飞机上发病跪地求助无果半爬下机

来源: pic.syd.com.cn

　　11月22日中午11时24分，网友“一个有点理想的记者”发表一篇题为《南航CZ6101——生死间，一个记者有话想对你们说》的长微博。

　　文章开头便写到：“我是一名有着12年新闻经历的记者，11月9日，当我乘坐早8点的南航CZ6101次航班前往北京采访时，我经历了生死的一刻，15小时后的紧急手术，取出了一段长0.8米的坏死小肠，让我活了命。如今我已出院拆线康复中。当回想起那一天的点点滴滴，那时我才发现，原来很多夸奖飞机上如何高效救人的新闻，都是骗人的。”

　　文中提到，当事人由于疼痛难忍跪地求助，但航班降落50分钟后才打开舱门，医护人员和机场工作人员谁都不愿搀扶当事人下飞机，还因此发生争执，当事人只好像大猩猩一样，咬着嘴唇，强忍着剧痛，自行蹲着“走下”飞机……

　　这条微博在网络上迅速窜红，任志强等网络大V纷纷转评，截至昨晚8时，阅读量超过600万。

　　当事人讲述

　　机上机下15小时“生死门”

　　昨日上午9时许，辽沈深度调查记者与网名为“一个有点理想的记者”的沈阳网友张先生取得联系，并到其家中看望。

　　张先生躺在床上，面色略显苍白，虽然精神欠佳，但思维已经清晰。“我是前天从北京回来的，昨天伤口拆的线，现在已经可以吃些流食了，身体正在慢慢恢复中。”面对自己在京的遭遇，张先生显得很坦然。

　　机上发病

　　张先生介绍，11月9日自己奉命到北京采访“双11”相关新闻，乘坐的是南航CZ6101次航班。

　　早7时，在沈阳桃仙机场经过安检后准备登机。登机前吃了一小桶碗面，一块小蛋糕，几小袋一只装的杏肉。7时40分左右登机后，原定8时起飞，但是大约晚点了20多分钟。

　　起飞后大约5分钟，张先生开始肛门部位抽搐疼，类似于岔气，但又有点不一样。忍不住站起来走到最后一排，但是仍然没有缓解。随即两次去厕所蹲了许久，但是疼痛越来越严重。

　　两次求助

　　大约9时许，也就是起飞40分钟后，张先生第一次向空姐求助，口述自己起飞后肚疼不止，无排便感。空姐表示这很正常，是气压问题。

　　大约9时20分，张先生已经疼得坐立不安，浑身虚汗，立即向空姐再次求助，并提出必须叫一台救护车。

　　空姐此时也意识到张先生不是普通病症，立即联系机长，并强调，机场的医生是收费的。

　　舱门不开

　　9时50分飞机降落，但是滑行后迟迟不开舱门。当时张先生已经浑身汗水湿透，口干舌燥却还喝不下水。

　　两名空姐搀扶着他来到飞机的第一排，告诉他，急救车已经在外等待。

　　但是，飞机舱门迟迟不开，直到飞机降落后接近50分钟，舱门才打开。空姐给出的理由是塔台没给信息。

　　大约10时30分许，舱门终于打开，两名急救车医生上了飞机，一男一女。

　　自己爬下飞机

　　当所有乘客都离开飞机后，张先生面临了一个问题：自己下不去飞机，急救人员根本就没带担架上来，也没人肯背他或者抬下去。

　　“我疼痛地跪在第一排地上，没人扶我。我身后，急救车医生和空姐以及机长吵成一团，互相埋怨着谁该把我送下飞机，谁该负责！ ”张先生介绍，当时医生和机场工作人员互相埋怨，没人理他，但命是自己的，于是要求自己下飞机。

　　就这样，张先生咬着牙，双手扶着护栏，半蹲着走下了飞机。 “身后一个人都没有扶我的，我的动作就像个大猩猩。 ”

　　自己爬上救护车

　　“当我一步一步下到飞机下面，救护车那位跟我说了一句差点没把我气死：他说，先生你能不能自己爬上去，我们这个担架卡着抬下来特别费劲，我冲他摆了摆手，自己歪着身体，爬上了救护车！ ”张先生介绍。

　　上了救护车，医生询问张先生是否需要南航工作人员陪同，张先生表示如果可以是最好的。 10分钟后，急救车接到电话，南航不肯派人来。

　　切小肠0.8米

　　下飞机后，先是首都机场医院，再到999医院，虽然做了很多仪器检查，但这两家医院都没有诊断出张先生的病情。

　　在意识清楚的最后一刻，张先生向一位北京的医学界朋友求救。就这样，在下飞机8小时后，张先生在这位朋友的帮助下，被推进了北京大学人民医院的手术室。

　　张先生最终被确诊为腹内疝，经过4个小时的手术，切除小肠0.8米。

　　对话当事人

　　接受南航道歉不会接受经济赔偿

　　张先生为什么要发这个长微博？如今已经引起社会关注，他会提出怎样的要求？

　　记者：在这次事件中，最令您气愤的是哪个环节？

　　张先生：就是在我跪地求助的时候，医护人员居然和乘务人员为了谁抬我下飞机而争吵，没人管我的死活，眼瞅着我捂着肚子半蹲着爬下飞机。

　　记者：南航在整个服务过程中，您是否满意？

　　张先生：从起飞到降落，空姐的服务还是到位的。但我当时已经剧痛难忍了，乘务人员应该采取紧急避险措施，保护我的生命安全。他们没有做到。

　　记者：您写这篇长微博的目的是什么？

　　张先生：很多朋友和同事打来电话关心我，我没有精力挨个回复，所以就写了这个事情经过，让关心我的人看到，没有其他想法。

　　记者：南航一天两次登门道歉，您是否满意，对他们有什么要求？

　　张先生：我接受南航的道歉。我只希望他们能够完善自己的服务，保证出行者的安全，以我为鉴，不要再出现类似的事情。我对南航没有任何要求，更不会接受他们的经济赔偿。

　　南航方面

　　官微发布“情况说明”：因故障延误开舱门

　　针对此事，昨日中午11时31分，南航官方微博上出现一条“情况说明》”：

　　我们注意到网上《生死间，一个记者有话想对你们说》，作为航空承运方，南航向这位旅客表达我们的歉意。

　　了解到有关情况后，南航已经与该位旅客取得联系，将指派有关领导和部门专程登门看望该旅客并致歉。

　　同时，我们已经启动了内部调查工作程序。经初步了解，CZ6101航班当天落地滑行至滑行道时，飞机刹车系统出现故障不能继续滑行，等待拖车拖行至停机位之后开启舱门，对此我们将进一步查明原因。

　　对在与救护人员配合中发生的协调问题，我们将认真总结经验教训，加强与相关单位的沟通协调，完善相应的工作流程。

　　第一次登门：该由谁抬没找到相关规定

　　当日下午1时45分许，南航代表5名工作人员来到张先生家，其中包括当日CZ6101次航班的乘务人员。“我们是代表公司来慰问您的，希望您早日康复。”南航一名代表人员表示。

　　代表人员承认当日飞机确实降落后由于机械故障，50分钟才打开舱门。

　　对于究竟应该由谁来抬张先生下飞机这个问题，公司也查阅了很多文件，没有找到相关规定。

　　第二次登门：将开会研究完善服务

　　在5名代表人员离开后大约3小时，南航又派来代表再次登门。“他们这次来了一位更高级别的领导，表示会针对我这件事，召开全公司安全会议，完善相关服务。”张先生表示。

　　机场医院

　　飞机上发生的事情都应该由航班的工作人员负责

　　首都国际机场医院的工作人员就此事表示，凡是飞机上发生的事情都应该由航班的工作人员负责。旅客在飞机上突发急症，应该由航班工作人员搀扶或者抬上救护车。

　　像张先生这样的情况，航空公司应该派人陪护。旅客的行李都在飞机上，又是一个人，应该派个地勤人员或者服务人员跟着去医院处理一些急事。基本上很多航空公司都会这么做的，因为救护车能负责的只是把病患运送到急诊室门口。

　　致电当事人表达慰问

　　昨日下午，张先生接到了来自首都国际机场医院相关工作人员的慰问电话。“对方很客气，一直在询问我的病情，问我还在北京不，如果在，他们愿意过来探望。”张先生表示，事情已经过去14天了，从来没有人过问此事，要不是自己的微博在网络传播开，相关单位根本不会有人关心自己。

　　律师说法

　　航空公司应采取紧急避险

　　辽宁长风律师事务所主任、律师马希图：

　　南航的乘务人员在这次事件中，存在过错，处理不当。

　　中华人民共和国刑法第二十一条规定，为了使国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利免受正在发生的危险，不得已采取的损害另一较小合法权益的行为，造成损害的，不负刑事责任。

　　张先生的病情危急，已经威胁到其生命安全，南航的机务人员应该采取紧急避险，帮助张先生快速离开飞机救治。

　　南航工作人员在这个过程中，不但没有采取紧急避险措施，舱门还延后了50分钟打开，造成张先生更大的痛苦。

　　进入安全口，到走出飞机，乘客的一切安全都应该由南航负责，飞机的工作人员有责任将张先生抬下飞机，送到救护车上。

　　如果有医疗上的证明，张先生的小肠确实是因为延误了治疗而导致的切除，张先生有权向南航提出精神和经济赔偿。

　　网友声音

　　网友“徐小平”：太令人伤心了。

　　网友“杨元庆”：在生死面前，还在划清界限，是道德的缺失，还是人情的冷漠？

　　网友“Anna斯琪”：看完后，两字“心凉”。生死之间，都在推卸责任！单方面只会道歉并不能解决问题，怎么做怎么改才是关键吧。

　　网友“景小叻个Tao”：如果是心脏病病人，你们打算全机组在机舱里眼睁睁看着人闭眼呗？下飞机的问题，就是良知与责任心问题。

　　辽沈晚报、聊沈客户端《辽沈深度调查》首席记者陈浩