沈丹高铁今日开通二等座70元
本报讯 辽沈晚报、聊沈客户端记者胡婷婷报道 今天起，花70元买张票，可乘坐沈阳至丹东的高铁了，最短运行时间由原来3个半小时缩至70分钟。
经过五年建设，全长208公里的沈丹高铁今日终于开通，初期运营时速250公里。全线设沈阳南、本溪新城、本溪、南芬北、通远堡西、凤城东、五龙背东、丹东8个车站。
沈丹高铁开通后，将连接秦沈高铁与哈大高铁，进一步完善东北铁路网结构，形成沈阳至丹东一小时经济生活圈。真正实现从丹东出发1小时到沈阳、 2小时到达省内各地级市、 5小时抵达北京及吉林、黑龙江两省省会城市。
目前除阜新和朝阳，全省其他12个城市已全部通过高铁串联起来。
二等座票价70元比普通列车贵30元
目前，12306网站已经开始售票。记者查询发现，9月1日沈阳到丹东动车组列车共计32个车次，28列“D”字头动车组列车，4列高铁列车。沈阳到本溪34个车次，30列“D”字头列车，4列“G”字头高铁列车。
沈阳到丹东“D”字头动车二等座车票70元，一等座车票87元，特等座车票126.5元，商务座车票211元。沈阳至本溪二等座票价为25元，一等座票价为32.5元。特等座45元，商务座车票75元。“G”字头动车组列车票价比“D”字头动车稍贵，沈阳至丹东二等座票价为73元，一等座票价为91.5元；特等座为133元。沈阳至本溪二等座票价为28元，一等座票价为37元。特等座票价为51.5元。
而现行的沈阳的丹东的普通列车硬座票价为36.5元和41.5元，高铁票价比普通列车贵30元左右。
沈阳最早5点32分发车最快70分钟到丹东
开通初期，沈阳至丹东方向每天开行动车组列车32车次，基本上每隔不到半小时就有一列列车开行，其中“G”字头列车4列、“D”字头列车28列，最快70分钟就能到丹东。
沈阳始发首趟列车为D7601次，05:32从沈阳站始发，06：48终到丹东站。沈阳至丹东方向末班车为D7641次，21:15从沈阳站始发，22：31终到丹东站。
丹东始发的首趟列车为D7602次，06:06从丹东站始发， 07:36到沈阳站。末班车为D7644次， 21:13从丹东站始发， 22： 30终到沈阳站。
其中，D7623和D7709是从沈阳到丹东的直达列车。运行时间最短的是D7623次，其运行时间仅为1小时10分钟。比现行的沈阳到丹东的普通列车至少快3小时。最慢的动车组运行时间为1小时45分钟，也比现行的普通列车快2.5小时。
沈丹高铁列车都是从沈阳站或沈阳北站发车，途径沈阳南站到达丹东站。其中经过沈阳南站的高铁列车有14趟。
此外，沈丹高铁开通后，沈阳至丹东方向仍然保留了8趟普速列车。
(具体车次信息以当日12306网站公布为准)
沈阳南站今天正式投入使用
随着沈丹高铁的开通，沈阳南站今天也正式投入使用。沈阳南站共分为5层，地下2层，地上3层。从下往上依次是地铁层、地下出站层、地面广场层、落客平台进站层、高架候车层。市民到达车站以后可以从地下出站层、广场层已经落客平台层中的任意一层进入车站，最终到达候车大厅。
车辆则有专门的落客平台通行，落客平台设置3线6排车道，位于广场层的上面。车辆从浑南方向开到沈阳南站后，由北侧的匝道驶入落客平台，乘客在落客平台下车后，车辆由南侧匝道开走。
为了方便市民购票乘车，沈阳南站没有集中的购票大厅，而是在地下出站层、广场层和进站层的南北两侧都设置了自动售票机和人工售票窗口，一共32个人工售票窗口，28个自动售票机，市民可以选择在任意一层购票取票乘车。
乘客乘车到达沈阳南站后，通过引导标识下楼后，穿过出站闸机就来到了市政通道。时政通道向东通向浑南，向西通向苏家屯。
在市政通道的南北两侧，各有两个10米左右长的小通道，通道的出口处，就是出租车的停靠处，需要打车的市民，不需要再到地上，直接就可在地下打车离开。
未来，出站层东西侧还将连通一个地下商业区。而地下二层就是停车场和地铁的站台区，出站市民可以直接在地下乘坐地铁，实现高铁地铁零距离换乘。
如何到达沈阳南站
目前到达沈阳南站的方式
1.坐公交车：乘坐333路、335路、394路公交车在小羊安村站下车，步行1公里到达沈阳南站。
2.打车或开车：新沈阳南站距离沈阳北站17公里，开车预计1小时可到达。距沈阳站14公里，开车40分钟可到达，距桃仙机场8公里，开车20分钟即可到达。从五里河开车出发，30分钟到达。
3.火车：沈丹高铁开通后，有动车组列车从沈阳站出发，会经过沈阳南站。所以从沈阳北站或者沈阳站乘坐火车也可到达沈阳南站。
未来规划
1.地铁：2条地铁直达。新建的地铁10号线和4号线均可到达沈阳南站。 4号线一期工程，南至新沈阳南站地区，预计2020年竣工。 10号线预计于2017年竣工。市民可通过一个大型的地下换乘广场，不出站就可换乘地铁，真正实现“零距离”换乘。
2.有轨电车：有轨电车1号线新南站支线。线路起点位于沈阳新南站，沿东广场北侧绿化带内地面铺设，出广场后折向规划中央绿化带北侧，向东至白塔大街折向南与有轨电车1号线通过曲线道岔相连，线路长度0.83千米，设站1座，增加1站台。
3.公交车：在沈阳南站东广场的东北侧，已经建设了一个公交车的枢纽站，未来还将规划多条公交车到达新沈阳南站。
