让绿地下沉先从规划做起

近年来，尽管一些专家学者大声疾呼，倡导在绿地规划设计时道路要高出绿化地面，便于雨水自然利用。在有关部门指导创建的绿色社区、学校、企业和环境教育基地，这一呼吁成为现实并达到了一定效果。一些新建学校改成了下沉式绿地，并在利用自然降水中因地制宜，各有新招。但纵观全国很多城市，大部分还是将城市绿地和道路绿化带高出马路表面。这样一来，无论是马路上的雨水还是尘土，都很难进入道路两边绿化带中。尘土往往在靠近马路两侧绿化带的路沿石上大量沉积，绿化带的吸附和涵养水分作用锐减。清洁工打扫时也是漫天扬尘，尘土降落后被过往车辆卷起，形成二次或三次扬尘。如此恶性循环，严重污染大气环境。

形成鲜明对比的是，一到雨天，尘成泥水，甚至淤堵城市下水管道，很多地方出现市区“看海”的场景。一旦管网疏通，水资源顺着下水道哗哗流走。过不了几天，绿化带由于高于地面，无法蓄水导致干旱，又需要人工浇灌，水资源浪费令人痛心。

要说让绿地下沉，在规划之初如果已做好设计，可能根本不需要增加成本，但一旦将城市绿地和道路绿化带高出马路表面，要改变就相当困难。让路面高一点，使绿化带比马路表面低，这样风和雨水会将道路上的灰尘带进道路两边的集尘绿化带里，被植物所吸收利用，以有效解决城市扬尘污染问题。在日常工作中，有关部门应指导绿色创建单位在建设人行道、车位、休闲场地时采用生态透水铺装、嵌草铺装，以充分保证其透水性。加强雨对土壤的涵养，促进雨水下渗、蓄积、回用。这样既能使道路风格多样，又能实现水资源循环利用。

安阳在市政规划上已经开了个好头，绿地下沉建设也从呼吁进入实践，迈出了实质性的一步。期待各地能够加以借鉴，在为下沉式绿地点赞的同时，能够积极行动起来，让这种低碳环保的建设形式更多地走进人们的生活。