阜新市暑运列车“升级”空调车

　　“坐这样的火车出门，天再热也不怕了！”聊起即将乘坐的“红皮车”，在儿子一家陪伴下将赴北京旅游的田先生赞不绝口。

　　7月1日18时，阜新火车站1站台，随着300余名旅客登车完毕，又一列阜新至北京北的2106次列车整装待发。与田先生一样，旅客们都将在全列空调车体的护送下清凉出行。

　　当日，为期62天的暑运拉开大幕，期间，由该站始发或经由的全部10余对旅客列车中，多数已是空调车厢编组。藉此，足以给您一次凉爽舒适旅程。

　　“没有空调的老式车厢是绿色涂装，所以通称叫‘绿皮车’。不光是冬季靠燃煤取暖，车内温度没有保证，夏季也只能开窗通风，导致车内温度较高，旅客中暑的情况并不少见。”锦州客运段阜新车队党总支书记张克伟引记者登上阜新至北京北列车，踏入硬座车厢，立即感到清凉遍体，操控间电子仪表显示，此时车内温度为26℃。“全列车厢内的温度可控，夜间会适当调高。”

　　目前，中国铁路的主流空调车体为“红皮车”，阜新的第一列“红皮车”于阜新至北京北列车开行一年之际的2007年上岗，当时许多市民觉得新鲜。此后，随着铁路发展速度加快，阜新至上海、阜新至沈阳北等列车先后更换为新型空调车体。坐上空调车舒适出行，还只能算阜新人在出行变化方面迈出的一小步。待正在建设中的京沈客专通车，不仅有空调，而且有速度的高铁列车，不久后还将把阜新人载入更加舒适、便捷出行的全国高铁网……