站拆除，随即新北站拔地而起。他回忆说：“‘新北站’又大又方便，离我家更近。从此惠工广场那边儿就热闹起来了。直到现在，老街坊、老邻居还叫着‘新北站’，那是种由衷的自豪感。”时光荏苒，“新北站”一晃已当壮年，但这个称谓永远在铭刻在老沈阳人的心中。沈阳晚报、沈阳网记者吕佳
<城市规划名家语录>
城市必须不再像墨迹、油渍那样蔓延，一旦发展，要像花儿那样呈星状开放，在金色的光芒间交替着绿叶。——苏格兰生物学家、社会学家、教育学家和城市规划理论家帕特里克·格迪斯
