马斯克还想造无人驾驶汽车派无人飞船去火星

　　特斯拉电动汽车、管道高铁、“猎鹰9”火箭、“龙”货运飞船　这些都是马斯克干的

　　马斯克还想造无人驾驶汽车派无人飞船去火星

　　作为多家企业的CEO，马斯克近来春风得意，刚在网上销售了40万辆特斯拉电动汽车，又实现“猎鹰9”火箭海上回收两连胜，“龙”货运飞船成功返回，还测试了管道超高速火车。然而他马不停蹄，同时还把精力放到了无人驾驶汽车上。

　　“无人驾驶汽车能取代公共汽车和其他交通工具，减少城市中的车流量”，在一次会议上，这位喜欢颠覆性产品的技术大咖，发表了这样的见解。

　　无人驾驶出事　谁埋单

　　美国伯克希尔-哈撒韦公司董事会主席沃伦·巴菲特日前在接受媒体采访时说，虽然无人驾驶汽车有益于社会，但从长远来看会影响保险商的收益，从而“颠覆”汽车保险业。如果没有事故发生，也就没有买保险的必要了。无人驾驶汽车出了事故，谁来为事故“埋单”，如今仍是一个值得讨论的事情。

　　左边是宾利，右边是三轮摩托，当碰撞不可避免，且无人驾驶车有选择权时，撞谁？即使无人驾驶车极少发生事故，但依然不能完全避免事故。这里衍生的问题很多。

　　比如遇到上述险情，三轮摩托价格便宜，但驾驶员被撞后更易受伤。那必然是要选择撞宾利。但如果两边的车安全系数都高，又如何选择？那是否会根据情况设定优先次序呢？如果在判定对两边车辆的安全威胁一样，又会先撞谁？

　　行车时遇到险情，如何识别和抉择，涉及技术上的能不能，和要不要的问题。如果答案都是肯定的，一些行车道德标准和选择标准将会被颠覆。当然，这些都与乘客道德和选择无关了。那谁来设定这种选择？管理机构还是制造商？

　　“把人送去另一颗星球”

　　美国太空探索技术公司日前宣布，最早将于2018年派一艘无人飞船飞往火星，以期尽快迈出公司创始人埃隆·马斯克“把人送去另一颗星球”探索梦想的第一步。

　　这一火星探测项目命名为“红龙”，届时将由太空探索技术公司开发的新型龙飞船“龙2”执行。

　　马斯克在推特上发布消息说，飞船的设计让它能在太阳系内任何地方着陆。火星任务将是它的首次试飞。

　　发射火星探测飞船，需要性能更为强大的火箭。太空探索技术公司介绍说，他们将在“猎鹰9”火箭基础上开发重型猎鹰火箭，并于今年晚些时候试射。

　　派无人飞船去火星只是太空探索技术公司火星探索的第一步，该公司希望接下来能成功把人送往这颗红色星球。

　　据专家分析，“龙2”的发射时间很可能是2018年5月，那时火星轨道距地球最近，是火星探测飞船发射的窗口期。

　　太空探索技术公司说，将在今年9月的国际宇航大会上公布有关“红龙”项目的更多细节。

　　外界认为，太空探索技术公司最新公布的这一火星探测时间表非常激进。作为美国政府的航天机构，美国航天局的计划是，到2030年后把人送上火星。

　　不过美国航天局表态称，将为“红龙”项目提供技术支持，并称“太空探索技术公司将为美国航天局通向火星之路提供‘进入、下降、着陆’等各环节的宝贵数据”。

　　马斯克于2002年创立太空探索技术公司，目标就是大幅削减航天发射成本，让太空飞行甚至火星旅行不再“高不可攀”。