省交通厅出台14项新政支持企业发展

　　 省交通厅出台14项新政支持企业发展

　　发车时间和站点客运站说了算

　　通过深入调研，省交通厅近日出台了《关于支持企业发展的若干意见》，内容涉及简化审批程序、提升服务效率、加大路网通行能力等14项，涵盖公路、水路、运输、物流、客运场站等相关领域。9月16日，记者就此独家专访了省交通厅运输管理局副局长李晓峰。发车时间和站点客运站说了算《意见》第一条、第三条和第五条，都有一个共同点，不论是“生产单位从业资质”、“相邻两市超限运输审批权”，还是“省、市际班车发车时间和站点”，审批权限都由省级主管部门下放到市级、县级主管部门，甚至是客运站本身。

　　审批方式变得更加灵活，尤其是班车发车时间和站点权限的下放，由属地管理机构和客运站负责，放开了客运企业的手脚，企业可以根据自身特点灵活掌握时间和地点，改变原有审批程序多、环节多、时间长的问题，让企业有了更大的发展空间。

　 　“先照后证”为投资创业开路

　　第二条，按照“先照后证”的原则，省交通厅主动与工商部门对接，将道路运输站经营、机动车维修经营、水路运输服务经营，前置审批事项改为后置审批。也就是说，只要企业具备工商营业执照就可以先经营业务，交通部门的相关证件可以在营业执照之后办理。

　　李晓峰认为，“先照后证”的原则，实际上是放开运输市场准入，让更多人可以参与投资创业。第一条和第四条提到的“水路运输许可审批时限压缩1/3”、“公路水运监理企业初审办理时限由60天压缩至30天”，一系列举措的目的显而易见，就是激发运输市场的活力，让更多的企业迸发出创业热情。

　 　营运车辆可自行确定维护周期

　　“允许运输企业结合车辆类别、行驶里程、道路条件和使用年限等因素，自行确定车辆维护周期”第七条的内容在李晓峰看来，这是近几年关于营运车辆维护周期问题改革力度最大的一次。

　　以往，为了保证营运车辆行驶安全，每台营运车辆都需要参加一个季度一次的强制维护，虽然近年来维护频率改为每半年一次，但无论如何，能让营运车辆根据自身情况自行确定维护周期，这都是一次史无前例的变化。这恰恰反映了管理从粗放型向精细化的转变，今后，企业可节省不必要的维护费用。

　　 中高级班车可兼营旅游包车

　　“具有包车客运经营许可的班车客运企业，在保障正常客运班线运输服务的前提下，经营方式为公车公营且类型等级为中高级的班车可兼营包车客运业务”摘自《意见》第六条。

　　在高铁、航空都在快速发展的当下，客运企业面临比以往更大的市场竞争压力。李晓峰说，我们了解到，省内许多运输企业班车，周一至周五客流相对平缓，只有周末达到客流高峰。第六条意见出台，客运企业可以在客流平缓的时段抽调跑线班车，投入到旅游包车业务，不仅有效利用了运力资源，企业自身也扩大了业务范围，相当于为企业创造了一项增收的机会。

　　 用基础设施带动物流企业发展

　　《意见》第十条、第十一条提出，“优先安排省际通道、经济区域间通道、产业集群路、旅游路，以及高速公路、高铁站、港口、机场连接线等通道建设。”“优先对纳入国家重大战略规划、部省综合交通发展规划及专项规划的物流园区项目给予资金补助。”

　　只有打通大通道，让公路、水路、铁路、航空等综合运输体系相互贯通，才能实现各种运输方式衔接，物流企业的集疏运能力才会更强。李晓峰表示，加快物流企业发展，这需要交通基础设施和资金支持，《意见》提出了优先发展的目标，这个目标也将成为我省下一步交通基础设施建设的侧重点。