7年前飞教-8时曾遭遇空中特情
18.11.2016 17:08
本文来源: Lnd.Com.Cn
余旭，中国培养的首批歼击机女飞行员、首位驾歼-10飞机飞上蓝天的女飞行员。2005年9月入伍，飞过4种机型，两次荣立三等功。
2016年11月12日，余旭在飞行训练中不幸牺牲。
你的战友们仍然不相信你已经离去，如此匆忙，如此悲壮。他们说，你那样热爱飞行，你一定是追逐着梦的翅膀，飞高了飞远了。
35名女学员经过淘汰最后留16个
2005年，空军招收第八批女飞行员。看到通知，你来不及跟家人商量，就在报名单上填了自己的名字。
招飞检测就像一个通关游戏：坐在转椅上听着指令左右摆头90秒，旁人转几圈就天旋地转，你却能在2秒内找到上椅的位置；仿真驾驶舱，你能在最短的时间里发现、锁定并击中“敌机”；十几条交叉在一起的曲线，你能迅速找出线头线尾……116个大项、1000余个小项，你一路过关。
终于，你拿到了最后一份录取通知书。开学典礼，当《中国空军进行曲》在会场响起时，你的眼泪已夺眶而出……
那时的你还不知道，穿上“空军蓝”，考验才刚刚开始。你们面前的飞天路，将要经过多少难关——因为，你们是空军培养的第一批战斗机女飞行员！你们面临的第一道难关就是：体能锻炼。变速跑、越野跑、俯转、体绕转……你们跑得面色苍白，转得呕吐不止。征服了“跑”和“转”，还有俯卧撑、蛙跳、蹲杠铃、举哑铃……
大学四年，你唯一一次流泪是梦圆的那一刻：你终于通过了近100门课程的综合检验，飞上了心爱的“花燕子”——教-8飞机。“拿‘飞天证’，比登天还难啊！”透过泪花，你又甜甜地笑了。
35个女孩，经过体能、文化与心理的筛选，只剩29个，再经过初教机的磨练，只剩22个，进入高教机环节，最后只有你们16个走到了最后。
2009年10月1日，你和姐妹们驾驶着“花燕子”飞过天安门，长长的彩烟横贯天际。
这是你们16个姑娘的梦，更是新中国几代女飞行员做了几十年的梦，更是令所有中国女性无比期待、无比振奋的梦。
8个月具备四机编队表演能力
走下教-8，你们由“飞行学员”正式成为了“飞行员”。16只“花骨朵”绽放在祖国各地：有的驾驶歼击轰炸机，有的驾驶武装直升机，有的成为飞行教员……而你，成为第一个驾驶歼-10战机飞上蓝天的女飞行员，与陶佳莉、何晓莉、盛懿绯一起，是新中国仅有的4名第三代超音速歼击机女飞行员。
为了把空中态势拿捏准确，你们一有时间就“泡”在模拟机上，“飞到崩溃”。空中练习，仅“纵队筋斗”一个动作，你们每人至少飞了20个起落，有时一个起落连拉21个筋斗，“落地后全身湿透，手都是抖的”。
觉得自己臂力不够，你们练哑铃、练器械、做俯卧撑。那样爱美的你，会穿着露肩长裙跳孔雀舞的你，硬是把手臂练出了肌肉，练得右臂都比左臂粗了一圈……
8个月，谁也没想到，只用8个月，你们就具备了四机编队表演的能力，接下来又突破了五机编队、六机编队……还记得第一次单飞“水平开花”吗？队长一声口令“开花！”你猛拉操纵杆，快、准、稳，一步到位，呼啸直上的战机轰然转弯横飞，斜刺里直冲出去。
回到地面看录像，看见自己的战机开出完美的“花瓣”，你们说：“一切付出都值了。”
那年的珠海航展上，你们与男飞行员领舞蓝天，献上了一场场酣畅淋漓、华丽壮美的“空中芭蕾”。
接下来，你们参加航展、参加航空开放活动，更飞出了国门。在兰卡威国际海空展，在泰国呵叻第一空军基地，你们驾驶歼-10，和泰国的鹰狮、F-16战斗机联合上演“蓝天舞步”。
你说，“飞完之后，我们得到了不光国人的，也包括国外友人的以及一些表演队飞行员同行的喝彩，这是让我很难忘的，也是我们辛苦付出的最无价的回报。”
我们明白你的意思——国家对你们的期望，绝不仅仅是“开飞机”这样单纯，尽管这对你们已经足够艰难。在空天时代来临的时候，在世界各国争相抢占这一新的战略制高点的时候，我们国人的航空意识还太过淡漠，我们国民对空军的关注还不够强烈，我们一支大国空军形象展示还需要加力。
“只要祖国需要，我随时准备上战场”
还记得那次机场边的采访，身后歼-10在刺耳的啸叫中拔地而起。我们开着玩笑，说秀气的你跟威猛的歼-10“真不搭”。你却忽然认真起来：我是一名战士啊！只要祖国需要，我随时准备上战场。
飞行是勇敢者的事业，生死的考验无处不在。早在7年前，你还在飞教-8时就遭遇过空中特情。那一次，你沉着带杆，采用高下滑线着陆，安全返航。
“有惊无险，但是它却很好地警示了我：什么都要防患于未然。”你在复述这件往事时，语气那么淡定，仿佛只是一个小小插曲。
飞行，总是伴随着风险。但正因为危险，才更需要有人去担当。
所以，当别的女孩在旅游、逛街、看电影时，当一对对情侣花前月下、浓情蜜意时，你却在飞行条令严格的规束下，用一个又一个振翅的姿态填满那些花样的年华。当身边同龄的姑娘纷纷收获了自己的爱情，为人妻、为人母时，你却在最好的年纪，始终与战机做伴——直到离去时，你仍是孑然一身。
就在几个月前，一位将军来到表演队，关心地询问你的“终身大事”。你却说：“首长，我也想当一个贤惠、顾家的好女人——但每个人都有梦，我更希望在飞行上做一番事业。”
这是你的梦。你敢于做这样的梦，更可贵的是，你敢于为实现这样的梦而付出、拼搏、奋斗，甚至不惜抛弃一切。
追梦的路上，你说：“我的青春，真的是无悔的。”
新闻资料
女飞行员的“第一”
目前，世界上有16国军队拥有女飞行员。其中，中国、美国、英国、德国、西班牙、以色列、巴基斯坦等国已培养出战斗机女飞行员。
中国从1951年招收第一批女飞行员至今，空军已有9批500多名女飞行员翱翔祖国蓝天。
1952年3月8日，第一批女飞行员首次驾驶飞机飞越天安门上空，接受祖国的检阅。
1964年，我国第一颗原子弹爆炸试验成功，于富兰等3名女飞行员参加飞行保障任务，成为世界上首次参加核试验的女飞行员。
2009年4月，余旭等第八批16名女飞行员毕业，成为我国历史上首批歼击机女飞行员。
2009年10月1日，空军首批歼击机女飞行员第一次亮相国庆阅兵，接受党和人民的检阅。
2012年7月29日，空军女飞行员余旭驾歼-10飞上蓝天，这是首位歼击机女飞行员驾驶我国自主研发的三代战机首次单飞。
2014年11月11日，余旭和陶佳莉、盛懿菲、何晓莉等首批歼击机女飞行员，首次驾驶歼-10表演机亮相第10届中国航展。
2015年3月11日，余旭等4名歼击机女飞行员，驾驶歼-10表演机离境赴马来西亚参加兰卡威国际海空展，首次赴海外进行飞行表演。
新闻延伸
特技飞行为何有女飞行员？
在网友为余旭哀悼的同时，也有一些“杂音”开始流传，如“女飞行员适不适合进行特技飞行”等，对女飞行员参加特技训练颇有议论。
类似议论，出于对余旭牺牲的惋惜和对国防事业的关切，或可理解。但不应为此对“女性参与特技飞行”另眼相看，也不能因此忽视女飞行员们对自己理想的追求。
其实，现代军队中女性并不少见，美国、以色列等国都有女战斗机飞行员。新中国成立后，我军先后培养了女坦克手、女飞行员，航母上也有了女水兵。女性进入传统上男性占优的职业领域，是社会进步和国家文明程度提升的体现。而研究同样表明，飞行乃至特技飞行，女飞行员和男飞行员并不存在本质差异。
飞行是勇敢者的事业。飞上天空的“舞者”，都怀着对梦想的执着追求，把勇敢、坚强、自信放飞在蔚蓝天空中，这种对飞行事业的执着追求值得肯定。
勇敢者的前行从来都历经荆棘，而特技飞行更是“创造险情”，主动尝试各种极端的飞行动作，这对空军特别是战斗机部队，有着十分重要的意义。
特技飞行时飞机的数据参数，可以为科研机构提供参考，以改进现有装备、研发新装备，提高部队战斗力。
年轻的余旭，不可能不知道特技飞行的风险，但她使命在肩，不畏牺牲，勇敢地飞上蓝天，不断挑战极限。 据新华社
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18.11.2016 17:08
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