“随车记”洗车软件资金链断裂停用

　　 本报讯(华商晨报掌中沈阳客户端记者郑孝然) 使用洗车软件，就能低价乃至免费洗车，甚至能“上门服务”，但正为沈阳车主追捧的洗车软件市场，开始出现软件停用现象。

　　沈阳很多车主使用的“随车记”软件近日对外宣布，由于其资金链断裂，暂停所有服务，并承诺以兑换等额车险代金券的方式补偿已存洗车费。

　　业内人士认为，洗车软件存活的关键在于能否准确找到定位与模式。

　　洗车软件停用

　　车主车行都委屈

　　昨日，在沈经营洗车行的王先生来电称，自家车行加入的“随车记”汽车服务平台突然暂停服务了，很多不知情的车主仍上门要求洗车，得知不能洗车后，还投诉洗车行不守信用。

　　王先生介绍，“随车记”是一款汽车服务软件，与他的合作方式是在软件上展示洗车行供车主到店洗车，车主在“随车记”上每年存395元，即可享受每周7元洗一次车的优惠。

　　王先生表示，车主是直接把钱交给软件公司，到店洗车后会有记录，洗车行再根据记录向软件公司索要洗车费，每车20余元。“也就是说我每洗一辆车，软件公司就要掏钱补贴10多块。”

　　王先生说，软件不能用就没法结算，这不是洗车行的问题，我们也只好耐心解释。“我还有一个月洗车费没结算呢。”王先生说，他们也很无奈。

　　据大连媒体报道，有大连洗车行业主称，“随车记”成立后，在大连、沈阳、北京、哈尔滨等地共有700多家合作商，现已有上千万的洗车款未能及时支付给商户，涉及车主7万多人。这一数据未得到官方证实。

　　 “随车记”公司：

　　资金链断裂将予以补偿

　　记者昨日登录“随车记”网站发现，网站界面已改为黑底白字的公告，称：“由于我司融资资金未按时到账导致资金链断裂，我们不得已暂停所有服务……已购买洗车联盟洗车卡的车主，无论已经产生多少次洗车，我们将以等额车险代金券的方式补偿给您……”记者随后拨打“随车记”客服电话，自动语音给出了同样的答复。

　　无法联系到“随车记”公司总部人员，记者辗转联系到一名负责代表公司与洗车行联系的市场推广人员，据其介绍，他是在接到洗车行客户的电话后才知道公司的事。“现在和很多同事也联系不上。”

　　 软件洗车为啥便宜？

　　有的用你个人信息牟利

　　记者发现，多个APP平台上，O2O(线上对线下)车辆服务软件超100个，这些APP标榜1分钱洗车、免费洗车等。

　　据武汉晚报报道，今年1月，有数据显示，中国汽车后市场(汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务)规模已达6000亿元，到2018年有望突破万亿大关，但汽车后市场O2O同时也是一个残酷的市场，仅近期就有“车8”、云洗车、嗒嗒洗车低调关张。

　　一家已经转行的洗车APP负责人向本报透露，目前O2O汽车后市场处于初期混战阶段，商业模式多样，但盈利路径尚未厘清。如果没有和行业深度结合，很难产生经济效益。那些倒下的公司，最核心的原因便是资金链断裂。也有业内人士称，目前，这类软件主要有到店洗车、上门洗车和混合洗车模式。在砸钱补贴、赔本赚吆喝的模式下，这类软件的更替消亡频率可能更快。

　　业内人士介绍，一些上门洗车软件之所以价格便宜，可能是利用无洗车店面的特点钻了水价的空子。

　　“在一些地区，洗车用水和居民用水水价最高能差40倍，而这只是一些软件违规运营的一种手段。”这名业内人士向记者说。

　　此外，一些洗车软件要求车主注册时提供包括驾照、身份证等在内的信息，而这些信息曾有泄露情况。

　　 洗车软件共同难题：

　　用户停留时间太短

　　洗车软件面临全行业的难题。业内人士介绍，有行业内数据分析显示，洗车APP的月活跃用户数不高，2015年6月份，某知名洗车APP的月活跃用户数为11.89万人，日均活跃用户数仅4400人。人均日启动次数为1.42次，平均单次运行时长为1.38分钟，这些人只有洗车的时候会短暂用到这种软件。其他小软件数据可能更糟。

　　业内人士指出，洗车可以作为入口，未来可以通过美容、维修等增值业务开辟更多的利润空间。