开自动挡其实有很多需要注意的地方

　　自动挡车，您真会开吗？

　　这几天，又有一篇“神帖”在微信和微博上被疯狂转发。帖子的题目叫“自动挡车，您真会开吗”，上面列举了自动挡车主容易犯的8个小毛病，包括：启动时，踩刹车、点火、挂D挡、松手刹；行驶中“D挡走天下”；停车时，挂P挡、松脚刹、拉手刹、拔钥匙……

　　自动挡车到底该咋开？您开自动挡的车都有啥不好的习惯？3月9日，沈阳晚报、沈阳网记者采访了辽宁汽贸售后服务总监周树权和沈阳交管部门的资深警官，请他们介绍了自动挡车的驾驶窍门。

　　错误：很多驾驶人上车之后：先踩刹车-打火-挂挡(P-到-D)-松开手刹-抬脚刹-给油-起步开走。

　　正确方法：先接通电源(不打着发动机)、踩刹车、挂挡，但是不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹、抬脚刹、起步。

　　【专家解读】这样可以避免在P挡打着火后，需要经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。

　　错误：行驶中，一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。

　　正确方法：踩下油门，当转速上升到换挡区间，大约2000-2500转之间，轻收油门再加油，这样加挡会很平顺。

　　【专家解读】如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一挡；如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡。很多人说车速慢，是你误以为深踩油门就可以迅速加挡。

　　错误：等红灯时，踩刹车-绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P挡-绿灯亮-挂D挡-给油-起步。

　　正确：等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是拉手刹、挂N挡，而不是P挡，更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让挡位保持在D挡上。

　　【专家解读】P挡带有锁止装置，挂入P挡而不拉手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，挡位保持在D挡会磨损变速箱。

　　错误：D挡走天下，从来不用限制挡，减速用刹车控制。

　　正确：限制挡可以在上下坡道的时候使用。上坡时，挂入1或2挡爬上坡后，挂回D挡行驶。下坡时挂入限制挡，配和刹车使用。

　　【专家解读】其实就和在驾校学到的手动挡的低速挡使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。

　　错误：超车的时候，只需深踩油门就可以了。

　　正确：如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，挡位会回到当前你速度合适的挡位，光用油门就控制了。

　　【专家解读】实践当中，一般司机都是按正确方法操作的。

　　6

　　毛病

　　错误：行驶结束停车后，挂P挡-松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙。

　　正确：结束行驶的正确的操作：车进入停车位置，踩住刹车-拉紧手刹-推入P挡-轻抬起脚刹-拔钥匙。

　　【专家解读】当你挂入P挡后，抬起制动踏板，如果地面不平，车会出现小的移动，P挡的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合死后下次再摘挡就费劲了。

　　7

　　毛病

　　错误：高速行驶或下坡时，挂N挡滑行。

　　正确：下长坡确需滑行，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

　　【专家解读】此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象。

　　8

　　毛病

　　错误：坡道停车时，不使用手刹。

　　正确：坡道停车时必须使用手刹，否则破坏停车锁止机构。

　　【专家解读】虽然装有自动变速器车辆在P挡设有停车锁止机构，但如果只挂P挡而不拉手刹，万一失效很容易造成溜车等碰撞事故。

　　8个“小毛病”

　　你都了解吗

　　不久前，记者曾做过一次调查，发现目前市面上价值20万以上的车，95%以上都是自动挡。自动挡的车已经悄然走近我们身边。但是很多驾驶人在学车时，都是用手动挡车学习的，等到购车时又买的是自动挡车，造成很多人对自动挡车并不熟悉。

　　另外，很多驾驶人觉得自动挡车就是傻瓜车，踩油门就走，踩刹车就停。真的是这样吗？下面，咱们就请专家对网上这条很火的帖子做一下评论。

　　行车安全距离

　　你是否知道？

　　沈阳前天下了一场中雪，这让很多新手驾驶人措手不及。那么，在城市里和高速公路上，行车的安全距离是多少？怎样才能有足够的判断时间？

　　专家介绍，其实在行车的安全距离上，自动挡车和手动挡车的区别不大，“在市内开车，最安全的行车距离是15米左右，在这个距离上，即使是在雨雪天气下，前车如果出现突发状况，后车是可以有足够时间做出相应的反应的。而在晴好天气下，这个距离可以适当缩短。”

　　另外，即使没有雨雪等极限天气，在高速公路上行车，安全的行车距离应该与前车保持在80米左右，否则遇到突发状况，踩刹车根本无法将车停下。 沈阳晚报、沈阳网记者杨硕